Бензопила Stihl MS 180 - проблемы и решения

Обычно торчащую кверху пластиковую фигню (тормоз цепи) я не трогаю, на газ нажал - цепь поехала, а тут че-то решил во время прогрева ее перещелкнуть. Дык от сцепления дым пошел. Ну да, при прогреве холодной пилы обороты иногда повышаются, сцепление начинает цепь чуть проворачивать... Или так не должно быть?

дык... раньше я чего-то не доводил уровень бензина до минимума - всегда возле дома пилил. А тут ушёл в овраг, да думал на остатках бензина допилю.. а пила - вишь как напужала меня :) думал кирдык приходит ей... хорошо что успокоили - буду знать :)

plm написал : Обычно торчащую кверху пластиковую фигню (тормоз цепи) я не трогаю, на газ нажал - цепь поехала, а тут че-то решил во время прогрева ее перещелкнуть. Дык от сцепления дым пошел. Ну да, при прогреве холодной пилы обороты иногда повышаются, сцепление начинает цепь чуть проворачивать... Или так не должно быть?

У холодной пилы обороты несколько выше, чем у прогретой. Во всяком случае, у меня так. И так все 11 лет было и есть. Думаю, не зря при пуске пилы она начинает работать во втором положении рычажка управления на высоких оборотах. Чтоб грелась скорее.

DarkM написал : дык... раньше я чего-то не доводил уровень бензина до минимума - всегда возле дома пилил. А тут ушёл в овраг, да думал на остатках бензина допилю.. а пила - вишь как напужала меня :) думал кирдык приходит ей... хорошо что успокоили - буду знать :)

Несчастный пользователь... Небось, поглядываете всегда сколько там бензина осталось??? :) Не надо! Пилите, пока не начнет заканчиваться. А это Вы сразу почувствуете по повышению оборотов без участия дроссельной заслонки. Вот здесь и глушите, а потом бензин и масло в баки заправляйте. И все будет тип-топ. Если в этот момент шина в резе, можно почувствовать окончание бензина по резкому падению мощности. Обороты вроде и не малые, а мощность резко падает и пилу начинает задавливать... Опять же - глушите и доливайте. Удачи. Все будет хорошо с Вашей пилой. Только на холостых ей не тарахтите. Не, если секунд 10-15 нужно, чтоб что-то там среди поленьев поправить, я тоже могу заведенную пилу на землю поставить, но если несколько десятков секунд, минуты... Зачем?

newzubok написал : У холодной пилы обороты несколько выше, чем у прогретой.

Тогда какого хрена в инструкции сказано тормоз цепи включать на время прогрева? Чтоб на красивый густой дым от сцепления полюбоваться? Или у нормально отрегулированной пилы цепь на этих "высоких оборотах прогрева" не двигается?

plm написал : Тогда какого хрена в инструкции сказано тормоз цепи включать на время прогрева? Чтоб на красивый густой дым от сцепления полюбоваться? Или у нормально отрегулированной пилы цепь на этих "высоких оборотах прогрева" не двигается?

а на каком положении у вас был переключатель когда заводили? наверняка на том при котором когда заводишь и она ревет на всех оборотах пока кнопку газа не нажмешь(((а тормоз можно было нажать после того как вы сбросите эти обороты нажав курок газа - цепь остановится и вот тогда - на всякий случай можно и нажать на этот тормоз))) а вообще лучше не щелкайте его без нужды - он для других целей - просто проверяйте время от времени работет или нет - главное чтоб при отдаче сработал)))

newzubok написал : У холодной пилы обороты несколько выше, чем у прогретой. Во всяком случае, у меня так. И так все 11 лет было и есть. Думаю, не зря при пуске пилы она начинает работать во втором положении рычажка управления на высоких оборотах. Чтоб грелась скорее.

у всех 2т двигателей так что обороты выше у холодных

newzubok написал : Сообщение от DarkM
дык... раньше я чего-то не доводил уровень бензина до минимума - всегда возле дома пилил. А тут ушёл в овраг, да думал на остатках бензина допилю.. а пила - вишь как напужала меня думал кирдык приходит ей... хорошо что успокоили - буду знать Несчастный пользователь... Небось, поглядываете всегда сколько там бензина осталось??? Не надо! Пилите, пока не начнет заканчиваться. А это Вы сразу почувствуете по повышению оборотов без участия дроссельной заслонки. Вот здесь и глушите, а потом бензин и масло в баки заправляйте. И все будет тип-топ.

главное вовремя проверяйте состояние воздушного фильтра и для верности ставьте два и один промазывайте маслом моторным.

Sliip написал : а вообще лучше не щелкайте его без нужды - он для других целей - просто проверяйте время от времени работет или нет - главное чтоб при отдаче сработал)))

Это точно.

Sliip написал : состояние воздушного фильтра и для верности ставьте два и один промазывайте маслом моторным.

А вот тут не соглашусь. У меня Войлок. Если его маслом пропитать, то он и дня не проработает- забьётся.

plm написал : Тогда какого хрена в инструкции сказано тормоз цепи включать на время прогрева? Чтоб на красивый густой дым от сцепления полюбоваться? Или у нормально отрегулированной пилы цепь на этих "высоких оборотах прогрева" не двигается?

Понимаете ли... Продвинутые западные производители швейцарских часов уже давно пишут в мануалах "Не кипятить!", а продвинутые производители стиральных машин: "Не стирать домашних животных!". Лично я всегда завожу пилу не включая тормоз и держа ее в руках на весу. Лично знаю юзеров, которые с большим трудом способны это сделать, поставив пилу на землю и наступив на нее ногой!

valerich написал : Это точно. А вот тут не соглашусь. У меня Войлок. Если его маслом пропитать, то он и дня не проработает- забьётся.

для этого с собой надо их несколько носить - чем меньше опилу попадет в двигатель тем лучше - недавно перебрал свою из за того что набрала опилу - вседствие того что не защелкнул крышку

newzubok написал : Понимаете ли... Продвинутые западные производители швейцарских часов уже давно пишут в мануалах "Не кипятить!", а продвинутые производители стиральных машин: "Не стирать домашних животных!".

Вот такой расклад мне в голову не пришел. Одно дело писать инструкцию для стиралки - ей и блондинки пользуются, и совсем другое - для бензопилы. Неужели у нас на планете так с головой у всех плохо?

Sliip написал : для этого с собой надо их несколько носить - чем меньше опилу попадет в двигатель тем лучше

Опять и соглашусь и нет. Соглашусь с тем что воздушный фильтр должен быть чистым. Не соглашусь с тем, что я поменял его через пять лет работы и то так, на всякий случай, не выкинул. И второй уже вот как два года работает- не заглячдывал.

plm написал : акой расклад мне в голову не пришел. Одно дело писать инструкцию для стиралки - ей и блондинки пользуются, и совсем другое - для бензопилы. Неужели у нас на планете так с головой у всех плохо?

Вот тут теперь тяжело. Раньше(советские) инструккции были для пользователя. Как отремонтировать самому. Теперь только техника безопастности. И при неисправнастях: Обратитесь в сервис...

plm написал : Вот такой расклад мне в голову не пришел. Одно дело писать инструкцию для стиралки - ей и блондинки пользуются, и совсем другое - для бензопилы. Неужели у нас на планете так с головой у всех плохо?

Да полно сейчас лузеров, которые гвоздь в стену вбить не умеют, но поскольку деньжат подзаработали, не научившись пилить двуручной пилой, покупают бензоинструмент. Любой инструмент необходимо чувствовать. Лично я знаю людей, которые могут ехать на авто на второй передаче, разгоняясь до 60 км/ч, не чувствуя работы двигателя. Лично я знаю людей, которые способны пилить электролобзиком, когда от реза идет дым, а пилка уже даже не синяя, а почти красная... Да хватает сейчас таких. Раньше была "средняя общеобразовательная ПОЛИТЕХНИЧЕСКАЯ школа" (так она правильно называлась), где большое внимание уделялось изучению естественнонаучных дисциплин, трудовому обучению и черчению, раньше технических кружков было поболе, чем сейчас, раньше сын приглядывался к тому, как папа гайки крутит в гараже... Сейчас подросток собственный велосипед не может починить. Чуть малейший сбой в работе - сервис и качать права потребителя...

newzubok, И что и главное зачем? Вы на больное наступаете?