Что лучше выбрать из сверлильных станков Энкор или Калибр

Тринадцатый Не слышал, не видел. Ткните носом. Возможно проделки тупых манагеров...

На сайте Энкора Корвет 49 с конусом морзе даже не №2, а №3. Сейчас подбираю станочек. 49 обещают привезти за 10600р. Через интернет за 8300р. 42 у нас 6850р , JET JDP 10L через интернет 6300р (с учетом оплаты через банк и доставка). Конус морзе, как бы вещь достойная, не хотелось бы обмануться.

Купил таки Корвет 43. 9200р. У него и MIN 210 оборотов и МАХ 3340. Да и по весу и размеру одному под силу, для 44 оказался слабоват. Сделан довольно аккуратно, конечно не профессионал, но довольно функционален. Первые впечатления хорошие, явных косяков не заметил, но определенные технологические недочеты связаные с простотой конструкции есть.

Хотел поделится опытом эксплуатации своей сверлилки Энергомаш с 450Вт двигателем. НЕ СОВЕТУЮ НИКОМУ!!! (Хотя она у меня уже около трех лет.) Движок откровенно слабый. Отверстия диаметром больше 10мм в металле - для него проблема. (Хочу заменить его на асинхронник, тока не знаю где его взять) Очень быстро нагревается Присутствует биение шпинделя с момента покупки. Постоянно откручиваются гайки, отвечающие за подъем-опускание. Станок стоит в гараже. А зимой в гараже холодно (если не топить печку). Так на холоде кнопка вкл/выкл нажимается только посторонним предметом (замерзает резинка). Замерзает и ремень привода, в результате чего либо станок колбасит либо двигатель не может его провернуть.

А вот Корвет 43 окозался довольно хорошим. Мощность двигателя 550Вт. Тоже стоит в гараже, в подвале. Из недочетов всплыли такие:

• шкивы привода пластмассовые, метал был бы понадежней;
• шкалы устоновок чисто символические, при желании нужно сделать настоящие, т.е. для специальных задач установки нужно вымерять отдельно. Нужно было просверлить в стальной 10 мм пластине 22мм отверстие, обычная сталь. Сначала сделал отверстие на 15,5мм, потом на 22мм. Довольно легко с этим справился. !3 мм отверстия вообще просто. Движок чуть тепленький. Работает ровно и надежно.

2SH III

Отпишитесь, плз, как Ваше впечатление от станка? Наверное уже посверлили? Я как раз сегодня собрал свой JDP-10L, купленный еще в сентябре. Как-то восторга от того, что увидел пока не испытал:

• очень плохое качество литья - вплоть до того, что на опорной поверхности раковинки,
• прижимное кольцо зубчатой рейки зажимется с перекосом, иначе рейку не зафиксировать,
• червячная передача рабочего столика с большими люфтами, причем в разных местах рейки по высоте люфты разные,
• тиски - вообще отдельная песня. Сильно подозреваю, что могу сделать лучше,
• приводная станция - при натяжении ремней, двигатель перекашивается и шкивы стоят не перпендикулярно, к чему приведет, пока не знаю,
• шпиндель двигается в направляющей втулке с заеданиями. Почистил, смазал - тот же эффект. В возвратной пружине, а точнее в ее обойме похрустывания и поскрипывания, обойма шевелится. Сколько проработает такая пружина - х.з.,
• визир указателя глубины сверления отклеился и загнулся от моих манипуляций около шпинделя,
• на скорости всего 580 об./мин вибрация идущая от шкивов и ремней. Что будет на подсинхронной?

Резюме - китайский технический ОТСТОЙ не имеющий НИКАКОГО отношения к JET и Швейцарии. Возможно он и будет сверлить, но радовать глаз и ухо - точно нет.

Согласен, что подгонять и регулировать его можно и придется. Однако - советую тем кто еще в стадии выбора: лучше подкопить и купить НОРМАЛЬНЫЙ аппарат. На худой конец - JET сделанный в Малайзии.

Выбирая станок, рассматривал JET-ы, Корветы, ДИОЛД, Sturm, был голубого цвета китаец(просто китаец). Так вот все станки сделаны довольно аккуратно, какие получше, какие похуже. Я долго примерялся, поэтому внимательно их рассматривал. Они практически все одинаковые, но у каждого свои размеры опор, колонны, стола и пр.( в соответствии с моделью конечно). JET по лучше других будут, Корветы только бытовые (приметивные, игрушечные шкалы, пластмасовые шкивы) хотя имеют продолжительный режим работы, хорошую мощность и довольно крепкие. У остальных режим работы повторно кратковременный. Рейка и червяк слабые у всех, думаю рейку по концам просверлить и првинтить к колонне. Тиски по всякому куплю побольше, этих не хватает. Да прижимная губка отделялась от винта. Снизу вкрутил винтик подлинее, стало нормально. А вот двигатель у Вас vitil по всей видимости доконца не прикручен, поэтому и перекос идет. Шпиндель по всякому регулировать надо, слева винт с контрогайкой. Сильно закручен - заедает, слабо - биение шпинделя начинается. С пружиной конечно надо разбираться. Но корпуса обычно отрегулированные идут, как то страно для JET-а. А вообщето JDP 8L и 10L, бытовые, остальные модели у них серьезные, ну и цены соответственно. А среди бытовых особенно не разгонишься.
А последние мои терзания были между JDP-10 и Корветом 43. Выбрал последний пока все удачно.

2Тринадцатый

Тринадцатый написал : доконца не прикручен,

Добрый день. В том о и дело, что обтянул все крепежи до включения. Перекашивается сама плата, на которой закреплен двигатель. Эта плата закреплена на двух направляющих, перемещением которых натягиваются ремни. Просто передвижением в крайнее-переднее положение. Перекос говорит о том, что зазоры в этих направляющих шире маминых. Бытовые-бытовые. Думал натянуться на JDP-10M, так нет, решил, что лучшее - враг хорошего. А разница была - 4 тыр. Последняя моя покупка бытовухи. Пошел подгонять-настраивать. Спасибо.

2Тринадцатый

Тринадцатый написал : Шпиндель по всякому регулировать надо, слева винт с контрогайкой

Наладка, день второй. Про винт слева. У шпинделя на полном вылете люфт больше 2 мм по оси. Неслабо, да? Попытка регулировать винт слева показала, что винт может заходить в шлиц шпинделя только когда лыски на конце винта расположены вертикально. Больше никак. То-есть, простым вращением винта, без того, чтобы опустить шлиц шпинделя ниже винта и вывести винт из шлица (если это вообще возможно), люфт шпинделя не выбрать. Это действительно так: чтобы выбрать люфт шпинделя нужно разобрать пол-станка? Или я до конца не разобрался? Или что-то не так с регулировочным винтом?

vitil написал : Про винт слева.

Справа на корпусе 3 рукоятки опускания шпинделя, слева на корпусе возвратная пружина шпинделя, и рядом с пружиной винт шлицевой без шляпки, но с контрогайкой (диаметр 6 мм, гайка на 10мм). Контрогайка ослабляется и винт вкручивается или наоборот. Посмотрел инструкцию JDP10 L, очень кратко как то написано. В инструкции JDP10 м более подробно и с картинками, про эту регулировку не нашел, но винт есть. А вот в инструкции Корвета 42 и взрыв схема и про настройки расписано. Все инструкции на ихних сайтах по 130 кБ. Не может быть все так плохо и сразу на одном, уверен вы что то не так делаете. Скачайте инструкции, спокойно прочитайте и отрегулируйте. Все у Вас получится.
И с направляющими у двигателя - уж больно крутые косяки, не все винты вы отыскали. А если все же это брак, то по всякому гарантия. Такой износ по вине пользователя просто невозможен.
Удачи Вам.

2Тринадцатый
Спасибо Вам за помощь. Все так и есть, однако - не фиксирует. Поеду-ка я в понедельник-вторник к продавцам-консультантам. Расскажу им про покупку. Я в этом магазине, сразу поле покупки своего станка, видел уцененные почти в два раза JDP-10L, нужно было насторожиться. И Вам удачи.