масло в иж 2126 ода

Владимир_С написал : Почитайте внимательно, что человек льет сейчас.

Я почитал. Почитайте Вы, что я писал:

Дмитрий Т написал : И совсем нельзя в достаточно бэушный движок после минералки лить синтетику и полусинтетику, могут быть большие проблемы.

Это для сведения, не для автора.

Владимир_С написал : Вы, так понимаю, уже там походили? Там что-то еще осталось полезного, или все вычерпали?

Хотите позубатиться? Идут на грубость, когда аргументов нет.

Дмитрий Т написал : Хотите позубатиться? Идут на грубость, когда аргументов нет.

У меня нет аргументов. Неоткуда выкачать.
Или каналы забиты.

Дмитрий Т написал : Полусинтетика и синтетика имеют очень хорошие моющие свойства по сравнению с минералкой, и прекрасно отмывают отложения после последней, которые забивают масляные каналы и сетку маслоприемника насоса с соответствующими последствиями

При переходе на лучшее масло надо тысяч через пять поменять. Я вообще через 10 менял на ВАЗовской машинке :)

Дмитрий Т написал : Туда нужно лить минералку низших классов SF/SG

А бензин разбавлять ослиной мочой ;)

Serg написал : А бензин разбавлять ослиной мочой

Есть опыт?;)

matrix712 написал : igi2005, вы на чём ездите если у вас мотор прогревается до 50 градусов 8-10 минут?!!

двигатель с20ХЕ 2 литра, блок-чугунина, около 8 литров тосола, пока все это пргреется...

Владимир_С написал : лукойловская синтетика - около 900, а мобиловская синтетика - 1200

Это какая-то странная "синтетика", у нас от 1200 за двухлитровый Мобил.

Дмитрий Т написал : Ню-ню...Полусинтетика и синтетика имеют очень хорошие моющие свойства по сравнению с минералкой, и прекрасно отмывают отложения после последней, которые забивают масляные каналы и сетку маслоприемника насоса с соответствующими последствиями и не только на вазовских движках. Походите по инету, почитайте, полезно будет.

Теоретически такое возможно, особенно если масло долго не меняли до этого. Кстати, при запущенном (засранном)моторе промывать его тоже противопоказанно, нужно залить нормальную минералку или полусинтеетику и поменять её пару раз через 2000-2500 км. Были случаи забивания маслозаборной сетки и масляных каналов шлаком при использовании промывок-пятиминуток или промывочного масла. Про забивание мотора при простой смене масла (без применения промывки) лично (от людей) не слышал. А вто про потекшие сальники - частенько, но тут дело не в том, что синтетика их "портит" а в том, что она более "текучая", тоесть переход обратно на минералку позволяет устранить течь.

igi2005 написал : Про забивание мотора при простой смене масла (без применения промывки) лично (от людей) не слышал.

Не простая смена масла, а минералки на синтетику, если минералка применялась достаточно долго. Неоднократно об этом читал, в том же ЗР, где и фото приводились. Да и сам раз чуть не попал. Тысяч двадцать (с новья) ездил на шелловской минералке, потом залил шелловскую же полусинтетику и был неприятно удивлен, когда проверяя уровень масла, увидел на щупе гудронообразный налет. При попытке очистки щупа, эта дрянь стерлась, но не до конца- остался коричневый лаковый налет. Когда снял клапанную крышку для регулировки клапанов- там та же картина- коричневый лаковый налет на всех деталях, а до этого было все девственно чисто. Впрочем, я не настаиваю, кто хочет лить синтететику, после того, как ездил на минералке, пусть льет.

Вот вы даёте спросили бы какой движёк на оде.... Приведу пример для спецов---Двигатели ЗМЗ-406 и ЗМЗ-402 льют масло ZIG-5W40 полусинтетика на одном двигателе масло чёрное а на другом нет через 5ооокм пробега. льют масло с новья пробег почти одинаков и зкспуатация тоже. Чем плох лукойл любой у него большая угарность и грязи после него в коленвале много... А по поводу что нельзя после полусинтетики лить синтетику враньё всё это ничего криминального не происходит кроме того что масло синтетика начинает лезть со всех щелей из двига...Кто-то валит на
тякучесть масла кто-то насопряжение деталей двига а в общем то вина в прорыве картерных газов.... Поэтому рекомендуют лить синтетику с новья потому как притирка деталей на синтетике получше из за присадок в масле......

igi2005 написал : Это какая-то странная "синтетика", у нас от 1200 за двухлитровый Мобил.

В сетевом магазине стандартная банка 4 литра.
Лента Mobil Super 3000 5w40. Esso Ultron 5W40 чуть дешевле. Хорошее финское масло. В автомагазинах дороже.
У меня полноприводной внедорожник, если бы где еще можно было покупать дешево трансмиссионную синтетику (6 банок), но, увы.

олег 111 написал : Вот вы даёте спросили бы какой движёк на оде....

Один ВАЗовский, два варианта УЗАмовских.

олег 111 написал : как притирка деталей на синтетике получше из за присадок в масле......

весьма спорное утверждение.

олег 111 написал : Вот вы даёте спросили бы какой движёк на оде....

узам 1.7 карбюратор.

Onza написал :

движёк классный запас большой можно форсировать.Но синтетика скорее всего ему не нужна он очень хорошо зимой 5w40 летом10w40 полусинтетика но не лукойл.Эssо финское или ВР всамый раз

Дмитрий Т написал : Есть опыт?

Это общеизвестная информация :)

Найти бы эссу напрямую из финки а то всё турция...

Hasik74 написал : Найти бы эссу напрямую из финки а то всё турция...

В СПб в сетевом магазине - финское масло ESSO.
Практически всегда в наличии.

Куда нам центральному черноземью до питера у Вас финляндия через забор перелезть