Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Кауш написал : Всем привет!Есть впрос-каждый сезон он снова и снова беспокоит(МС у нас 2года)-:внезапно пропадает Искра!!!!!!!!!Без каких-либо видимых причин!Разбирали всю електрику до проводочка,затем всё собирали на место-безрезультатно.Снимали двигатель и возили на сервис-меняли катушку и коммутатор-ничего!!Затем собрали с родными частями(катушкой и коммутатором) и о чудо!!Заработал!!

значит катушку и коммутатор можно исключить. возможно плохой контакт гдето шото отходит или наоборот проблемы с изоляцией и замыкает, закономерность не замечали когда это происходит дождь, возможно в начале сезона со старым бензином много копоти на свече но с её заменой или чисткой должно все пройти

NAP написал : А Вы спросите у бабушек было такое что на речке разлива не было? Вот то то же.

ага в детстве со шкоды отпускали кому через реку перехоить по пути домой и читали лекцию что ненужно плавать на крыге только кто ж слушался обязательно катались, весной треть огорода была под водой, а в этом году вся вода ушла в землю речка не вышла с берегов нигде

NAP написал : Глупость не понятная. Кто ее написал сам того не знает зачем.

ну я не имел в виду завалить плуг набок а просто не большой наклон не ухудшающий качество пахоты

Рад написал : ну и как у всех - ножи вполовину, вторая передача, обороты средние

"Вторая" это как - левый на I + правый II или левый на II + правый I?

КОЗАК написал : ну я не имел в виду завалить плуг набок а просто не большой наклон не ухудшающий качество пахоты

Есть много моих чертежей МТЗ с плугом в борозде. Распечатайте в максимальном увеличении 2 экземпляра с одного вырежьте только плуги и попробуйте покрутить на эти чуть чуть. Потом увидите что оно даст в приросте к ширине захвата? Но то что качество вспашки падает это точно. Имхо, как немного знающего процесс писания подобного, просто такое написание, якобы регулировки ширины захвата (не знаю в действительности есть ли в мануале МС) если есть то тупо было спионерено с мануала МТЗ как прототипа забыв что у МС есть классическая регулировка на грядиле (у МТЗ она отсутствует), устроило орган утверждающий писание. Написано и хорошо. Дальше трава не расти.

"Вторая" это как левый на II + правый I ..?

так точно, по скорости асоциируется со второй

Народ помогите, все борюсь с проблемами нового МС. Писал что не мог завести, как только поменял свечу и отрегулировал по инструкции карбюратор завелся с первого раза, все ок. Теперь следующая проблема - не едет, не включается то ли передача, то ли сцепление не выжимается, вызывать сервисменов или самому можно как то решить проблему. Может я что то не так отрегулировал/подкрутил?

Wrigleys написал : не едет, не включается то ли передача, то ли сцепление не выжимается,

Без выжатого сцепления левый рычаг передач не переведешь ни в перед (II) не взад (I).

Сцепление работает или нет можно судить по вращению вала отбора мощности. При вкл. ВО и вкл. сцелении - ВО вращается. При выжатом ВО должен стоять.

li.sta написал :

Рычаг передач без выжатого сцепления передвигается, как передачи так и мощность...

Wrigleys написал : Рычаг передач без выжатого сцепления передвигается, как передачи так и мощность...

Если вал отбора мощности вкл./откл. и не вращается, то тогда проблемы:

• сцепления
• первичного вала
  Но это к сервисникам, если сабж новый и на гарантии.

Wrigleys написал : Рычаг передач без выжатого сцепления передвигается

Опишите подробно, что происходит при включении передач с выжатым сцеплением? Есть ли скрежет или включается без шума а МБ после отпускания ручки сцепления стоит на месте?

li.sta написал : так и мощность...

???

KIN 74 написал :

Ничего вообще не происходит, не дерганья не скрежита, вообще нечего