Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

NAP написал : Ну блин не задача. Пойду учить матчасть типа РЭ по МС. А заодно и справочник Анурьева что это за подшипник скольжения 8100 . Так сказать лучше позже чем ни когда. Гугль выдал быстрее чем смотреть в Анурьеве. Вот этот самый выжимной подшипник что рассположен в скобе и через который передается усилие на длинный шток дальше через шарик на грибок который в свою очередь отодвигает чашку сцепления.

Ошибочка в инструкции, никакого упорного подшипника там нет. В кинематической схеме упоменается подшипник ШРО-302.

vagin написал : А мне фото обо всём сказало . Вот он этот подшипник

Ну если каталог запчастей через сад выполнен у сервисантов (а ведь именно ихние фотки есть в теме) то тогда фиг его знает. Но меня интересует то что дальше за 302 подшипником в скобе расположено? Что винтик упирается на прямую у вал? Если уж вы все так быстро разбираете то за одно может и посмотрите на те запчасти?

NAP написал : Ну если каталог запчастей через сад выполнен у сервисантов (а ведь именно ихние фотки есть в теме) то тогда фиг его знает. Но меня интересует то что дальше за 302 подшипником в скобе расположено? Что винтик упирается на прямую у вал? Если уж вы все так быстро разбираете то за одно может и посмотрите на те запчасти?

NAP, судя по фото за 302 подшипником притаился упорный 8100, если это так, назревает вопрос, зачем он там нужен?

KIN 74 написал : NAP, судя по фото за 302 подшипником притаился упорный 8100.

Я честно сказать не могу даже представить кинематику как работает выжимается сцепление если винтик упирается в первичный вал на котором насажена ведомая часть сцепления? Что етот первичный вал подвижный получается? как тогда происходит смещение дисков сцепления? Кроме вопросов ответа не нахожу в фотографиях и утверждениях. Если бы разговор был об электроник е принял все за чистую монету не вникая. Но болт с гайкой представляю как ни как. тем более думаю идея такая же как у МТЗ.

NAP написал : Кроме вопросов ответа не нахожу в фотографиях и утверждениях

Перерыл почти всю ветку, про выжимной ничего, даже ни слова. Может это и хорошо - не ломается значит;)

Беспокоят меня пропуски зажигания в двигателе. Снял видео. Что посоветуете? Обкатывать дальше? Свечу менял - результат тот самый, клапанные зазоры проверил - есть.

Yrik1980 написал : Перерыл почти всю ветку, про выжимной ничего, даже ни слова. Может это и хорошо - не ломается значит

Вот для наглядности как устроено в брюхе МТЗ http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&p=2634160&viewfull=1#post2634160

Yrik1980 написал : Беспокоят меня пропуски зажигания в двигателе. Снял видео. Что посоветуете? Обкатывать дальше? Свечу менял - результат тот самый, клапанные зазоры проверил - есть.

Какая частота ХХ? Может быть нужно добавить ХХ, если не устойчиво работает? Тем более не обкатанный ДВС.....

Перевірте зазори в клапанах

Yrik1980 написал : Беспокоят меня пропуски зажигания в двигателе. Снял видео. Что посоветуете?

Слишком низкие обороты ХХ. Увелич до 1200 об/мин. согласно инструкции.

Главное чтобы такого небыло под нагрузкой. У меня такое бывало когда свечу закоптило от плохого топлива. У меня МС 8 , свеча А17 вм. Стояла без электрода ( непомню как обзывают ) выкинул ее на свалку. Понизил уровень в карбюраторе чтобы не коптилась свеча, и все без проблем.

Sekir1 написал : Слишком низкие обороты ХХ. Увелич до 1200 об/мин.

как узнать их число?

[B написал : Sekir1[/B]"]Слишком низкие обороты ХХ. Увелич до 1200 об/мин.

Igoor написал : как узнать их число?

Без прибора никак. Нужен тахометр. Источник импульсов высоковольтный провод.

Добавте ХХ винтом "количества" и не морочте себе голову...

Сервисники как то были у меня, накрутили на слух, до устойчивой работы.

Yrik1980 написал : Беспокоят меня пропуски зажигания в двигателе. Снял видео. Что посоветуете? Обкатывать дальше? Свечу менял - результат тот самый, клапанные зазоры проверил - есть.

чуток добавить холостых и всё должно стать нормально, по аналогии с пилами на старых уралах дружбах для образования искры достаточно было 400 оборотов, а современным пилам уже нужно раскрутить маховик до 800. возможно и тут та середина, искра то есть то нет.

Igoor написал : как узнать их число?

я уже раньше писал что частота хлопков с глушителя должна совпадать на слух с частотой выстрелов АК, 600 хлопков и будет 1200 оборотов коленвала