23.04.2013 в 00:34:46
#3784928
Справляется! И кстати в этом году соседи оценили качество обработки фрезой МС выше чем Зиркой! Не говоря о Неве и похожих конструкциях.
Кстати прошу прощения за невнимательность. На первой странице есть ссылка на прекрасный пост по регулировке клапанов и методу проверки. С прошлого года не смотрел эту страницу.
23.04.2013 в 00:41:57
#3784940
ВВС_UA написал : Справляется! И кстати в этом году соседи оценили качество обработки фрезой МС выше чем Зиркой!
Я тоже так считаю и если фреза не тянет , то значит на ножи намотано куча корней или мусор . Многие думают , что ножи очищать не нужно и потому он "не тянет" . По вспаханному вообще пестня , а на целине надо очищать ножи после каждого прохода и тогда тоже лупит нормально .
ВВС_UA написал : На первой странице есть ссылка на прекрасный пост по регулировке клапанов и методу проверки.
Я старался ;)
23.04.2013 в 00:50:50
#3784949
Yrik1980 написал : Конечно потянет, аж бегом... с блокировочкой.
И это радует...
vagin написал : Ага , а потом он доводчик для тяги ВОМа будет делать
Да уж, навоевался я с этой тягой... Почему-то в начале обработки местами буксовало одно колесо, в это время блокиратор дифа включался довольно оперативно и в течение этого короткого времени удержать МБ на курсе было не сложно, а вот позже пробуксовки на одно колесо стали редкостью и я хотел включать блок дифа для повышения курсовой устойчивости и это уже была проблема, а пока я с ней воевал, мб уводило в сторону и блок нужно было выключать... К стати, в рекомендациях от Эксперта было указание на установку тяги блокировки на 10 часов - у меня при такой установке паз на тяге не входит в фиксирующую прорезь на блоке управления, нормально работает на 8:30-9 часов. Видимо нужно еще тягу отрегулировать...
23.04.2013 в 00:52:43
#3784951
Про дизеля... Есть у движков такой параметр - расход топлива (в граммах обычно, а не в литрах!) на каждый отобранный (потребленный от двигателя) КВт мощности. Могу сказать по наблюдениям, что у дизелей условная кривая зависимости расхода топлива от потребленной мощности ровнее и выглядит обычно так - расход на холостых равен расходу на киловатт, а далее прибавляется столько топлива, сколько отбираете мощности. У бензинового движка немного не так. Наиболее экономичен он на тех оборотах, на которых отдает максимальную мощность, то есть, при потреблении от него близкой к максимальной мощности. Это потребление к холостым оборотам снижается нелинейно и, скажем, при потреблении от 4КВт движка 1КВт мощности расход может составить 20-30% от максимального. А поскольку двигатели редко (не всегда) работают на полную мощность, то у дизеля с его более линейной зависимостью экономичность оказывается лучше.
Но - это все из практики и теории использования больших автомобильных и генераторных ДВС-ов в исправном состоянии. Был у меня в армии генератор на ЯМЗ-3000 (уже не помню всех его ТТХ, но двигло здоровенное, генератор должен был давать до 15КВт 220В), так вот он жрал независимо ни от чего 0,33л в минуту (у нас в части 8 часов электричества не было, я в него на ходу из канистр соляру заливал, которую другие из парка за 2км в канистрах таскали, вот тогда и посчитал). А нагружен он был на 3-4КВт, а от 8 уже глох. Экономичный такой моторчик...
23.04.2013 в 00:59:18
#3784960
vet1969 написал : а вот позже пробуксовки на одно колесо стали редкостью и я хотел включать блок дифа для повышения курсовой устойчивости и это уже была проблема, а пока я с ней воевал, мб уводило в сторону и блок нужно было выключать...
Мы с Олегом сделали доводчики
Это разработка Олега, спасибо ему
vet1969 написал : Видимо нужно еще тягу отрегулировать..
По-любому...
23.04.2013 в 01:01:57
#3784962
vet1969 написал : в рекомендациях от Эксперта было указание на установку тяги блокировки на 10 часов
Вы не парьтесь над этим . Главное что бы тяга фиксировалась в пазу с небольшим преднатягом . На заводе могли саму колонку чуть длиннее сделать , а на оси вала уже будет меньше часов .
Yrik1980 написал : Мы с Олегом сделали доводчики
А как же Симферополь ? У него вообще самый прокачанный МС :) .
23.04.2013 в 01:53:14
#3784997
vet1969 написал : Я не пойму, как правильно угол атаки выбирать. Даже если долота "поднять" в раме, то рама будет рыть землю. Эксперементальным путем, я выставил раму с наклоном вперед на ~20 градусов и заднее долото опустил немного ниже, дабы все было в один уровень. Но по окончании работ, по износу краски и отполированности стали было видно, что заднее долото работало значительно меньше передних.
Установите долота на одном уровне, закрепите раму и винтом выставите минимальный угол атаки, для начала, такой, чтобы долота скользили по земле, а потом увеличивайте винтом угол атаки, по одному обороту.
23.04.2013 в 02:09:30
#3785008
Шановні форумчани у мене до вас є кілька запитань , а саме : 1)Яка максимальна і стандартна глубина грунту при роботі з фрезою ?? 2)Який рівень шуму двигуна по відношеню до дизеля (Зірка, Аврора , Кинтавр ) .Можливо в когось до МС був китаєць ?? 3)Які розміри колес МС ?? 4)Я читав на форумі , що на мб МС є колесні редуктори ; Хотілось би дізнатись для чого їх перевертають ?? 5)Виробник зазначає , що колеса регулюються на 500,600,700,800 ; Напрошується питання як саме (Я бачив схеми , але не розумію , що саме пересовують ; можливо хтось має фото ??) ??
Уважаемые форумчане. У меня к вам есть несколько вопросов, а именно : 1) Какая максимальная и стандартная глубина почве при работе с фрезой? 2) Какой уровень шума двигателя по отношению к дизелю (Звезда, Аврора, Кентавр). Возможно у кого-то в ТС был китаец? 3) Какие размеры колес ТС? 4) Я читал на форуме, что на мб ТС есть колесные редукторы; Хотелось бы узнать для чего их переворачивают? 5) Производитель отмечает, что колеса регулируются на 500, 600, 700, 800; Напрашивается вопрос как именно (Я видел схемы, но не понимаю, что именно передвигают; возможно кто-то имеет фото?)?
Заранее благодарю
23.04.2013 в 02:11:22
#3785009
по поводу двигателей - каждый сам себе выбирает двигатель и топливо, на котором будет работать ЕГО двигатель и ЕГО мотоблок - совершенно не вижу смысла спорить... Помогите пожалуста в выборе МТ МС 5.5 или 8 л.с. плюсы и минусы,работать надо до 1 га. Я новачок в этом деле,хочется с не прогадать с выбором.Вы здесь все профи.Спасибо.
23.04.2013 в 02:50:33
#3785021
Боня написал : Помогите пожалуста в выборе МТ МС 5.5 или 8 л.с. плюсы и минусы
Я не профи, я недавно сам выбирал. От себя скажу так: Искал и хотел МБ-8, основным критерием был запас мощности для работы с фрезой и снегоочистителем. За МБ-8 так-же наличие бензонасоса (спокойно ставим топливный фильтр - а он точно нужен?), верхние клапана (упрощается регулировка, но как часто ее будем проводить?). Главный параметр: цена - ее предел я установил на 13000грн.
В итоге, купил МБ-4,05, так как: Цена - 9900грн (если движка не хватит, у меня остается 3100грн бюджета на решение проблемы). Весомый аргумент: на всех операциях без использования ВОМ, мощности проверенного двигателя в 4,05КВт более чем достаточно (при классических методах обработки почв нам ВОМ не нужен). Если захочется использовать фрезу подключаемую к ВОМ, могут возникать нюансы, но здесь все зависит от почвы, ее "окультуренности"... есть вариант использования фрезы с понижающим редуктором, что решает вопрос недостатка мощности и чрезмерного измельчения некоторых почв. Но редуктор стоит немалых денег (около 1500грн), а фрезу в любом случае можно использовать только после полной обкатки (не менее 60-80 часов, может и на сезон хватить).
Саша Вошкула написал : 3)Які розміри колес МС ?? 4)Я читав на форумі , що на мб МС є колесні редуктори ; Хотілось би дізнатись для чого їх перевертають ??
По шуму: у меня к соседу в том году приезжал кто-то с китайским дизельком, "стучал" он знатно... С МС-ом, можно вполне нормально работать, шум сильно не напрягает, но если уши бережете и работаете по 5-6 часов практически без остановки - используйте шумопоглощающие наушники. Колеса 6/12. Переворот редукторов, это странное изобретение заводчан в качестве отмазки для тех, кому не нравится высоко задранный нос МБ при работе с фрезой. Я свой МБ уже откапывал, когда не рассчитал и не успев развернуть въехал в неглубокую, но ямку (борона родная стояла)... Если на конструкцию посмотреть, это очень нешуточная работа, перевернуть редуктора МС-а...
23.04.2013 в 09:59:30
#3785231
Саша Вошкула написал : Какая максимальная и стандартная глубина почве при работе с фрезой?
Глубины достаточно для посадки любых растений 12-14 см (половина диаметра фрезы).
23.04.2013 в 10:05:40
#3785242
petrovi4_63 написал : А нельзя ли уточнить, к примеру на каких ДВС стоят датчики уровня масла?
У моего МТЗ на Хонде стоит датчик. И когда работать при слишком большом наклоне ДВС выклычается. Спецом брал МТЗ с этим датчиком. Он стоял не на всех Хондах что на то время были в наличии склада магазина.
23.04.2013 в 10:14:18
#3785259
Если про угловой редуктор то нет! Времени, да пол дня с перекурами каждый час по 15 мин. Особо не гнал 1+1 передача. Земля тяжелая, глей. Если пропустить момент когда земля уже не липнет но еще можна лопату всунуть то тяжко.
23.04.2013 в 10:37:02
#3785307
Для своего редуктора вижу хорошее применение только при копке траншеи и при неглубокой прополке , а в остальном я уже не хочу его применять с фрезой . И ещё обратил на такой момент . В этом году лампочка давления масла не загоралась ни разу , при работе с фрезой (и при копке траншеи тоже), а масло я себе залил 20W50 . Заметил , что оно гуще по сравнению с заводским , а с заводским лампочка загоралась в первый год эксплуатации , когда шел с фрезой под горку .
23.04.2013 в 13:33:35
#3785608
Привет,друзья- сичовики! Кто хочет загляните в "тяжелые китайцы" там мои сообщения по ручной сеялке и прицепному к МБ, может кому что пригодится. Что б не говорили я от вас скрываю такую ценную инфу...;)
23.04.2013 в 13:34:01
#3785609
у человека дизель, китайчик.
piter написал : 2013 г. - 50л . топлива , всего от покупки мотоблока сжог 750 л. (3,5года) . Пока без серйозных поломок , перед началом с/г работ сменил медное кольцо под головкой .
В 105 ветке я в конце сезона стараюсь давать подробний отчет о проделаной работе, так же делат и Юра. Делаю для того чтоб развеять ту теорию, которую Олег распространяет по слухам других. Мой отчет за 5 сезонов есть, а ваш? У меня в сезон фреза работает минимум 1.5га.... А ешо + плуг, укучники, копалки, боронки, сено, причеп....
Пока что, ни один сичовод не дал отчета по проделаной работе в сезон, скоко отраболтал по времени и по часам, и по литрам горючки. не говюрю о навесном, хотяб в % отношении до общего времени. А такой отчет дал полезным стать может тем, кто планирует покупать навеску в зависимости от рода деятельности на огороде.
Дизель 176, 6 л.с. максималка, номинально 4 л.с. Есть бензинка 390, 13 л.с. максималки. Разница ощутима. Дезель шумной. :(
23.04.2013 в 14:47:04
#3785699
Riba4ok1 написал : Привет,друзья- сичовики! Кто хочет загляните в "тяжелые китайцы" там мои сообщения по ручной сеялке и прицепному к МБ, может кому что пригодится. Что б не говорили я от вас скрываю такую ценную инфу..
А вот если прямую сцелку сразу дать, слабо?
23.04.2013 в 14:52:29
#3785704
BSlavik написал : Пока что, ни один сичовод не дал отчета по проделаной работе в сезон, скоко отраболтал по времени и по часам, и по литрам горючки. не говюрю о навесном, хотяб в % отношении до общего времени. А такой отчет дал полезным стать может тем, кто планирует покупать навеску в зависимости от рода деятельности на огороде.
Э-э-э-х как я завидую такому подходу к сознанию дела. По доброму разумеется. Но как ни прискорбно признаваться подобного не смогу сделать ни когда. Как говорится умом понимаю что литра много, а поделать ни чего не могу..... За отчеты спасибо Полезно посмотреть и порадоваться за одноклубников.
23.04.2013 в 15:00:59
#3785713
Добрый день.
Есть вопрос.
В поле зрения знакомого попал такой плуг ПЦ-1-18.
Есть фотки в другой ветке
23.04.2013 в 15:12:48
#3785737
ВВС_UA написал : В поле зрения знакомого попал такой плуг ПЦ-1-18.
В теме плуги есть много разговора про этот плуг. Можно собрать раму. В свое время не продал мне мужик такой плуг как его не уговаривал. С твердой уверенностью скажу одно оборотный плуг это отлично.
23.04.2013 в 15:21:18
#3785751
NAP Я по поиску нашел только два поста и то вскользь. Отзывов не нашел.
23.04.2013 в 15:33:16
#3785770
ВВС_UA Я сам не сильно рулю поиском но знаю по памяти что разговоров было не мало. И инструкции даже сканированные были.
23.04.2013 в 16:13:29
#3785822
NAP Та я в поиске понимаю нормально:) Странно что по теме при задании поск вида " ПЦ-1-18" Результата только 2, а при ручном просмотре гораздо больше. Сейчас просматриваю. Теперь вопрос коммерческий. Плуг изъят из приемки металла, с человеком нужно расплатится. Какова приблизительная цена такого плуга, плуг в роботе не использовался, родная краска на рабочих поверхностях. Но повернуть вправо влево нельзя, думаю в керосине вымачивать нужно, хотя следов коррозии вообще нет практически.
Сколько за него платить?
23.04.2013 в 16:28:11
#3785838
ВВС_UA написал : Та я в поиске понимаю нормально
Нет оно то да
ВВС_UA написал : Результата только 2, а при ручном просмотре гораздо больше.
По этому я и говорю что поиском не рулю. Не знаю как задать вопрос что бы получить полный ответ.
ВВС_UA написал : Какова приблизительная цена такого плуга, плуг в роботе не использовался, родная краска на рабочих поверхностях. Но повернуть вправо влево нельзя, думаю в керосине вымачивать нужно, хотя следов коррозии вообще нет практически.
Думаю реальная цена не меньше чем плуга МС. В состоянии из чермета как губу раскатает приемщик.
23.04.2013 в 17:37:10
#3785934
NAP написал : Думаю реальная цена не меньше чем плуга МС. В состоянии из чермета как губу раскатает приемщик.
Та раскатывает. :) И неохота обидеть, а то в следующий раз не позовет и не покажет интересную железяку.
23.04.2013 в 18:13:46
#3785977
Я сегодня после зимы перетянув головку, отрегулировал клапана. проверил зазор в свечи и почистил ее. Хотел снять видео, не получилось, времени було в обрез, я не сам это делал. Я перед этим прочитал Олега Вагина коментарий по поводу регулировки клапанов, там все по полочках. У меня впускной клапан был на 0,08, выпускной более 0,1, сделал 0,09 на впускном и на выпускном. В принципе все, завелся после этого с 5 раза, в поплавковой камере было мало бензина, подкачали и завели. Завелся очень легко, раньше нужно было усилие, а сейчас реально ловит сразу и не тяжело... Работает немного спокойней, хотя у меня масло Mannol 20w50 в моторе. С зимовки вышли нормально, хотел сегодня пахать, но не судьба, дождь начинается...
23.04.2013 в 20:59:17
#3786274
ВВС_UA, По поводу плуга ПЦ-1-18 зайде в мой профиль, в альбоме плуги в основном фото этого плуга. Читайте подписи под фото - старался пояснения понятно писать. Моё видео -
КАСКАД, CROSSER CR-M10
23.04.2013 в 21:09:59
#3786303
Добрый вечер.Сегодня первый раз попробовал фрезеровать.Поле не пахалось три года.МБ.шёл на пол-газа максимум.Получилось больше 10 см. спервого прохода.Поставил железные колёса маленькие(меньше жигулёвского диска).Но цена таких испытаний оказалась не маленькой.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу