Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vet1969 написал : Вот думаю, почему артели никакой толковой нет

Вам и карты в руки . Делайте качественное навесное и мы будем у Вас покупать . Сейчас уже невозможно нормальный металл купить , на металлобазах везде СТ-3 . Если делать , соблюдая все технологические процессы , то цена будет практически такая , как на навеску МС . В основном МС навеска сделана по технологии , но часто кривыми руками и головами . В итоге получается замкнутый круг , дешевое берут , но плюются , что барахло , а дорогое брать не будут бо денег нет . Сейчас толкового токаря найти днём с огнём надо , предприятия все разворованные и разорённые , работать молодёжь руками не хочет , да и учиться на токаря негде и работать тоже . В тех местах , где ещё есть токаря , цену гнут такую , что за золото . Каменка тоже не всё делает на отлично , часто экономят , многое просто не доходит до форума , но то что делают , то конечно молодцы .

vet1969 написал : Апупеть! Оно и в жизни так-же красиво, как на видео? И все работает?

Всё верно , так и есть :) . Все , кто был на фонтане , всем понравилось . В выходные дни машиной подъехать невозможно . Самые лучшие представления в выходные дни http://www.myvin.com.ua/ru/news/useful/20682.html

Юрий VW написал : наклонить не проблема, хотя тоже не легко 220 кг кантовать...

Ничего там тяжелого. За один рог берете, приподымаете (силы приложить на кг 40, я думаю больше не будет, а может и того меньше, по моим ощущениям), а помощник колодку подставляет. Лично я наловчился и для меня это элементарно и очень быстро, и никаких приспособ, кроме деревянной колодки нужной высоты.

SV* написал : Ничего там тяжелого. За один рог берете, приподымаете (силы приложить на кг 40, я думаю больше не будет, а может и того меньше, по моим ощущениям), а помощник колодку подставляет. Лично я наловчился и для меня это элементарно и очень быстро, и никаких приспособ, кроме деревянной колодки нужной высоты.

Хотя у меня и не Мс но метод взял на вооружение и очень им доволен. При переобувке использую. Получается обойтись даже без колодочки. Не совсем удобно но возможно. До этого когда вывешивал колесо гемора было намного больше.

Gодскажите как извлечь сальник, там есть какие-то стопорящие кольца или что-то в этом роде? А то выковыривать страшно. По схеме вроде ничего нет, ну оно как-то плотно сидит.:confused:

Подскажите как извлечь сальник, там есть какие-то стопорящие кольца или что-то в этом роде? А то выковыривать страшно. По схеме вроде ничего нет, ну он как-то плотно сидит.:confused:

подковырнуть большой отвёрткой и вытащить, потом выкинуть... новый вставить/набить через оправку...

Спасибо, получилось! Все оказалось намного проще чем я думал:yu

Панас написал : Спасибо, получилось! Все оказалось намного проще чем я думал:yu

Ну вот... А Вы опасались...:)

Привет всем. Вот мои грабли для мотоблока , конструкция еще не совершенна, но они уже у меня отработали сезон прошлого года. В этом году сгребал первое сено, местность была настолько неровная что приходилось работать с блокировкой. После того розшатались крепления по всей рулевой, пришлось искать ключ для колонки, и на 32. Если есть вопроси по граблям, задавайте отвечу.

kuzja написал : Привет всем. Вот мои грабли для мотоблока , конструкция еще не совершенна, но они уже у меня отработали сезон прошлого года. В этом году сгребал первое сено, местность была настолько неровная что приходилось работать с блокировкой. После того розшатались крепления по всей рулевой, пришлось искать ключ для колонки, и на 32. Если есть вопроси по граблям, задавайте отвечу.

А можно фото со всех сторон и размеры указать?

Панас написал : Спасибо, получилось! Все оказалось намного проще чем я думал

После удаления сальника нужно было бы проверить причину протечки масла . Возможно есть трещина или глубокая царапина на валу . Ещё не помешало бы проверить отверстие вентиляции на шее коробки .