Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : А можно вопрос ? На каком плуге отвал не приварен на сварку ?

на тракторных плугах отвал крепится на спец. болтах и его есть возможность менять, в зависимости от настроек плуга....

КОЗАК написал : там не набивка, а резиновое эластичное колечко. нужно просто отпустить гайку до такого состояния чтобы не тяжело было крутить флажок но и не потек бензин. сходить за ключами займет больше времени чем сама работа.

да я знаю, что там стоит резиновое колечко...

Bardash написал : А у меня, как аматора у этом деле есть пара вопросов. При первом включении передачи происходит скрежет, далее в работе включении передачи происходит нормально

У мене теж саме, спробуйте перед включенням передачі попереключати декілька раз "режими".

vagin написал : А можно вопрос ? На каком плуге отвал не приварен на сварку ?

На Белорусском для МБ и Одесским ПМ20 для минитрактора.

Igoor написал : Спасибо вам Игорь за Тайфун.

разведите и пользуйтесь на здоровье, он у меня с 2008 года, и не вырождается.

NAP написал : Одно скажу точно что на сажалке паразитка должна быть не в сторну уменьшения а в сторону увеличения количества зубьев и соответственно величины расстояния между клубнями.

согласен увеличивать расстояние надо однозначно.

vagin написал : А можно вопрос ? На каком плуге отвал не приварен на сварку ?

На МТЗ.Всё на потаях

Yura 4.05 написал : А у меня, как аматора у этом деле есть пара вопросов. При первом включении передачи происходит скрежет, далее в работе включении передачи происходит нормально

масло смените на нормальное, не тад-17

NAP написал : по тому что попадает в поле моего зрения если дядько берет на себя все больше забот тетка банально одевает 3,14 на уши. И все больше того самого не понимания получается.

Когда-то мне жена сказала, что-то в духе: "лучше всего работа делается с единомышлинниками"... как бы все правильно, но как-то что-то меня зацепило, не понял тогда - что... потом, по свободе подумал - редко это бывает, что-бы муж и жена единомышленниками прям были. Человек ведь вторую половинку ищет, как дополняющую, а не как соратника по делу... Но жена права, и из этой правды получается, что недопонимание между супругами в семьях, если им (супругам) приходится выполнять общую работу, это, как правило - норма. И если есть такое недопонимание, то, наверное, нужно набраться терпения, валерьянки :) и попробовать спокойно объяснить что, к чему и почему. Но без посторонней помощи врядли объяснишь - ведь ИМХО муж-жена общаются не на высоком интеллектуальном уровне (бывает и на таком, но нечасто), а на довольно низком (с точки зрения эволюции; еще иногда почему-то называют "возвышенные чувства"), в смысле, что эмоций (и не только положительных) больше разума... а "тетки" иногда вообще уходят в глухую оборону и слушают только таких-же, как они сами...

vagin написал : Зато продуктивность работы увеличивается и нагрузка на организм меньше , а денег больше , а если работать не хочешь , то никакой мотоблок не поможет

ИМХО, тут другой интерес - не совсем денежный. В работе что обычно достает: непонимание, отсутствие признания и, как следствие, положительной обратной связи. Причем деньги у нас такой "обратной связью" не являются, так как редко отражают суть и качество работы. На предприятиях зарплата не\меняется стабильно и редко зависит от личных успехов и неудач, да и зарплата обычно такая, что и ориентироваться на нее, как показатель - не хочется. А земля - она отзывчивая, без притворов и "политик партии", закидонов и надуманных проблем. И дает отличную обратную связь и вполне материальную составляющую - вкусную и полезную еду. Поэтому с ней работать - удовольствие. А мотоблок позволяет получить больше удовольствия с меньшим кол-вом физических затрат.

andwvg4 написал : отличный мотоблок согласно нашему менталитету. А это значит что наш менталитет отстал от лидеров примерно этак лет на 50,

Наша экономика отстала и доходы с финансовым положением отстали... мотивация конструкторов отстала... а менталитет - приспособился к тому, что нас сокружает.

vagin написал : Оказывается тракторист берёт 15грн/сотка . То-то я думаю ко мне пол села пошло

Может я ошибаюсь, но работа на МБ должна стОить дороже, чем на тракторе. Bardash, попробуйте выжать сцепление и газануть несколько раз, а затем уже включать передачи. У меня иногда тоже порыкивает, а в начале даже было такое, что при выжатом сцеплении продолжал двигаться...

Михаэль написал : На Белорусском для МБ и Одесским ПМ20 для минитрактора

И на них регулируют высоту отвала ?

vagin написал : И на них регулируют высоту отвала ?

тут дело не в регулировке, а в ремонтопригодности. при изнашивании можно заменить отвал а не весь плуг и без его подогрева при сварке, регулировка это уже дополнительная функция но пять же методом замены.

КОЗАК написал : тут дело не в регулировке, а в ремонтопригодности. при изнашивании можно заменить отвал а не весь плуг и без его подогрева при сварке, регулировка это уже дополнительная функция но пять же методом замены.

совершенно верно - всё съёмное для ремонтопригодности, так же можно ставить другие лемеха, отвалы, полевые доски и всё это есть в любом с/х магазине... по лемеху - самая быстроизнашивающаяся часть плуга, причём износ носка лемеха происходит значительно быстрее износа его лезвия и выбраковка лемеха производится именно по износу его носка, т.к. из-за этого происходит выглубление плуга... по отвалу - отвал, в основном, изнашивается в зоне, расположенной над носком лемеха и Если отвал цельный, то износ в этой зоне требует замены всего отвала, или же нужно будет наваривать, или же менять весь плуг МС... так же бывают разные отвалы, для разных работ и именно поэтому многие владельцы плуга МС доваривают на отвал перо а на плуге МС, можно менять только лемех, отвал приварен, полевую доску вообще конструктора посчитали ставить не нужно.... это всё и говорит, о том, что люди не совсем компетентные в этом вопросе - с экономили, за что получили премию, а дальше трава не расти

vagin написал : И на них регулируют высоту отвала ?

Плуг МТЗ это по сути универсальный плуг по причине его разборности. Если бы с этого преимущества конструктор с производителем извлек выгоду то ваще шедевр получился бы. В результате съемномти отвала в штатном исполнении предусматривался отвал выкапыватель с прутками. Умный на своем плуге вместо прутков выполнил полосы и получил для его условий отличный плуг. Я себе плуг покупал именно по причине его разборности. Правда разбирал всего один раз когда немного закручивал кончик отвала. Устройство копателя не понадобилось. На моих почвах дельфин почти всегда справлялся. Но как вариант для общего применения разборность плуга это его достоинство.

Юрий VW написал : по лемеху - самая быстроизнашивающаяся часть плуга, причём износ носка лемеха происходит значительно быстрее износа его лезвия и выбраковка лемеха производится именно по износу его носка, т.к. из-за этого происходит выглубление плуга... по отвалу - отвал, в основном, изнашивается в зоне, расположенной над носком лемеха и Если отвал цельный, то износ в этой зоне требует замены всего отвала, или же нужно будет наваривать, или же менять весь плуг МС...

Интересно, менял ли кто-либо из пользователей весь плуг МС (или хотя бы лемех) по причине износа лемеха или отвала ?

NAP написал : Я себе плуг покупал именно по причине его разборности. Правда разбирал всего один раз

Но все-таки абы було ...

vmi написал : Но все-таки абы було ...

Не не так. А таму ша именно так нужно делать плуги. Сварные это от так сказать особого разработчика. выше говорили что к чему. На оборотном МС отвалы приварены и это плохо. Как увеличить не могу придумать.

На МТЗ он разборный потому что можно снять отвал и поставить картофелевыкапыватель.На Форуме его изображение проскакивало.Типа "Дельфин" но валит на одну сторону.отвал наваренными прутами

vmi написал : Интересно, менял ли кто-либо из пользователей весь плуг МС (или хотя бы лемех) по причине износа лемеха или отвала ?

думаю нет, не меняли, а вот то что доваривают, переваривают и т.д, то это сплошь и рядом... но лемех с предплужника, совершенно не такой как на плуге МС, я на следующий год хочу поставить с предплужника и попробовать...

NAP написал : А таму ша именно так нужно делать плуги. Сварные это от так сказать особого разработчика. выше говорили что к чему. На оборотном МС отвалы приварены и это плохо. Как увеличить не могу придумать.

Как уже писали страниц 10-20 тому назад в этой ветке, имея болгарку и сварку, все можно починить\переделать. Посему вывод напрашивается такой: сварка, это (с точки зрения сварщика) разъемное (при помощи болгарки) соединение. А отсюда - и почему многим так не нравится сварной плуг, или кривые окучники...?

Dont написал : На МТЗ он разборный потому что можно снять отвал и поставить картофелевыкапыватель.На Форуме его изображение проскакивало.Типа "Дельфин" но валит на одну сторону.отвал наваренными прутами

Отвал прутами (не сплошной) на родном кипоровском плуге. Говорят, очень хорошо с влажной почвой работает - не залипает. И по заявлениям производителя, может применяться для выкапывания картофеля. Но он поворотно-регулируемый...

vmi написал : Интересно, менял ли кто-либо из пользователей весь плуг МС (или хотя бы лемех) по причине износа лемеха или отвала ?

По моему, этот вопрос давненько так уже затрагивался в немного ином ключе - ресурс плуга. Получалось, что лет на 100 вроде должно хватить, а там посмотрим.

Lviv.ua написал : масло смените на нормальное, не тад-17

А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС После обкатки нада будет менять и над этом вопросе задумывался, так как оно там заливается на длительный период. В двигатель попытаюсь залить "нормальное"... если подфортит на нево попасть(не подделку).

Bardash написал : А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС

сменить только после обкатки. у меня манол

Bardash написал : В двигатель попытаюсь залить "нормальное"... если подфортит на нево попасть(не подделку).

я через инет хадо выписал, с оф.сайта

Bardash написал : А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС

вспомним недалёкое прошлое - советский авто пром и советское масло, потом демократию и импортное масло, советская техника стала работать лучше и дольше... думаю, что тут тот же случай - хочется что бы нормально и долго МС работал - заливать нормальное масло.... выбор масла очень интимная тема, тут каждый сам себе режиссёр....

а по поводу ТАД-17и, так его уже много лет не выпускают, сейчас это называется - ТМ-5-18.... Никакими нормативно-техническими документами не предусмотрено его изготовление. Когда-то существовавшая марка ТаД-17и выпускалась с пакетом присадок фирмы "Лубризол". Поставки прекращены очень давно. Давным-давно разработан новый ГОСТ, который для масел того же вязкостного диапазона и группы применяемости по противозадирным свойствам предусматривает обозначение ТМ (Трансмиссионное Масло)- 5 (группа 5 по противозадирным свойствам - для высоконагруженных гипоидных передач, то же, что API GL-5)- 18 (вязкостная характеристика). Все, что выпускается сарайными разливщиками под маркой ТаД-17 - дешевая подделка, не имеющая ничего общего с прописанными в ТТМ ВАЗа трансмиссионными маслами. От этой продукции следует бежать, как от огня

Юрий VW написал : Все, что выпускается сарайными разливщиками под маркой ТаД-17 - дешевая подделка,

Не слишком ли громко сказано ? Это тоже подделка ? http://www.azmol.com/archive/pdf/-transmys/AZMOL_TAD-17i.pdf http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=156&view=12 Себе залил из полторалитровых бутылок , не понравилось только тем , что на полном газу в транспорте из сапуна пена лезет (такое же читал и про мотоблок МТЗ) . От просто стояния появилось отделение лёгких фракций от тяжелых . На заводском масле такого не увидел . Как по мне , то лейте любое , кроме как из полторашек http://kirovograd.prom.ua/p10532019-bars-maslo-transmissionnoe.html .

Bardash написал : А стоит ли брать импортное трансмиссионное масло на МС

После обкатки вполне стоит Маннол залить. В мотор лучше лить густое масло. Работа в основном в жару летом, немного весной\осенью. Но если планируется много зимней эксплуатации...

vet1969 написал : Но если планируется много зимней эксплуатации...

То и пожиже не помешает типа 10в40 ;)

vet1969, как ваши иследования в изучении сидератов

vet1969 написал : Как уже писали страниц 10-20 тому назад в этой ветке, имея болгарку и сварку, все можно починить\переделать. Посему вывод напрашивается такой: сварка, это (с точки зрения сварщика) разъемное (при помощи болгарки) соединение. А отсюда - и почему многим так не нравится сварной плуг, или кривые окучники...?

Если бы у нас забрать сварку и чьюто мать то выпуск любой сложности металлоконструкций остановился в одночасье. Пришлось мне вырезать на плуге ввареный упор. Болгаркой ни влезть а автогена нет. Для мелкого пользователя техники гаджеты должны быть максимально разборны слесарными методами. МДХП.

Думаю МоторСич тоже справился бы с такими граблями :)

NAP написал : Если бы у нас забрать сварку и чьюто мать то выпуск любой сложности металлоконструкций остановился в одночасье.

это точно, но к сожалению, таковы реалии совкового и пост совкового производства - мы сделали, а дальше проблемы пользователя...

NAP написал : Для мелкого пользователя техники гаджеты должны быть максимально разборны слесарными методами. МДХП.

да не только для мелкого пользователя, ведь всё давно придумано и сделано нашими дедами, нужно только не портить и делать как положено, а не абы как (я про плуг и все орудия по обработке с/х угодий)...

vagin написал : Не слишком ли громко сказано ? Это тоже подделка ? http://www.azmol.com/archive/pdf/-transmys/AZMOL_TAD-17i.pdf

смешно читать:

1. МАСЛО ТРАНСМИССИОННОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ АЗМОЛ ТАД-17и (ТУ У 23.2-00152365-142-2002)

2. По международным классификациям масло соответствует ГОСТ ТМ-5-18

3. производившийся при совке ТАД-17и, регламентировался по ГОСТ 23652-79, а не по ТУ

4. После 1 января 1987 года масло вообще не могло быть сертифицировано под данной маркой ТАД-17и, так как вступил в силу ГОСТ 17479.2-85 "Масла трансмиссионные. Классификация и обозначения", узаконивший новую классификацию - масло ТМ-5-18 по ГОСТ 17479.2-85. Еще раз подчеркиваю - появление старой маркировки на масле, выпущенном в наше время, свидетельствует только о стремлении выдать желаемое за действительное и маркетинговый ход рассчитанный на ностальгию и доверие старшего поколения к "Сделано в СССР"...

vagin написал : http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=156&view=12

тут пошли ещё дальше - Универсальное трансмиссионное масло для смазки высоконагруженных гипоидных передач и спирально-конических передач ведущих мостов, а также коробок передач импортных и отечественных автомобилей (в т.ч. переднеприводных), электротранспорта, автотракторной техники и промышленного оборудования.

vagin написал : http://kirovograd.prom.ua/p10532019-bars-maslo-transmissionnoe.html

ну, тут даже говорить не о чем - масло в полтарачках, это жесть...

vagin написал : Себе залил из полторалитровых бутылок , не понравилось только тем , что на полном газу в транспорте из сапуна пена лезет (такое же читал и про мотоблок МТЗ) . От просто стояния появилось отделение лёгких фракций от тяжелых .

пениться трансмиссионное масло не должно и уж тем более слоится... все знают, что трансмиссионные масла не отстаиваются, в отличии от моторных...

vagin написал : Как по мне , то лейте любое , кроме как из полторашек .

вот тут согласен - выбор масла очень интимная тема на всех технических форумах

Юрий VW написал : нужно только не портить и делать как положено

Если бы наши деды имели сварку , то сразу бы всё сварили и не мудохались с болтами . Что появилось раньше , сварка или плуг ? Можно ещё деревянную соху вспомнить , когда железо ещё не придумали . Технологии идут вперёд . Уже на 3D принтере оружие и кроссовки печатают (да и новые авто на компьютере конструируют), а Вы всё про болты ... Не нравится плуг , не берите , а мне и так нравится ... хотите болты ? ну поставьте себе эти болты и всё равно Вы их никогда в жизни крутить не будете . Это так ... лишь бы поговорить и повозмущаться ... плуг не такой ... масло не такое ... всё и все не такие , страна не такая . Вы зачем тогда на этом свете живёте ???

vagin написал : Если бы наши деды имели сварку , то сразу бы всё сварили и не мудохались с болтами

спорно... Вы сами фанатеете от того, что МС можно обслуживать в домашних условиях, а не менять или тащить на СТО... все нормальные плуги ремонтно пригодные... Вы представьте себе, если бы плуг на трактор ПЛН 3-35, не ремонтировался, каждый год приходилось бы выбрасывать штуку денег, что бы нормально пахать, а так меняются отвалы, лемеха и полевые доски и снова в работу....

vagin написал : Это так ... лишь бы поговорить и повозмущаться ... плуг не такой ... масло не такое ... всё и все не такие , страна не такая .

Олег, это форум, тут нужно не фанатеть, а делиться мыслями, советами, наблюдениями... я написал про масло, так как есть на самом деле, я что обидел Вас лично?! или Вы собственник заводов МС и АЗМОЛ?!... страна - да мне по фиг эта страна, как государство, но мне и тут хорошо, зачем менять, меня всё устраивает... "Я так люблю свою страну И ненавижу Государство" © Люмен

vagin написал : Вы зачем тогда на этом свете живёте ???

а Вы зачем?!

и не воспринимайте всё как личные обиды, я с Вами в полемику не собирался вступать, "что самое лучшее", у меня совершенно другие критерии выбора товаров и понимание жизни.... я высказал своё мнение, и то, что я знаю, это многим поможет избежать банальных ошибок (и я подтвердил свои слова с указанием ГОСТов), а брать/не брать "наш бодяжный и ТУшный" ТАД-17и, тут каждый человек сам решает.... и ещё для примера (как бы на пальцах) - Вы пили общеизвестные и так нами любимые "Тархун", Байкал" и т.д. выпускаемые по ГОСТу, а в наше время пили, выпускаемые по ТУ? разницу почувствовали? Ваши выводы? тоже самое и с маслом...