Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Said1960 написал : Так он это сваркой и сделал... И мы тут начали дружно обсуждать какие клеммы надо у авто снимать...

... и на тяжолих мотоблоках с АКБ.

Said1960 написал : Торопись - весне через 15 дней конец.

Посмотрел прогноз погоды , история повторяется , придётся вылавливать хоть пол дня хорошей погоды для прополки . А у меня на втором участке ой-ёй что творится , нужно срочно фрезой проходить + "сапазином" обрабатывать

Said1960 написал : А ведь теоретически, хоть снимай клемы, хоть оставляй - ничего не должно быть. Ток пойдет от + к - только от одного источника. Это все равно что взять + с одного АКБ, а - с другого и пытаться завести авто. Хрен чего выйдет

100% так и есть.

vagin написал : На мотоблоке ничего снимать не нужно . Это на авто , когда варят глушитель и минус от сварочника крепят к кузову и при этом на двигателе плохая масса , то ток от электрода может пойти через глушитель и двигатель по проводке авто (датчики , комп) на кузов и только тогда сгорит что нибудь . На аккумуляторе без разницы какой контакт отсоединять , хоть + , хоть - . Раньше продавались выключатели массы для жигулей , от того выражение "отключи массу" . Я ни разу в жизни не отключал аккум ни на каком авто . Главное , что бы минус сварочного аппарата была подсоединена к железяке , по которой будете цвиркать электродом .

Схемку не изобразишь? Электрик. Расскажи пожалуйста, как птички сидят на фазе, и почему их не убивает.

Pavel003 написал : Сообщение от vagin

            На мотоблоке ничего снимать не нужно . Это на авто , когда варят глушитель и минус от сварочника крепят к кузову и при этом на двигателе плохая масса , то ток от электрода может пойти через глушитель и двигатель по проводке авто (датчики , комп) на кузов и только тогда сгорит что нибудь . На аккумуляторе без разницы какой контакт отсоединять , хоть + , хоть - . Раньше продавались выключатели массы для жигулей , от того выражение "отключи массу" . Я ни разу в жизни не отключал аккум ни на каком авто . Главное , что бы минус сварочного аппарата была подсоединена к железяке , по которой будете цвиркать электродом .

.....

Схемку не изобразишь? Электрик. Расскажи пожалуйста, как птички сидят на фазе, и почему их не убивает.

А нету у современного сварочного Понятия "Минус", вернее постоянного. Так как он легко меняется перемыканием клемм. И можно "Чиркать" как минусом, так и плюсом. Правда тут знание нужны..

НО вопрос о испортить например электронные мозги коммутатора остается. Теоретически надо где то по контакту или проводу попасть, что б ток прошел прямо через электронику.

umnyi написал : НО вопрос о испортить например электронные мозги коммутатора остается. Теоретически надо где то по контакту или проводу попасть, что б ток прошел прямо через электронику.

Нет там никаких вопросов. Надо именно разрушить изоляцию проводки и тогда где то что то скорее всего сгорит....Есть только одна опасность и та теоретическая, это электромагнитная индукция, но она работает вне зависимости, подключен "минус" батареи или нет.... А то что нет постоянного плюса и минуса это не так, он есть, возможность изменять полярность сварки, это не одно и тоже, что постоянный плюс или минус.... Кстати именно на переменке нет постоянного плюса и минуса......

Pavel003 написал : Сообщение от vagin

             . Главное , что бы минус сварочного аппарата была подсоединена к железяке , по которой будете цвиркать электродом . 

Я скорее по это писал, что при прямой полярности "-" у нас как раз на держаке, а не на прищепке.

vagin написал : У него стоят стрелки с плоскими стойками от того и не рыкает . И ещё я заметил такое дело , что чем ближе к колёсам , тем легче работать .

vagin написал : Это когда ты мотоблоком подруливаешь перед уже направленными окучниками , а без стрелок диски рулят мотоблоком на жесткой сцепке или телемпаются на свободной , как "вiл поссяв" .

У меня диски идут за МБ на свободной сцепке без стоек и нормально все получается.Рядочки по 80 метров и ровные.Видео еще в прошлом году выкладывал:

umnyi написал : Я скорее по это писал, что при прямой полярности "-" у нас как раз на держаке, а не на прищепке.

Ну и? Прямая это плюс на массе (изделие), обратная полярность "минус" на изделии....если варить авто батарее фиолетово что от сварочного транса (в смысле от черного ящика в двумя выводами) находится на корпусе минус или плюс, как и то отключена клемма минус самой батареи....Ну так вот устроено электричество - цепь не замкнута, тока нет, как писал Саид, не заведешь авто от двух аккумуляторов, если от одного плюсс, а от другого минус использовать....нет тока...... Да, не просто фиолетово батарее, а абсолютно, хоть прямая, хоть обратная полярность, хоть переменка......тока нет и быть не может через батарею от сварочника......

Zbuser написал : У меня диски идут за МБ на свободной сцепке без стоек и нормально все получается.

У Вас идут точно так же , как и у KINа , по уже сформированным терриконам . Я эти терриконы формирую дисковыми окучниками . У нас с вами орудия формировки разные .

Said1960 написал : "с моторчиком"?

ага, и "моторчик" этот находится в самом чувствительном месте, куда клизму, того.....

Всем добрый вечер. Решил себе сделать культиватор для прополки междурядий. Начал искать решения. Сначала думал распилить на двое стрельчатую лапу от тракторного культиватора. Потом натолкнулся на культиваторы КРН, рассмотрел вариант. Сделал заказ в инете, на фирме Велес Агро. Пришли вчера, сегодня забрал, все встало как родное!

Собрал все на раму от ушастых окучников, просто бомба! Использовал от ушастых окучников крепление прут П образный с ресьбой на 12, и еще 2 таких изготовил. Думаю поставить на раму 4 бритвы. Хотя на огород сейчас не выедешь.

Снял все на мобильный но у меня файлы большие 1,3 мб, а на сайт такие не грузятся. Позже попробую в сборе выставить.

Делать практически ничего ненужно купил и собирай, конструктор.