15.05.2014 в 16:37:09
vagin написал : С свободной сцепкой окучники мотыляются куда хотят . Только на адаптере и с жесткой сцепкой возможны ровные ряды с ДО
Посмотри кино Юрика
15.05.2014 в 16:38:38
Said1960,
И какой смысл отключать "массу" если варить нужно на массе? Тогда уж "+" логичнее
Это выражение "отключить массу" живет с тех времен, когда начали ставить выключатель"массы". Отключить-то можно любой провод, но этим выключателем просто проще. Есть разность потенциалов( + и - в наличии) -есть ток, нет этой разницы( один провод отсоединен от источника) -нет тока. Поэтому сварочный ток, гуляя по раме, не сможет заглянуть во всякие электронные начинки, для него вход вроде свободный, а выхода нет. Поэтому и тока нет... Мы в цеху при сварочных работах отключаем выключатель "массы", пока ни один компьютер не сожгли. А саму сварочную "массу" цепляем непосредственно у места сварки, чтобы сварочный ток по пути какой-нибудь подшипник не зацепил.
15.05.2014 в 16:51:27
Павел-61 написал : Это выражение "отключить массу" живет с тех времен, когда начали ставить выключатель"массы". Отключить-то можно любой провод, но этим выключателем просто проще. Есть разность потенциалов( + и - в наличии) -есть ток, нет этой разницы( один провод отсоединен от источника) -нет тока. Поэтому сварочный ток, гуляя по раме, не сможет заглянуть во всякие электронные начинки, для него вход вроде свободный, а выхода нет. Поэтому и тока нет... Мы в цеху при сварочных работах отключаем выключатель "массы", пока ни один компьютер не сожгли. А саму сварочную "массу" цепляем непосредственно у места сварки, чтобы сварочный ток по пути какой-нибудь подшипник не зацепил.
Самое противное то что уже забыл причину безопасности для чего отключается АКБ при сварочных работах на корпусе техники. Но визуально думаю так же. Масса у взрослой техники всегда была через кнопку. С подшипниками и прочими подвижными шарнирами это все по феншую. От сварки подальше.
15.05.2014 в 17:10:17
Said1960 написал : Посмотри кино Юрика
У него стоят стрелки с плоскими стойками от того и не рыкает . И ещё я заметил такое дело , что чем ближе к колёсам , тем легче работать . В будущем тоже приварю стойки перед дисками . Металл сейчас дорогой мляха муха , а денег в обрез , а у садовода доходы два раза в году , весной и осенью .
15.05.2014 в 17:14:30
vagin написал : весной и осенью
Торопись - весне через 15 дней конец. Да и скока там того металла надо? Не прикидывайся
15.05.2014 в 17:16:30
vagin написал : чем ближе к колёсам , тем легче работать
Тем труднее развесовку сделать. А мне кажется, что чем дальше от колес, тем ровней пойдет. То шо руки не достанут до ручек, то это уже другая тема
15.05.2014 в 17:24:43
Said1960 написал : Да и скока там того металла надо?
Две стойки , стрелки , болты , крепление стоек , вот и вылезет гривен в 300-400 .
Said1960 написал : Тем труднее развесовку сделать.
... и тем легче земле толкнуть диск в сторону . Дальше от МБ , больше рычаг , ближе к МБ , легше удержать за руль .
15.05.2014 в 17:31:13
Said1960 написал : А если нужно на самом МБ?
если МС с АКБ, то нужно клеммы снимать, если без АКБ, то нужно зажигание выключать...
NAP написал : Заглушить и отключить массу....
ну, или как то так...
Said1960 написал : у Yrik1980 стрелки (или все таки плоскорезы маленькие?) есть? Мож они "держат курс". И сцепка свободная способствует...
именно, я с Юрой буквально на днях, разговаривал по этому поводу, вот и хочу, если получится, до установить культиваторные лапы впереди ДО, они то как раз и не дают ДО рыскать из стороны в сторону...
NAP написал : Все таки что отключать (снимать какую клемму) с АКБ нужно?
минус... я лично, всегда снимал и снимаю на авто обе, на всякий случай... это как давать прикурить от своего авто проводами и при этом свой движок не глушить, может обойтись, а можно и на неслабый ремонт электрики попасть - пути электричества в современной электронике не просчитываемы...
Павел-61 написал : саму сварочную "массу" цепляем непосредственно у места сварки, чтобы сварочный ток по пути какой-нибудь подшипник не зацепил.
у меня кум ремонтирует, красит и варит авто, точно так же всегда делает, говорит чем ближе, тем спокойнее, но клеммы с АКБ всегда снимает... опыт у него есть печальный, как то попал на ЭБУ от новой (но уже битой) Honda CR-V...
15.05.2014 в 17:32:32
vagin написал : вот и вылезет
Я еще прошлым годом думал, считал ... Купил раму. Ежики теперь просто вставил и поехал
vagin написал : Дальше от МБ , больше рычаг , ближе к МБ , легше удержать за руль
Юрик же говорил в кино - сцепка свободная и не надо его держать, а наоборот подруливать. Что бы колебания МБ на кочках не сказывалось на орудии
15.05.2014 в 17:44:47
Said1960 написал : Юрик же говорил в кино - сцепка свободная и не надо его держать, а наоборот подруливать.
Это когда ты мотоблоком подруливаешь перед уже направленными окучниками , а без стрелок диски рулят мотоблоком на жесткой сцепке или телемпаются на свободной , как "вiл поссяв" . Надо самому попробовать :) , тогда станет понятно . НО у Юрика есть один недостаток , а точнее два . Нет регулировки угла на дисках и нет регулировки угла атаки на стрелках . Их то в принципе выставить можно 1 раз и на всегда .
Said1960 написал : Я еще прошлым годом думал, считал ... Купил раму. Ежики теперь просто вставил и поехал
К этим ёжикам ещё и раму купил , а к ней УУМП-2 , а к ней адаптер за сумасшедшие деньги , а к нему самый дешевый МБ-8Э . Итого как минимум 20 штук гривен и только для того , что бы "расчёсывать" гребни :) . Думаю картофана хватило бы лет на 40 .
15.05.2014 в 17:53:19
vagin написал : Их то в принципе выставить можно 1 раз и на всегда
Так он это сваркой и сделал... И мы тут начали дружно обсуждать какие клеммы надо у авто снимать...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу