Регистрация: 02.04.2010
10.10.2014 в 21:55:24
См личку
Регистрация: 02.04.2010
10.10.2014 в 22:32:16
vmi написал : Если есть какая-либо документация на комплект было бы интересно посмотреть. О работе на пропане если можно подробнее...
Документации нет. Думал будут проблемы не на газу, так на бензине. Поехал сразу с ремонтника мотоблоков. Карб. имеет только два винта регулировок. Один ХХ держит открытой дроссельную заслоку, а второй уже за дросельной заслокой (игла).
Был 5л пропановый баллон. Нашел старый бытовой регулятор давления (редуктор) для плит. Купил два метра шланга, два хомута. Карбюратор старый снял снял. На место поставил из комплекта, к регулятору комплекта подсоединил другой конец шланга, первый на бытовом регуляторе. Заводил без фильтра. Закрыл Воздушную заслонку(ВЗ) и заводил (электростартер). Завел, ВЗ открыл. Работал устойчиво.
Начали проверять с нагрузкой - тепло вентилятор. Два режима: 1 кВт и 2кВт. Включил 1 кВт - работает, добавил до 2 кВт - работает. Частота - 2820-2880 об./мин. А вот нагрузил сразу 2 кВт - заглох. Собрали воздушный фильтр, не стал глохнуть при включении сразу 2 кВт.
Есть регулировочный винт на редукторе. Можно закрутить, тогда ДВС работает не устойчиво. Выкрутил - добился устойчивой работы...
Пробовал заводить на бензине, потом перейти на газ. Пока газ с бензином - работает не устойчиво. После выработки бензина обороты нормализуются...
Как то так...
Р.S. Выел мозга на генераторе датчик уровня масла. Пришлось отключить.
Регистрация: 14.01.2010
11.10.2014 в 16:00:54
с газом.маховик другой надо ставить...угол зажигания..необходимо менять...это применяется в генераторах на газу
Регистрация: 14.01.2010
13.10.2014 в 16:32:05
там свой угол зажигания..в авто трамб крутят..а здесь его нет:eek:
Регистрация: 06.09.2009
13.10.2014 в 21:18:10
NAP написал : А без шифрограмм можете рассказать?
При использовании в качестве топлива пропан-бутана, который горит медленнее бензина, необходимо топливовоздушную смесь зажечь раньше, т.е.угол опережения зажигания (УОЗ) сделать больше. На старых автомобилях УОЗ корректировался поворотом трамблера (прерывателя-распределителя), который nbari именует трамб. На современных автомобилях при езде на газу никто ничего не крутит, т.к. на них нет трамблера в классическом виде, а для корректировки УОЗ используется дополнительно устанавливаемое устройство - вариатор УОЗ. Но при чем здесь маховик, который по утверждению nbari нужен другой, не пойму...
Все тип-топ значит все хорошо.
Регистрация: 03.01.2014
13.10.2014 в 21:51:22
Хлопцы,як кажуць,прабачце,але ж, вечар добры! Тема зеезженная,но может кому не лень ответит на вопрос. 1. Надежен ли агрегат. 2. Стоимость в Украине (если можно,то в долярах,а бо в ойро).Дзякуй.
Регистрация: 13.10.2014
13.10.2014 в 22:13:36
Эксперты, нужна помощь. Владею МБ-4,05 8 лет. Менял масло в коробке передач неоднократно. При замене масла (в последний раз) выскочил болт диаметром 3 мм длинной 8 мм приблизительно. В середине вроде все на шпонках. Откуда он не могу понять. Помогите. Заранее спасибо.
Регистрация: 20.02.2011
13.10.2014 в 22:25:01
ed021 написал : по моему чуш полная!
Факт. УД 15,25 работают на просто кране (подача газа регулируется пробковым краном) у меня и на метане (сетевой газ) и на пропан-бутане. Никаких сдвигов зажигания не делал. Естественно не любит резкой смены потребляемой мощность. Если поставить более менее человеческое оборудование, работать будет лучше.
Регистрация: 21.01.2013
13.10.2014 в 23:24:03
Beligor написал :
- Надежен ли агрегат. 2. Стоимость в Украине (если можно,то в долярах,а бо в ойро).Дзякуй.
фотку бы всей копалки, но мне кажется, что это обычная каменская вибро-грохотная картофеле копалка, с наклеенным бумажным шильдиком от дяди вани... все кто имеют такие и я в том числе - довольны... но лучше её брать у производителя, так дешевле...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
