Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы . У себя менял пару раз , надо бы ещё раз заменить ...

А в фрезу МС чистое масло заливается? У многих наработка этого агрегата такая, что масло от времени испортится скорее.

vagin написал : в инструкции по эксплуатации к фрезе сказано , что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы . У себя менял пару раз , надо бы ещё раз заменить ...

Ага, надо посмотреть свою фрезу,что бы сюрприза не было. Кстати, как работается с штырем вместо киля? Я на своей фрезе штырь методом проб и ошибок значительно модернизировал. Результат просто восхищает.

vagin написал : Считаю причиной поломки шестерни повышенной ударной нагрузкой , а именно применение половины ножей

Скорее тяжелый грунт. Если работать по асфальту, нет разницы сколько ножей. При половинном наборе ножей нагрузка меньше наполовину. Это понятно и ежу.

Владимир С. написал : Я на своей фрезе штырь методом проб и ошибок значительно модернизировал. Результат просто восхищает.

если не затруднит, можно фото? ....лучше глянуть раз!

КРЫМСКИЙ написал : если не затруднит, можно фото? ....лучше глянуть раз!

Фоток нет, сделаю при случае и покажу здесь.

umnyi написал : А в фрезу МС чистое масло заливается? У многих наработка этого агрегата такая, что масло от времени испортится скорее.

Не знаю как Вы , но я заливаю чистое . После первой замены было много блестящих крупинок на дне прозрачной полторашки . Кстати , осадок можно увидеть через пару дней после слива масла .

Немного отчитаюсь по новом 6-и сильном дизеле :) Замечено значительное преимущество в тяге во всем диапазоне оборотов, на подъемы, где раньше выезжал на третей, легко поднимается на четвертой. Дизель более тихоходный по сравнению с Д-250, не смотря на одинаковые паспортные максимальные обороты не любит высоких оборотов. Без нагрузки на повышенных оборотах неприятный звук "разрывающегося" двигателя, как будто бы просит 5-ю передачу, под нагрузкой все ОК:)

oleg_380 написал : Всем доброго !!! Проблемка с Культиватором фрезерный Мотор Сич КФ-1с оказалась намного больше чем показалось поначалу. Видать нагрузка была черезмеру. Порвало Малую коническую шестеренку на шлицевом валу.

А ни пень какой коварный стал причиной скола зуба? :eek:

Всем доброго !!! Я тут тщательно рассмотрел сломанную шестеренку , видно неравномерный износ зуба. Впечетление такое что в работе только половина зуба. видно на фото что низка сторона зуба вообще как новая, а вот другая потертая . Может я и не прав но тут больше подходит не прямозубая шестерня а косозубая, коорая не так боится ударной нагрузки.

KIN 74 написал : А не пень какой подземный стал причиной скола зуба?

Нет, работал в чистом поле. От дурной головы и фрезе плохо !!!:D

Pavel003 написал : При половинном наборе ножей нагрузка меньше наполовину.

Полагаю что нагрузка наоборот увеличивается. Ножу приходится откалывать больший кусок земли, а это нагрузки большие и на шестерни. То же как и лопатой - меньше захват - легче копать.

vagin написал : Мало того , в инструкции по эксплуатации к фрезе сказано , что масло нужно менять каждый сезон или после длительной работы .

Не понял? а разве там не ТАД17 или 80W-90???

vagin написал : Zbuser, ничего не понял , а доводчик то где ? На фото удлиннитель рычага включения ВОМа .

Извиняюсь, "попутал грешное с правидным". Не внимательно прочитал....Но за зиму думаю и доводчик смастерю.Свой пост выше отредактировал.

oleg_380 написал : Нет, работал в чистом поле. От дурной головы и фрезе плохо !!!:D

Я на выходных фрезеруя наткнулся на корень яблони, думал шестерням кирдык, но все обошлось

ed021 написал : Не понял? а разве там не ТАД17 или 80W-90???

Там по паспорту ТАД17