Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Ребята, может кто-то делал себе оборотный плуг к мотоблоку ? Поделитесь чертежами очень хочу себе сделать ! О сделанном обязательно отпишусь .

Zbuser написал : Перечень комплектности ЗИПа находится в запаянной полиэтиленовой упаковке запасных частей и принадлежностей к МБ МС.

Большое спасибо за перечень, по ходу не было или родители потеряли вороток и щуп. Подскажите, щуп и вороток идут в одном лице - как указано на 1 странице форума или это две детали как указано в перечне ? Масляной щуп как на фотке с первой страницы FAQ ( метки между 45 и 57 мм ) это для уровня масла в двигателе ?

С файла Експерта "Уровень смазок в двигле и трансе МС не менее 50 до 60мм от дна емкости не попадите в трансе на ступеньку "- это соответсвует действительно для измерения при отсутствии щупа ? Там же указано что масла надо 3,5 как и в инструкции а вверху пишут 4,3, поэтому и настораживает достоверность информации.

Пыхтачок написал : Армированный паронит.

Металлоасбест?

Делал в верх до упора крен почти тотже с мотоблоком до огорода недоедеш да и ещё из всех пяти лап стрельчатых только одна вошла в крепление четыре пришлось обтачивать

Uvs написал : Большое спасибо за перечень, по ходу не было или родители потеряли вороток и щуп. Подскажите, щуп и вороток идут в одном лице - как указано на 1 странице форума или это две детали как указано в перечне ? Масляной щуп как на фотке с первой страницы FAQ ( метки между 45 и 57 мм ) это для уровня масла в двигателе ?

С файла Експерта "Уровень смазок в двигле и трансе МС не менее 50 до 60мм от дна емкости не попадите в трансе на ступеньку "- это соответсвует действительно для измерения при отсутствии щупа ? Там же указано что масла надо 3,5 как и в инструкции а вверху пишут 4,3, поэтому и настораживает достоверность информации.

По инструкции 3.5л. масла, в реальности 4.3л., делал замену на прошлой неделе.

Павел-61 написал : Металлоасбест?

Нет. Асбест хоть и с металлом, для прокладок не применяется. Паронит состоит из того же асбеста, но не в чистом виде, там еще присутствует каучук и связующие ингредиенты.

Uvs написал : Был куплен родителям мотоблок в деревню и решил я его проведать и заодно сделать плановое ТО, по этому поводу открыл инструкцию к мотоблоку. Один вопрос кто ее писал и утверждал ? Дальше я буду опираться только на инструкцию. Для начала я решил узнать с инструкции куда заливать и где сливное отверстие трансмисиоонного масла. согласно инструкции заливное отверстие хоть как то приблизительно указано а про сливное отверстие вообще упоминания нет. Дальше уровень, чем измерять в инструкции только ссылка на какой то щуп, решил глянуть в инструкцию комплектацию - данного пункта вообще нет. Ну как можно пропустить пункт - комплектность ? То есть при покупке было куплено то, что передал продавец, проверить комплектность нет возможности. Качество картинок в инструкции в наш век, просто отвратительно и не показательно , маркетинг завода не выдерживает никакой критики.

Я уже молчу, что не мешало бы на официальном сайте опубликовать четко требования к маслу, посколько завод Азмол уже давно банкрот и указание на азмоловскую марку не корректно и с маркой бензина определиться и официально сказать а92 можно или нет.

Uvs написал : Большое спасибо за перечень, по ходу не было или родители потеряли вороток и щуп. Подскажите, щуп и вороток идут в одном лице - как указано на 1 странице форума или это две детали как указано в перечне ? Масляной щуп как на фотке с первой страницы FAQ ( метки между 45 и 57 мм ) это для уровня масла в двигателе ?

С файла Експерта "Уровень смазок в двигле и трансе МС не менее 50 до 60мм от дна емкости не попадите в трансе на ступеньку "- это соответсвует действительно для измерения при отсутствии щупа ? Там же указано что масла надо 3,5 как и в инструкции а вверху пишут 4,3, поэтому и настораживает достоверность информации.

сливные отверстия 3 шт на кпп в низу и на бортовых редукторах с внутренней стороны спрятаны. когда писали первый вариант инструкции то похоже забыли про бортовые редукторы потому масла 3.5л мало. щуп идет в трех ипостасях един, щуп он же вороток и фиксатор рычагов переключения передач при их регулировке, представляет собой проволочку Ø 4 или 5 мм согнутую буквой "Г" с двумя насечками нижний и верхний уровень. щуп который на первой странице это самоделка для двигателя сделанная чтобы вписаться в рекомендации Эксперта. по маслу для двигателя 20w40 или 20w50, если работать зимой 10w40, азмол шмазмол и цвет канистры большой роли не играют со слов Эксперта "то на какое денег не жалко". по комплектации, инструкция на все случаи одна, а комплектация отличается наличием или отсутствием пружины для стартера ее равномерно распределяют по регионам чтобы если чего то пользователь мог быстро взять у кума или соседа, она чаще теряется чем ломается вот на ней и экономят.

луцык написал : Фото открылись СанСаныч13, Ваш мотоблок тянет 3 бороны?

да было бы где развернуться, он их не чувствует. у меня две пробовал становится на бороны и ехать зарывается. https://www.youtube.com/watch?v=VRsYGqnNefM

Пыхтачек в инструкциях прям так и сказано что между головкой и блоком цилиндров зажата металлоазбестовая прокладка. и между головкой иколлектором тоже

mastera написал : в инструкциях прям так и сказано что между головкой и блоком цилиндров зажата металлоазбестовая прокладка. и между головкой иколлектором тоже

Китайцы еще и не то напишут. Сами то посмотрите из чего прокладка. Из асбопаронита или металлоасбеста. Асбопаронит имеет серый цвет и гладкую поверхность. Металлоасбест белую неровную поверхность.

Это не китайцы пишут а наши возьми любую инструкцию .А вот чего уж ставят это вопрос

mastera написал : А вот чего уж ставят это вопрос

А ставят и ставили всегда прокладки двигателей асбопаронит, так как металлоасбест в автомобилестроении применяется только в прокладках соединений глушителей.