Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Пыхтачок написал : А ставят и ставили всегда прокладки двигателей асбопаронит, так как металлоасбест в автомобилестроении применяется только в прокладках соединений глушителей.

Врать не буду, просто не в курсе Истинного названия материала. Но на Жигулях прокладка под головку и прокладка под выпускной коллектор (глушитель фактически) для меня одинаковые по материалу.

Пыхтачок написал : А ставят и ставили всегда прокладки двигателей асбопаронит, так как металлоасбест в автомобилестроении применяется только в прокладках соединений глушителей.

Открываю справочник по дизелям СМД, он просто близко, читаю.

Уплотнение плоскости разъема между головкой и блок-картером достигается асбостальной прокладкой...

Потом первую попавшуюся строчку в гугле. http://www.ngpedia.ru/id335940p1.html Вот как-то так...

Павел-61 написал : Вот как-то так...

Я не собираюсь никому ничего доказывать. В интернете много чего пишут. Тем более ГУГЛЫ. Нас в МАДИ тоже чему-то учили. А вот что пишут сами производители прокладок. http://yzto-avto.ru/catalog/prokladki-gbc/

Не собираетесь- и ладно, но Вы именно доказываете. > А ставят и ставили всегда прокладки двигателей асбопаронит, так как металлоасбест в автомобилестроении применяется только в прокладках соединений глушителей.

По ссылке понятно, там есть и те и эти, всякие. МАДИ от нас далеко, как и он от остального мира, поэтому по сей день большинство прокладок ГБЦ ставят из металлоасбеста. Вот открываю ГАЗовский мануал, читаю.

Уплотнение в верхней части осуществляется с помощью сталеасбестовых прокладок...

Отсканировать? Хотя нет, это не подходит под утверждение > только в прокладках соединений глушителей.

Pavel003 написал : Так там не паронит должен быть. Я не помню (старость) название материала, но там типа металлопаронит...

у нас с завода паранит был

СанСаныч13 написал : у нас с завода паранит был

Ну это получается типа самопальная прокладка. Завод сам штампует, скорее всего. На ДМ 1 и сейчас прокладки с металлом внутри продают.

Uvs написал : Подскажите, щуп и вороток идут в одном лице

Вам уже выше на все ответил Козак. Я только добавлю фото этого щупа.Изготовить его не составит большого труда

KIN 74 написал : Очень понравилось весеннее фрезерование фрезой МС с каменским редуктором последнего образца, 6-и сильным дизелем и полным набором ножей, двигатель совершенно не чувствует нагрузки а фреза за один проход заглубляется на глубину ножей оставляя правильную структуру почвы. На этих выходных буду тестировать цепной редуктор с бензинкой 5,5.

Как показал себя цепной редуктор. Шумит ли Ваш каменский редуктор? Мой шумит.

У кого есть семенной картофель "Тайфун"на продажу, отзовитесь.

Zbuser, КОЗАК - большое спасибо за фотографию щупа и деталировку по сливных отверстиях.
Для чайников, типа меня- сливное отверстие на боковых редукторах находиться под номером 2 страницы 16 (Конечная передача) "Каталога запчастей для мотоблока Мотор Сич МБ-4,05".

Uvs написал : сливное отверстие на боковых редукторах находиться под номером 2 страницы 16 (Конечная передача) "Каталога запчастей для мотоблока Мотор Сич МБ-4,05".

лень смотреть, но сливные отверстия с редукторов находятся в нижней части редукторов, внутри (то есть, с обратной стороны колёс)... пробки жёлтого цвета, такие же как, и под сливное, и заливное отверстие на КПП...