Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Семен Иванов, И вообще ответ его странный, вы же про Россию спрашивали а не Украину

Семен Иванов написал: Саныч53, Я бы таким путем, может и пошел бы, но данное оборудование не приобретал у них. Приобрел картофелесажалку КСП-02 Константиновскую, мне она не понравилась очень. Теперь решил запросить сертификат и убедиться, что картофелекопалка того производителя, за которого ее выдают.

Семен Иванов, Копалки все допиливать надо, я только смотрю Каменская нормально сажает, и то не у всех. я не смог найти ее в России и себе чп Крючков брал, тоже допиливаю ее, по ней много видосов в сети, при чем у меня на ленте, думаю на цепь переделать. По вашей тоже видео в сети есть и люди работают- приноровиться короче к любой навеске надо.

EvgenijZ написал: Вот ссылка на обзор копалки https://m.youtube.com/watch?v=JLgb75AmVks, у меня такая же только зелёная

EvgenijZ, Спасибо за ссылку.

Семен Иванов написал:

EvgenijZ написал: Вот ссылка на обзор копалки https://m.youtube.com/watch?v=JLgb75AmVks, у меня такая же только зелёная

EvgenijZ, Спасибо за ссылку.

Семен Иванов,да, не за что, это спасибо автору. Я кстати когда видосы смотрю то ютьюб и ваши подкидывает как рекомендуемые к просмотру, про сажалку ваше тоже смотрел. А на счёт того что цена в гаденстоке ниже это странно, я по всем товарам что брал, обычно меньшую цену в Мапе получал... может скидку мне давали. Тот же снегоуборщик из последних покупок... и ещё вы звездочками название чебоксарской фирмы пишете, при этом МАП Юнион не шифруете- в чем суть?

alldn написал:

Go Rail написал: Ну вот,забрал новый карб.

Теперь настал момент истины. Если снова оторвет фланец, значит что-то намудрил с креплением воздухоочистителя. Если не оторвет, то быстрее всего брак, микротрещины в старом карбюраторе.

alldn, Желаю чтоб не оторвало, но куда раскреплен фильтр я на своём посмотрел наверно вибрация имеет место быть, мне на своём кажется что от маховика на кожух колебания проходят, знакопеременная нагрузка возможна. может и ошибаюсь

EvgenijZ, МАП Юнион сказал, с 1 июня будет подорожание. Сейчас предлагают копалку за 18075р. Но надо еще что-то взять. А что мне нужно? Вроде, не нужно ничего. А если ее одну брать, то 22000р. Странно мне это). Сижу размышляю. Касательно звездочек в названии: всем и без них, разумеется, понятно, о ком идет речь. Вот только вся разница в том, что называется симпатией. О хорошем хочется и говорить и упоминать. О том, что не совсем приятно, стараешься не упоминать или называть через иносказания.

Серый111, EvgenijZ, Семен Иванов,Спасибо за нужную информацию в ваших ответах. Что касаемо двигателя МС8 или вейма. Исхожу из того, что на вейму проще найти запчасти даже в наших магазинах или в интернете по почте высылают.

EvgenijZ, В МАП Юнион мотор сич продают в заводской упаковке, на видео Сергея Мамедова есть распаковка нового мотоблока. В гарденстоке же сняли видео где четко сказано, что мотоблоки идут без упаковки и заезжают своим ходом в их машину при погрузке. Где они их берут неизвестно, вопрос им уже задавал в комментариях к видео, молчат.

alldn написал:

Go Rail написал: Ну вот,забрал новый карб.

Теперь настал момент истины. Если снова оторвет фланец, значит что-то намудрил с креплением воздухоочистителя. Если не оторвет, то быстрее всего брак, микротрещины в старом карбюраторе.

alldn, Александр, все в порядке. А причина отрыва старого фланца была:

Тонкие прокладки с обоих сторон термоизолятора. Такие стояли с завода. Шпильки при этом имеют большой запас длины.

Из-за избыточной длины ПРАВОЙ шпильки, при заворачивании гайки конец шпильки упирается в корпус узла ревизии жиклеров переходных режимов. Корпус уперся, а мы продолжаем затягивать и отрывать фланец. Но несмотря на это, на старом проездил долго. Оторвало только при перегреве.

Проблему устранил путем установки более толстых паронитовых прокладок, проставка с обоих сторон оказалась абсолютно плоской, тест на стекле показал плоскость. Вот и все. А сегодня я уже намотал на моте снова 40-вку. Все хорошо.

EvgenijZ написал: Вопрос только в том как уменьшить уровень в поплавковой камере, если он у нас не регулируется?

EvgenijZ, Подкладывал кольца под корпус седла, тонкие. В наличии были на старом карбе. На новом не было, подкладывал, вроде выбрал норм режим.

EvgenijZ написал: В МС 8 меня напрягает карбюратор, изначально игла была с оборванным наконечником, ее подарили сервисмены, а вот то что уровень в поплавковой камере не отрегулировать это плохо, надо что-то химичить. Иначе коптит.

Колечки под седло подкладывай. Там как оказывается, их много не нужно, всего пару штук, как потом обнаружишь что ему не хватает тяги, забеднишь смесь. Я уже наигрался, отрегулировал, вроде по норме.

VASILIY 55 написал: Исхожу из того, что на вейму проще найти запчасти даже в наших магазинах или в интернете по почте высылают

Я думаю вейму можно на любого китайца заменить вплоть до 20 л.с. в случае чего, они не дорогие. Сам брал из этих же соображений. Китай к нам ближе, чем Украина. :)

Airstrate написал: Китай к нам ближе, чем Украина. :)

По расстоянию или по другим соображениям?

Go Rail написал: Александр, все в порядке

Женя, прими мои поздравления, искренне рад за тебя.

Go Rail написал: Из-за избыточной длины ПРАВОЙ шпильки, при заворачивании гайки конец шпильки упирается в корпус узла ревизии жиклеров переходных режимов.

О, вот это реальная причина, все, что было до этого принималось с большой натяжкой. А тут да. Шпилька уперлась, а разогревшись еще и удлинилась, вот и оторвало фланец.

Ну что же, опыт сын ошибок трудных. Обидно, только, что это были чужие ошибки, а расплачивался ты.

EvgenijZ написал:

Михаэль написал:

VASILIY 55 написал: Семен Иванов, Ну тут вариантов два, либо гарденсток, либо мап юнион. Пока еще не знаю, как накоплю тогда и решать буду. Юнион конечно не такой раскрученный как гарденсток, поэтому если кто брал у них ,поделитесь как ребята работают, можно ли на них надеяться.Я не в плане кидалова, а как они работают вообще. Понравился сич с движком Weima 9 л.с. Думаю у нас запчасти для него проще найти чем на дизель. И кстати , Семен, спасибо за ваши видео на ютубе, посмотрел все про мотор сич. Котэ у вас зачетный, погладьте его от меня! :)

VASILIY 55, слабенький мотор . МС 8 сильнее .

Михаэль, я посмотрел характеристики движков, по объему МС8 больше на 33 кубика, но при этом крутящий момент у него 13,7, а веймы 18 на оборотах 2500. МС на низах наверное тянуть получше будет. в ютьюбе есть ролики с 9 сильной бензиновой веймой, вроде хватает ему мощности. У меня МС 8, мне хватает, но со снегоуборщиком по плотному снегу ему тяжеловато, при этом гарденсток выкладывал видео с 13 сильным движком, так тот молотит увереннее. В МС 8 меня напрягает карбюратор, изначально игла была с оборванным наконечником, ее подарили сервисмены, а вот то что уровень в поплавковой камере не отрегулировать это плохо, надо что-то химичить. Иначе коптит. В остальном ок, тока карб довести бы до ума, загорелся было поменять на 9 сильный дизель, но пока штудирую интернет на счет надежности этих движков.

EvgenijZ, я просто привел пример . Вот еще - 9 сильный двигатель китаез слаб даже для МТЗ 09. Я не только смотрел данные , но сравнивал в пахоте на сыром суглинке в подъем 9 сильный новый китайский двигатель на МТЗ с 8 сильными российскими на двух Агро. На МТЗ был новый обкатанный двигатель , на одном Агро старый 2006 года и на другом средний по возрасту двигатель. 9 сильный китаец не любит снижения оборотов для работы в натяг без буксовки , он отказывается тянуть. Два другие МБ тянут уверенно , можно огород запахать на малых не трогая газ . И еще - украинские и российские кони одинаковые по размеру , а китайские меньше. МС белорусы под названием Кузнечик сразу стали поставлять с 13 сильным китайским двигателем , там 11 лошадок точно есть.

alldn написал: Шпилька уперлась, а разогревшись еще и удлинилась, вот и оторвало фланец

ДА! :clapping