Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Said1960 написал : Вчера мне нельзя было...

Да я не про тебя и не про ситуацию с огородом....Просто Юра написал будет ждать, ты написал, что таких планов нет у Волчинских....Я типа пошутил. Начать делать МБ это все таки не адаптер слепить....База вроде как нужна неплохая....Не могут же ребята Вагина подвести и начать делать не лучший в мире....

Юрий VW написал : а нам туда сам понимаешь... и

А ты попробуй без ружжа....вон нацгвардейцы через Россию из окружения выбирались...Что интересно русские не то что их не сдали "террористам" а еще и подлечили и до границы довезли, не били и пешком не заставили идти....Может не так и страшен "терроризм" бумажный......

Pavel003 написал : Юра написал будет ждать

если честно, то сразу и вроде как и не нужна была фреза, сейчас наверно уже с МБ разленился что ли, уже думаю, что можно и там фрезой, и там... вот и подумал, что нужно всё таки фрезу брать, а тут оказалось, что Снежное ушло от нас и уже за кордоном, да и качества уже там не будет, хоть какого то нормального и фрезы как и положено в дефицит и цены резко вверх, то есть, я опоздал со своим желанием - пришлось пахать плугом и копать лопатой, а это имея МБ уже не комильфо... говорят, что будут переводить производство в Волочиск, там посмотрим, что будет на самом деле, в любом случае, я думаю, что прежний завод уже не будет работать, да и местным это не нужно, у них теперь другие заботы и приоритеты...

Вот и я позвонил в Снежное. Ответил приятный человек Николай Григориевич 06256-55425 и сказал что посмотрит в наличии ли детали которые мне нужны. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=104189&page=594&p=5114477&viewfull=1#post5114477 Тут их фото. Но суть разговора была такова. Скажите своему пи-пи-пи.... спасибо. Но так как я обещал Юрию VW о политике не писать - все поняли. Но по человечески обещал помочь.
Великая сила ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ БРАТСТВО. Жду ответа и каналы переправки в Киев ищу.

KIN 74 написал : Старого образца каменский редуктор был очень шумный, на новом шума не слышно. По цепном редуктору позже скину видео и отпишусь.

Спасибо! У меня тоже, наверное, "нового образца", купил неделю назад. Но слишен шум, когда прокручиваю фрезу.

Радичка написал : завтра послезавтра покупаю фрезу. А косилку:confused: есть опыт роботы на сегментной (мотоблок Артания-МА 300), но будет ли МС сегментная так же косить :confused:

Думаю если и я начну здесь писать про фрезу и косилку и т. д. , то хуже уже не будет.

Где, если не секрет покупаете фрезу?

Радичка написал : Сколько отдали за редуктор?

2200 грн

Руслан и Люд написал : Но так как я обещал Юрию VW о политике не писать

Юрий VW написал : а тут оказалось, что Снежное ушло от нас и уже за кордоном,

Все выше правильно, но все таки не УШЛО, а выжили, они и сейчас еще пока наши, но вряд ли такими остануться......зря вы это все затеяли, но собственно с 91 года страну (не буду писать что это на самом деле) вели к этому. Привели.....Самое неприятное в этом деле, что свою глупость есть желание свалить на кого то....

Юрий VW написал : я думаю, что прежний завод уже не будет работать, да и местным это не нужно, у них теперь другие заботы и приоритеты...

Приоритет у них один жить и работать и они с удовольствием продолжали бы это делать.....пока им не дает ридна влада это делать. А то что они скакать не хотят, я думаю и в Киеве не все хотят скакать....

vagin написал : Плуг Зыкова Харахондя забраковал т.к. он для МСа мелкий .

Я использую оборотний плуг Зикова, вроде все нормально

Serhij написал : Я использую оборотний плуг Зикова, вроде все нормально

Не обращай внимания, по Вагину и обортный никто не делал. Делали. И МС любым вменяемым плугом пахать будет. И не браковал ничего покойный. Ты ж видешь бред какой несет МЕЛКИЙ он для МС, монстра нашел...

Подскажите как проверить работу стартера? Одну из причин мне подсказали - нужно обязательно проверить нейтраль - сомнений что мой мотоблок не в нейтрали почти нет около 1 процента обязательно еще раз перепроверю. При включенных всех разьемах и выкрученной свече - в разрыве искры не наблюдаю при пуске стартером(шморгалка). Как еще проверить запуск?

Мотоблок заглох с ходу, после преодоления подъема, но на ровном участке дороги это было еще осенью. И с тех пор не смог завести, что делать? Бензин в наличии имеется.

Руслан и Люд написал : Подскажите как проверить работу стартера?

Нужно не стартер проверять а зажигание. Ну коль нет искры совсем Должны быть включены оба переключателя - и на правой ручке, и на пульте с фарой. При включении на пульте лампа масла и диоды на блоке зажигания загораются?

Руслан и Люд написал : что делать?

Похоже, что с техникой у вас не очень сложились отношения. Обратитесь к любому соседу с жигулями или москвичем

Руслан и Люд написал : Бензин в наличии имеется

А краник может стоять в положении "оставь запас"

Руслан и Люд написал : И с тех пор не смог завести, что делать? Бензин в наличии имеется.

Ну вообще то надо хотя бы свечу заменить. Ты ведь не пишешь, что менял ее. А стоит.

Pavel003 написал : Ну вообще то надо хотя бы свечу заменить. Ты ведь не пишешь, что менял ее. А стоит.

Свечу куплю новую, если не она оставлю в запас.

С краником топлива я разобрался летом когда ездил на мотоблоке. Подкачку топлива в карбюратор проводил по мануалу. Открыл краник бензобака, даже пробку на бензобаке предварительно снял чтобы убедиться в наличии топлива. Опустил поплавок в карбюраторе и пока бензин через дренажное отверстие не стал вытекать, я не отпускал поплавок. Так что бензин засасывался в камеру сгорания, так как свеча когда я ее выкрутил была мокрая. Свечу почистил но пока не менял.

Какую свечу рекомендуют форумчане - по мануалу тип не указан (только нормируется зазор 0,7-0,8 мм) на картинке видна короткая резьба. Какое должно быть калильное число?

Said1960 написал : Я без измерения ГЛАЗАМИ вижу что нижний конец входит в тело сцепного

А нуно еще и в прицепляемое орудие чуть-чуть :)

Said1960 написал : Нужно не стартер проверять а зажигание. Ну коль нет искры совсем Должны быть включены оба переключателя - и на правой ручке, и на пульте с фарой. При включении на пульте лампа масла и диоды на блоке зажигания загораются?

У меня только на правой ручке возле акселератора есть управление (отключение) зажигания. Пульта с фарой не имею. А вот кнопка на коробке с катушкой высоковольтной имеется но она только при нажатии на нее позволяла глушить мотоблок как и выключатель на ручке газа.

Serhij написал : Где, если не секрет покупаете фрезу?

на заводе МС

Руслан и Люд написал : Подскажите как проверить работу стартера? Одну из причин мне подсказали - нужно обязательно проверить нейтраль - сомнений что мой мотоблок не в нейтрали почти нет около 1 процента обязательно еще раз перепроверю. При включенных всех разьемах и выкрученной свече - в разрыве искры не наблюдаю при пуске стартером(шморгалка). Как еще проверить запуск?

Мотоблок заглох с ходу, после преодоления подъема, но на ровном участке дороги это было еще осенью. И с тех пор не смог завести, что делать? Бензин в наличии имеется.

Знакомая картина, проверьте тестером желтий провод с генератора. При ривке за шнурок стрелка должна показивать напряжение (не помню какое). Если напряжение есть, проверьте катушку. И так до виключателя зажигания. Проверьте все клемми, некоторие на соплях висят

Руслан и Люд написал : Пульта с фарой не имею. А вот кнопка на коробке с катушкой высоковольтной имеется

Модификация, однако.

У кого есть каталог запчастей на фрезу. Дайте ссылку. Нужно.

Руслан и Люд написал : У меня только на правой ручке возле акселератора есть управление (отключение) зажигания. Пульта с фарой не имею. А вот кнопка на коробке с катушкой высоковольтной имеется но она только при нажатии на нее позволяла глушить мотоблок как и выключатель на ручке газа.

Та маленькая кнопочка что на блоке зажигания также как и на руле отключает/включает зажигание, я как-то нажал ее типа проверить и после этого на руле включая зажигание мотор не заводился снова нажал ту кнопку на блоке зажигания завелся. Проверте может там в блоке где проводок отошел от кнопки.

Юрий VW написал : орало , советую доварить вверх ещё на столько же, что бы земля не переваливалась... фото вечером с домашнего компа скину, тут нет, а искать на форуме лень... и переделать крепление к МБ - чуть укоротить и переделать регулировочные болты (на будущих выходных если получится, попробую сделать видео обзор своей сажалки с доработками)...

орало
на видео хорошо видно, что земля в ровень с до варенным оралом...

Юрий VW написал : напомните вечером, я скину фото с домашнего компа, как я усилил прицепной механизм копалки к МБ есть и тут на форуме фото, но мне искать лень)... и в любом случае, Вам нужно изготовить новый более длинный прицепной палец...

chig написал : Та маленькая кнопочка что на блоке зажигания также как и на руле отключает/включает зажигание, я как-то нажал ее типа проверить и после этого на руле включая зажигание мотор не заводился снова нажал ту кнопку на блоке зажигания завелся. Проверте может там в блоке где проводок отошел от кнопки.

у меня лично, эта кнопка, отключает зажигание только лишь при её нажатии, а если отпустить, всё работает...

Юрий VW написал : у меня лично, эта кнопка, отключает зажигание только лишь при её нажатии, а если отпустить, всё работает...

Я мог и запутаться так как это было в первый день покупки, да и купил его тока неделю назад.

Юрий VW написал : не один миллиметр, а приходится делать палец по длиннее на 10-11 мм...

да, всё точно, именно об этом мы и говорим, у меня например, оригинальный палец не входит/не достаёт в это отверстие в сцепке...

все мы знаем совковые заводы, рац.предложения, пятилетки за три-четыре года и т.д. и т.п., укоротив прицепной палец на 10 мм от положенного, при таком производстве имеем некую экономию, далее, смотря кто это предложил эта экономия превращается в денежный эквивалент или карьерный рост, тут уже много вариантов

всё дело в том, что прицепное у фрезы и у камянской копалки, немного отличаются, поэтому то и последствия могут быть разные и именно поэтому, я себе усилил прицепное, сделал как сделано в фрезе...

Чесно говоря на моём старом мтз и каменской копалке из за не совпадения отверстий шкворень полностью не заходил, примерно 10мм. И я два года откопал по 40соток и ничего небыло, сверху вставил болтом прижал и пошел.

Радичка написал : У кого есть каталог запчастей на фрезу. Дайте ссылку. Нужно.

На заводе есть , ссылок нет .

Руслан и Люд написал : Какую свечу рекомендуют форумчане - по мануалу тип не указан

В каталоге запчастей есть всё ... и какую раньше ставили и какую сейчас ставят на 23 стр. http://tnp.motorsich.com/uploads/catalog/48spires-pdf-D-250_rus.pdf

Руслан и Люд написал : Подскажите как проверить работу стартера?

Снимаешь стартёр и подключаешь к клеммам аккумулятора , бендикс должен втянуться и вращаться .

Руслан и Люд написал : Одну из причин мне подсказали - нужно обязательно проверить нейтраль

Это если на вашей коробке стоит защита от дурака , "жабка"(стоит на коробке передач в авто). На новых МБ нельзя завести мотор пока не поставишь на нейтраль . Если вашему МСу 5 лет , то этого выключателя нет . Прозвоните сопротивление обмоток генератора или замеряйте переменное напряжение стрелочным вольтметром на обоих обмотках . С генератора выходит 4 провода , 2 из них это корпус . Должно быть около 12 вольт , на одной чуть больше , на второй меньше .

chig написал : Проверте может там в блоке где проводок отошел от кнопки.

На старых МСах ставили поворотный выключатель .

Сопротивление обмоток указано на этой схеме :

chig написал : Я мог и запутаться так как это было в первый день покупки, да и купил его тока неделю назад.

Не мудрено, впечатлений то сколько сразу!:)

Serhij написал : Я использую оборотний плуг Зикова, вроде все нормально

Для объективного сравнения нужно паработать с другим , например с Кутаиси (Гольдони). Харахондя радовался когда продал его .

п.с. Сегодня так наотдыхался в селе , что на карачках еле дополз до кресла :cool: . телефоны рвутся на куски , мешают работать . Саженцев на всех не хватает , надо опять землю покупать . Так же люди сами стали приходить и спрашивать нет ли работы ... Надо что то думать .