Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Pavel003 написал : Ну вообще то надо хотя бы свечу заменить. Ты ведь не пишешь, что менял ее. А стоит.

Свечу куплю новую, если не она оставлю в запас.

С краником топлива я разобрался летом когда ездил на мотоблоке. Подкачку топлива в карбюратор проводил по мануалу. Открыл краник бензобака, даже пробку на бензобаке предварительно снял чтобы убедиться в наличии топлива. Опустил поплавок в карбюраторе и пока бензин через дренажное отверстие не стал вытекать, я не отпускал поплавок. Так что бензин засасывался в камеру сгорания, так как свеча когда я ее выкрутил была мокрая. Свечу почистил но пока не менял.

Какую свечу рекомендуют форумчане - по мануалу тип не указан (только нормируется зазор 0,7-0,8 мм) на картинке видна короткая резьба. Какое должно быть калильное число?

Said1960 написал : Я без измерения ГЛАЗАМИ вижу что нижний конец входит в тело сцепного

А нуно еще и в прицепляемое орудие чуть-чуть :)

Said1960 написал : Нужно не стартер проверять а зажигание. Ну коль нет искры совсем Должны быть включены оба переключателя - и на правой ручке, и на пульте с фарой. При включении на пульте лампа масла и диоды на блоке зажигания загораются?

У меня только на правой ручке возле акселератора есть управление (отключение) зажигания. Пульта с фарой не имею. А вот кнопка на коробке с катушкой высоковольтной имеется но она только при нажатии на нее позволяла глушить мотоблок как и выключатель на ручке газа.

Serhij написал : Где, если не секрет покупаете фрезу?

на заводе МС

Руслан и Люд написал : Подскажите как проверить работу стартера? Одну из причин мне подсказали - нужно обязательно проверить нейтраль - сомнений что мой мотоблок не в нейтрали почти нет около 1 процента обязательно еще раз перепроверю. При включенных всех разьемах и выкрученной свече - в разрыве искры не наблюдаю при пуске стартером(шморгалка). Как еще проверить запуск?

Мотоблок заглох с ходу, после преодоления подъема, но на ровном участке дороги это было еще осенью. И с тех пор не смог завести, что делать? Бензин в наличии имеется.

Знакомая картина, проверьте тестером желтий провод с генератора. При ривке за шнурок стрелка должна показивать напряжение (не помню какое). Если напряжение есть, проверьте катушку. И так до виключателя зажигания. Проверьте все клемми, некоторие на соплях висят

Руслан и Люд написал : Пульта с фарой не имею. А вот кнопка на коробке с катушкой высоковольтной имеется

Модификация, однако.

У кого есть каталог запчастей на фрезу. Дайте ссылку. Нужно.

Руслан и Люд написал : У меня только на правой ручке возле акселератора есть управление (отключение) зажигания. Пульта с фарой не имею. А вот кнопка на коробке с катушкой высоковольтной имеется но она только при нажатии на нее позволяла глушить мотоблок как и выключатель на ручке газа.

Та маленькая кнопочка что на блоке зажигания также как и на руле отключает/включает зажигание, я как-то нажал ее типа проверить и после этого на руле включая зажигание мотор не заводился снова нажал ту кнопку на блоке зажигания завелся. Проверте может там в блоке где проводок отошел от кнопки.

Юрий VW написал : орало , советую доварить вверх ещё на столько же, что бы земля не переваливалась... фото вечером с домашнего компа скину, тут нет, а искать на форуме лень... и переделать крепление к МБ - чуть укоротить и переделать регулировочные болты (на будущих выходных если получится, попробую сделать видео обзор своей сажалки с доработками)...

орало
на видео хорошо видно, что земля в ровень с до варенным оралом...

Юрий VW написал : напомните вечером, я скину фото с домашнего компа, как я усилил прицепной механизм копалки к МБ есть и тут на форуме фото, но мне искать лень)... и в любом случае, Вам нужно изготовить новый более длинный прицепной палец...

chig написал : Та маленькая кнопочка что на блоке зажигания также как и на руле отключает/включает зажигание, я как-то нажал ее типа проверить и после этого на руле включая зажигание мотор не заводился снова нажал ту кнопку на блоке зажигания завелся. Проверте может там в блоке где проводок отошел от кнопки.

у меня лично, эта кнопка, отключает зажигание только лишь при её нажатии, а если отпустить, всё работает...

Юрий VW написал : у меня лично, эта кнопка, отключает зажигание только лишь при её нажатии, а если отпустить, всё работает...

Я мог и запутаться так как это было в первый день покупки, да и купил его тока неделю назад.

Юрий VW написал : не один миллиметр, а приходится делать палец по длиннее на 10-11 мм...

да, всё точно, именно об этом мы и говорим, у меня например, оригинальный палец не входит/не достаёт в это отверстие в сцепке...

все мы знаем совковые заводы, рац.предложения, пятилетки за три-четыре года и т.д. и т.п., укоротив прицепной палец на 10 мм от положенного, при таком производстве имеем некую экономию, далее, смотря кто это предложил эта экономия превращается в денежный эквивалент или карьерный рост, тут уже много вариантов

всё дело в том, что прицепное у фрезы и у камянской копалки, немного отличаются, поэтому то и последствия могут быть разные и именно поэтому, я себе усилил прицепное, сделал как сделано в фрезе...

Чесно говоря на моём старом мтз и каменской копалке из за не совпадения отверстий шкворень полностью не заходил, примерно 10мм. И я два года откопал по 40соток и ничего небыло, сверху вставил болтом прижал и пошел.