Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

На Цыклопах тоже нет подгазовки , а люди как то работают . Работал я и на мтз 09н , скажу прямо : автоподгазовка это ужас .

Если вы о центробежном регуляторе оборотов, то на всех китайских двигателях он есть. И на старых дизелях "циклопах" и на всех остальных.

vagin написал : Михаэль, хотелось бы увидеть рулетку под днищем МТЗ .

Так в инструкции по МТЗ-09 напечатано, если там опечатка, то все равно клиренс у МТЗ-09 больше чем 250 мм. МТЗ-09 и АГРО раньше несколько лет продавались вместе и стояли на ровных площадках бок о бок, колесо к колесу. Даже на глаз было видно что под коробкой у МТЗ-09 большее расстояние до площадки чем у АГРО.

vagin написал : На Цыклопах тоже нет подгазовки , а люди как то работают . Работал я и на мтз 09н , скажу прямо : автоподгазовка это ужас .

Сегодня посадил пол огорода плугом, ручку газа так ни разу не тронул только передачи включал. Работал на малых оборотах двигателя , что в горку, что под горку, обороты двигателя не меняются, ему как бы все равно. Нет, регулятор оборотов - это вещь ! На КРАЗе он тоже есть.

[QUOTE=mastera;5183357]

Владимир С. написал : ......... вы меня опередили::confused:

Раньше вставать надо.:p

Михаэль написал : Нет, регулятор оборотов - это вещь !

Никто не спорит что это вещь, но специфическая родная фреза(без редукторов и новинки-карданчика) перечеркнет все плюсы подгазовки, т.к. он скорее всего будет глохнуть по датчику масла в картере, если с карданом, тогда да, проблем не возникнет, но их только начали делать и в широкую продажу не поступили. В России его ещё долго ждать если их не отправляют по почте. И да, по той же ссылке(http://www.gardenstock.ru/?act=db&cid=3&m%5B%5D=%EC%EE%F2%EE%F0+%F1%E8%F7&pfrom=6500&pto=9999999) разница в цене 74 и 82-86 тыс., мс-10п-02 и любым другим(http://www.gardenstock.ru/?act=db&cid=11&pfrom=5550&pto=9999999) очень существенна. так что реально можно взять про запас, но я бы не парился, хватит и этого мотора.

SergeyP-Z написал : так что реально можно взять про запас, но я бы не парился, хватит и этого мотора.

А, что другой двигатель в случае чего легко монтируется на МС?

SergeyP-Z написал : Установлен масляный насос с масляным же фильтром(тоже по моему очень распостраненным, сам ещё не менял) все что выделено-считаю плюсами, пробег в моточасах за счет смазки насосом будет больше, а работа со штатной фрезой(с задранным носом, без карданов и редукторов) поставит в затруднительное положение моторы китайцев, у которых если не ошибаюсь стоит датчик уровня масла в картере.

Уже третий сезон отработал не "перебуваясь" - морда задрана ( хотя есть мет колеса - грунтозацепы, которые как раз с мин зазорами на редукторах). Только рога опускаю.. Не большая проблема уровень топлива в баке...

Да за уровнем масла нужно следить... датчик низкого давления масла, как аварийка может подсказать...

EvgenijZ написал : А, что другой двигатель в случае чего легко монтируется на МС?

Есть такой опыт. http://www.mastercity.ru/forums/sadovye-dela/motokultivatory-i-mini-traktory/t104189-motoblok-motor-sich-i-navesnoe-obmen-opytom-obsluzhivanie-remont-modernizaciya?p=4228311#post4228311?page=366#post4228311

Нож фрезы. Немного потраченного времени и разницу почувствуете.

KIN 74 написал : Олег, у тебя старый каменский редуктор, тем более он не очень удачный, так что сравнивать его с новыми не корректно.

Он ничем не отличается от нового , просто корпус не выточен из цельной болванки , а просто подобрали трубы по диаметру . Общие характеристики одинаковые , что у нового , что у старого .

Радичка написал : да потому что на заводе им даже не хватает ума или желания что то придумать

Бери придумывай , воплощай . Таких как ты уже много было , рвали рубаху накрест , типа щас я ... и потом потухли все .