Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

ValNik написал: Видимо мастера сделали хорошую копию белорусского редуктора. Кстати, а в белорусской фрезе обороты понижаются? И такой вопрос - укорачивание цепи (уменьшение расстояния между звездочками),уменьшение высоты редуктора к чему приведет? Уменьшение ресурса цепи?

ValNik, обороты понижаются заменой звездочек , вырезают одну на токарном и приваривают другую . Это если нет готовых других звездочек. Цепь только раз поменял от мотоцикла ИЖ за все время . Фрезу брал б.у. . Звездочки не менял на своей . У меня редуктор имеет звездочки по 15 зубов каждая и уменьшать обороты не хочу.

ValNik написал: Михаэль пока и у меня нормально-огород был перед этим выровнен после копки картошки. Раньше я работал штатной фрезой на жигулевских дисках, после пахоты мото иногда садился на пузо. Интересно, как в этой ситуации будет с редуктором..

ValNik, я работаю на штатных 12 елках и МБ на пузо не садится.

А какая высота вашего редуктора и расстояние между омями валов ?

ValNik написал: А какая высота вашего редуктора и расстояние между омями валов ?

ValNik, сегодня замерю в деревне. Скоро поеду туда картошку перебирать.

ValNik написал: А какая высота вашего редуктора и расстояние между омями валов ?

ValNik, расстояние в прорезях для натяжения цепи 3,3 см. У меня болты зажаты примерно на середине прорезей. Расстояние от центра шлицевого вала ( который вставляется в ВОМ) до низа цепного редуктора между 27 - 75,5 см . Расстояние между центрами звездочек 19 см. Расстояние вниз от низа цепного редуктора до вершины ножа фрезы 12,5 см.

Ну да, у каменского тоже от вом до низа редуктора 27, расстояние между звездочками 19 см. Видно скопировали вашу фрезу. Только у нас еще с понижением оборотов. Не знаю, почему вы не хотите редуктор с понижением, неужели устраивают обороты? Вроде характеристики мотоблоков одинаковы, все пользователи мс в один голос говорят, что нужно обороты уменьшать.. с редуктором стало очень комфортно, и пилоту, и двигателю.

ValNik написал: Ну да, у каменского тоже от вом до низа редуктора 27, расстояние между звездочками 19 см. Видно скопировали вашу фрезу. Только у нас еще с понижением оборотов. Не знаю, почему вы не хотите редуктор с понижением, неужели устраивают обороты? Вроде характеристики мотоблоков одинаковы, все пользователи мс в один голос говорят, что нужно обороты уменьшать.. с редуктором стало очень комфортно, и пилоту, и двигателю.

ValNik, фрезы с цепным редуктором белорусские бывают двух заводов и российская копия еще . Бывают с понижением оборотов и без. Меня устраивают обороты . Характеристики мотоблоков разные и фрез тоже.

У МС на ВОМ 1000 об/мин. Много. Редуктором понижаем до 650 - 700. Получаем приемлемые результат. У мтз и агро на ВОМ, кажись, тоже 1000?

ValNik написал: У МС на ВОМ 1000 об/мин. Много. Редуктором понижаем до 650 - 700. Получаем приемлемые результат. У мтз и агро на ВОМ, кажись, тоже 1000?

ValNik, нет , там 1200 .

В целом,не очень сложно скрестить МС с любым активным навесным. Для этого следует расточить корпус ВОМ до 52 ,что вполне толщина стенок позволяет, и изготовить шестерню ВОМа со стандартным шлицем. Для авиазавода -раз плюнуть ,но разве этому производителю интересны потребители ? В прочем как и другим производителям .Во всяком случае ,в беседе с представителем МоторСича мне было сказано ,что МС разработан и выполнен на столь высоком конструкторском и технологическом уровне , что выше некуда, и ни в каких доработках принципиально не нуждается . Вся малая техника изготовлена так ,чтобы максимально затруднить и ухудшить её эксплуатацию , а лучше сделать её невозможной .То же в полной мере касается и фрезы . Ну зачем скажите , редуктор посередине ,фреза дыбом ? У большого трактора вал с ножами сплошной , привод к валу цепью сбоку , редуктор сверху корпуса.Что тайна это для производителя ?. Пассивную навеску тоже можно из большой ,в некоторых случаях , компилировать , и лучше будет и дешевле.

nospin написал: МС разработан и выполнен на столь высоком конструкторском и технологическом уровне , что выше некуда, и ни в каких доработках принципиально не нуждается . Вся малая техника изготовлена так ,чтобы максимально затруднить и ухудшить её эксплуатацию , а лучше сделать её невозможной

Да, доработан вполне хорошо. Было бы неплохо чуть повыше от земли, отверстие в "унитазе" так и никто не отменил в конструктиве, сапун никто не добавил, убрали или хотя бы не изменили конструкцию крыльчатки облива сцепления маслом. Остальное все вроде в норме. Мы выигрываем в весе.