06.03.2018 в 14:26:35
rodnihek написал: Вал внимательно просматривал на предмет выработки. Почему производитель рекомендует лить масло амозол м-20\5040 .
Ну или обычное "харлеевское" Castrol 20W50 красного цвета. И двигатель у нас как бы не соврать, тяжелорежимный, с воздушным охлаждением. В жару, ездил, слышен редукционный клапан, на заводском масле ни разу. 10W40 туда никак нельзя. Ну да, если только зимой, и то, в паспорте помечено не ниже 15W40.
Евген
МС-10.
06.03.2018 в 15:22:04
Go Rail написал: Ну или обычное "харлеевское" Castrol 20W50 красного цвета
:eek: Ничего себе обычное,меня смущает что завод рекомендует лить в свою продукцию масло для сильно изношенных двигателей. например в субару в инструкции написанно,используйте масло для 4 тактных двигателей SE/10W30 или масло классом выше,вязкость выбирайте в зависимости от температуры окружающей среды.
Чем движек мотор сичь отличается от других?
06.03.2018 в 15:35:23
rodnihek написал: Твоего мотоблока,ты же разбирал смотреть задиры из за проблем с давлением на холостых?
Да нету у меня задиров, вовремя сообразил. Масло будем считать, было залито 5W40, оно в двиге "выгорело" за 5км пробега. А потом еще 32км. Стало жидкое как моча, на холостых на разогретом движке горела АДМ. Добавлял обороты чуть ли не на половину, чтоб поднять давление. Редукционный не прослушивался. Залил 20/50, и редукционный зашумел, и лампа никогда не светится. И двиг шепчет.
Евген
МС-10.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
