Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

rodnihek написал:

Go Rail написал: 10в40 по большей степени расчитано на двигателя с жидкостным охлаждением, где не бывает локальных очагов перегрева.

Мой субару тоже воздушного охлаждения и работает в точно таких же условиях,китайцы тоже с такими характеристиками и работают на маслах для 4 тактных двигателей. О вот нашим моторам подавай особенное :confused: Я думал это просто бзики производителя,но если пользователи замечают что на обычных маслах двигатель работает хуже,то напрашивается вывод,что мотор выходя из завода уже приравнен к сильно изношенному :(

rodnihek, видимо, что по этой же причине изготовитель мотоблока GRASSHOPPER и устанавливает на этот мотоблок двигатели в которых применяют масла для четырехтактных двигателей. http://gskp.by/DetailOrg.php?UrlReg=0&UrlDist=0&UrlOkpoId=161456

Марош написал: и устанавливает на этот мотоблок двигатели в которых применяют масла для четырехтактных двигателей.

Так на них и установлены четырехтактные двигатели, аналоги Лифанов.

Марош написал: видимо, что по этой же причине изготовитель мотоблока GRASSHOPPER и устанавливает на этот мотоблок двигатели в которых применяют масла для четырехтактных двигателей.

За ссылочку благодарю,думаю эта фирма сможет продать двигатель со всем необходимым для замены двигателя .

Go Rail написал: На совесть. :yu:

Там где была совесть у производителя мотор сич чтото выросло другое ;) Говорили что Д 250 уже не выпускают а ссылке данной Вагин,продают МС6 с заведомо дерьмовым двигателем.

Go Rail написал: Фильтр на масло ... Другие уже длинные

Длинные это от ВАЗ-2101 , отличие в большем количестве фильтрующего элемента и объёме масла . Свой фильтр меняю раз в 2 года , масло меняю каждый год . Фильтр от ВАЗ-2101 думаю можно менять ещё реже , раз в 3 года .

rodnihek написал: Говорили что Д 250 уже не выпускают

Кто говорил ? Бабка , которая семечками торгует ? Как по мне , то самый выносливый и долгоиграющий как раз Д-250 .

vagin написал: Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания? В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10. Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

rodnihek написал: Мой субару тоже воздушного охлаждения и работает в точно таких же условиях,китайцы тоже с такими характеристиками и работают на маслах для 4 тактных двигателей.

Расчет на то, что масло не фильтруется, комплекс присадок выполняет свои функции по полной, но при этом нужна более частая замена. При этом меньший ресурс двигателя.

rodnihek написал: Говорили что Д 250 уже не выпускают а ссылке данной Вагин,продают МС6 с заведомо дерьмовым двигателем.

Что за бред, это тот же 4,05 сильный движок. Если у Олега Борисовича он работает, то почему он дерьмовый? :confused:

Go Rail написал: При этом меньший ресурс двигателя.

У кого меньший ресурс?

Go Rail написал: Если у Олега Борисовича он работает, то почему он дерьмовый? :confused:

Олегу Борисовичу ,завод продавал без обмана двигатель на 80 бензин,какой бензин он льет это его уже делои его ответственность,а сейчас завод заведомо обманывает покупателя,продавая этот же двигатель ничего не переделав на 92 бензин,улавливаешь разницу? Как он работает на 92 уже видно по мотоблоку Сергея,да и я сам эксплуатирую его 2 сезона,мотор дерьмо. А чего ты впрягаешся ты эксплуатируеш этот движек?

rodnihek написал:

vagin написал: Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания? В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10. Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

rodnihek,

rodnihek написал:

vagin написал: Как по мне

Так расскажи как переделали двигатель на 92 бензин,только техническим языком ,как увеличили степень сжатия в камере сгорания? В двигателях на 92 бензин она должна быть около 10. Продажа заводом двигателя Д 250 на 92 бензин ,это лохотрон и первый результат уже есть.

rodnihek,у Олега Вагина такой же двигатель неоднократно работал с фрезой , двигателем задранным вверх и на 95 бензине. Он так им канавы копал , размягчал грунт . И ничего его двигателю Д 250 не стало. Дело не в двигателях Д 250 , а в частном случае одного двигателя , от сборки на заводе , до всех остальных факторов.

vagin написал: Длинные это от ВАЗ-2101 , отличие в большем количестве фильтрующего элемента и объёме масла . Свой фильтр меняю раз в 2 года , масло меняю каждый год . Фильтр от ВАЗ-2101 думаю можно менять ещё реже , раз в 3 года .

Я тоже так думаю.

rodnihek написал: А чего ты впрягаешься, ты ...

Мне это понравилось.Записать и запомнить.