Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

rodnihek написал:

Go Rail написал: Мож у него основание корпуса магнето замаслено?

Не смеши людей ;)

rodnihek, Ты проверь, потом напишешь отклик.

Go Rail написал: Ты изначально намекнул на нестандартный вариант изменения положения катушек.

Я говорил только об изменении угла зажигания в моторе д 250,что это возможно ппередвижением корпуса зажигания относительно корпуса двигателя и ничего не намекал,процитируй чего там тебе почудилось ;)

Go Rail написал: rodnihek, Ты проверь, потом напишешь отклик

Моя професия радио механик и ты хочеш сказать что из за какого то там масла на катушке не будет искры? хотя на моем мотоблоке они чистые, ты опять попутал с контактным зажиганием ;)

rodnihek написал:

Go Rail написал: Ты изначально намекнул на нестандартный вариант изменения положения катушек.

Я говорил только об изменении угла зажигания в моторе д 250,что это возможно ппередвижением корпуса зажигания относительно корпуса двигателя и ничего не намекал,процитируй чего там тебе почудилось ;)

rodnihek, Тема про магнето прикрыта, башка уже кругом. Хватит бесполезняка. Плохо что у меня нет водки, так бы мож чего больше понял.

rodnihek написал: что из за какого то там масла на катушке не будет искры?

Корпус основания магнето прилегает к "посадочному гнезду" картера. У меня там почему-то было замаслено. То есть между картером и магнето. А вот откуда там возникло масло, я сам в вопросе. Хотя сальник нормальный и намека на протечку масла нет.

rodnihek написал: радио механик

Я тоже радиоэлектронщик-самоучка, что-то знаю, что-то не знаю. А вот за советом приду к тебе. Если не откажешь. :help

Go Rail написал: Если не откажешь. :help

Это всегда пожалуста,чем смогу помогу :)

rodnihek написал: Так в твоем двигателе это все сделано,то есть он переведен на 93,в нем есть такая техническая возможность

А вот здесь я не уверен, вдруг остался на 80-й. \ :confused: Куплю компрессометр, проверю степень сжатия, потом отчитаюсь. Самому интересно.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Если не откажешь. :help

Это всегда пожалуста,чем смогу помогу :)

rodnihek, Спасибо отдельное. :)

Go Rail написал: То есть между картером и магнето. А вот откуда там возникло масло, я сам в вопросе.

А нет ли там сквозных отверстий крепежных болтов. По резьбе могло.

Jesha написал:

Go Rail написал: То есть между картером и магнето. А вот откуда там возникло масло, я сам в вопросе.

А нет ли там сквозных отверстий крепежных болтов. По резьбе могло.

Jesha, Не, нету.

rodnihek написал:

Go Rail написал: Если не откажешь. :help

Это всегда пожалуста,чем смогу помогу :)

rodnihek, В каких темах ты есть, чтоб обратиться? Или только ЛС?

Go Rail написал: Не, нету.

А винтики, что корпус магнето к корпусу мотора? Просто место такое, там варианты: Износ сальника, плохое удержание корпуса сальника в посадочном, пропускание масла по сквозной резьбе болтика (винтика), продольный люфт коленвала, избыточное давление в картере двигателя, высокий уровень масла.

rodnihek написал:

Серый111 написал: Сколько точно у нас в двигатель входит в Д-250 ?

В инструкции написано не более 1.5 литра.

rodnihek, У меня вроде 1,2... ЕМНИП... :eek: А щуп от МС-4,05 поэтому и верхняя метка для МС-8 считается завышенной.

Jesha написал:

Go Rail написал: Не, нету.

А винтики, что корпус магнето к корпусу мотора? Просто место такое, там варианты: Износ сальника, плохое удержание корпуса сальника в посадочном, пропускание масла по сквозной резьбе болтика (винтика), продольный люфт коленвала, избыточное давление в картере двигателя, высокий уровень масла.

Jesha, 1: Сальник в норме. 2: Сальник держится крепко в посадочном.

3: Сквозных резьб со стороны магнето нет.

4:Продольного люфта нет.

5:Избыточного давления не может быть, вентиляция картера сквозная. Ну почти.

6: Возможно по перваку так и было, но я уже потом на 20/50 уровень уменьшал, а протекшее масло так и осталось на подошве магнето. Но сальник... Хм... Даже предположить не могу. Весной снова буду разбирать двиг, будет видно, натекло свежака или нет.