Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

ValNik, да нет. Я покупал не читая отзывов ни на этом, ни на других форумах. Да лично у меня и выбора не было. Мне, можно так сказать, просто повезло. В Белоруссии тогда только один мотоблок выпускали и банк давал льготный кредит только на отечественную продукцию. Везуха.

Марош написал: ValNik, да нет. Я покупал не читая отзывов ни на этом, ни на других форумах. Да лично у меня и выбора не было. Мне, можно так сказать, просто повезло. В Белоруссии тогда только один мотоблок выпускали и банк давал льготный кредит только на отечественную продукцию. Везуха.

Марош, если бы от меня в пределах 100-200 км ( и больше) находилось производство по ИЗГОТОВЛЕНИЮ нормального мотоблока, 100% купил бы его. Но увы, нету.

ValNik написал: А что не так? Вас обманули, плохой мотоблок?

Почитайте несколько страниц назад,там все ясно.

Попался товарищу заводской брак, ну не повезло. Завод должен правильно отреагировать. Был пользователь gunz, из Белгорода, масло лет 7 не менял, работал. Мы ещё удивлялись - как так? У меня МС уже 10 лет, в прошлом году купил понижающий редуктор на фрезу. Доволен. Двигатель д250. Вагин со своими вообще чудеса творит. По мне - МС лучший из всех советских. Вес и запас прочности. А любому "современному" двигателю с ложкой-разбрасывателем масла вместо масляного насоса у "устаревшего" двигателя давно пришел бы кирдык в режиме эксплуатации Вагина.

ValNik написал: Доволен. Двигатель д250.

У меня тоже,дерьмо двигатель.

ValNik написал: А любому "современному" двигателю с ложкой-разбрасывателем масла вместо масляного насоса

На дизелях (178-186) нет "ложки", стоит масляный насос, а вот полноценного масляного фильтра нет..., и это минус...

Вот и у меня была Нева с субарой... Может у вас неудачный экземпляр. Я своим доволен.

VTS написал:

ValNik написал: А любому "современному" двигателю с ложкой-разбрасывателем масла вместо масляного насоса

На дизелях (178-186) нет "ложки", стоит масляный насос, а вот полноценного масляного фильтра нет..., и это минус...

VTS, Интересно, до скольки там давление подымается.

Go Rail написал: Интересно, до скольки там давление подымается.

Я не замерял, а есть видеоролики тех, кто ставил манометры, по данным с них, давление масла в этих двигателях имеет импульсный показатель и варьируется от 2-х до 8-и по шкале , а какое оно там в действительности ... :confused:, я не знаю.

VTS, Уже хорошо. Интересно, возможна ли там доработака, для установки площадки под ВАЗовский фильтр?

Go Rail написал: Интересно, возможна ли там доработка, для установки площадки под ВАЗовский фильтр?

Мне тоже интересно, пока никто не делал подобного, да и мне кажется, что не сделает, хотя все возможно....., возникает другой вопрос - а нужно ли?, менять масло каждые 50-70 моточасов ,промывая сетчатый внутренний фильтр и все будет "ходить".

Go Rail написал: Интересно, возможна ли там доработака

Раз есть лючок под которым сетка, то организовать можно. Но-

VTS написал: нужно ли?,

ValNik написал: Может у вас неудачный экземпляр

Думаю не только у меня ;) сколько не говори халва а ворту все равно сладко не будет. Какие преимущества этого двигателя с насосом? угол поворота на бока и вперед назад по инструкции не более 20 градусов,точно так как и с ложкой,моторесурс большой? Так завод с новья рекомендует масло для убитых моторов ;) Да и работа без доработок на 92,пока никто ничего не сказал что сделанно?

Павел-61 написал: Раз есть лючок под которым сетка, то организовать можно. Но-

VTS написал: нужно ли?,

Тщательная очистка масла не помешала бы. В МСе этот вариант реализован. Также конкретно реализовано на МД-8 -10.

rodnihek написал: с новья рекомендует масло для убитых моторов

Разве это масло для убитых моторов?

Для тяжелорежимных - да.