Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Заменил основание насоса, в старом корпусе выгнуло фланец крепления к двигателю.

Хорошо, хоть был запасной корпус.

Go Rail написал: Мне кажется, все неправильно поняли вопрос: Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

Проверь подшипники. Ступиц прицепа. Нет ли большого люфта в них. Посмотри на троса тормозов, вполне возможно что прицеп изгибается под грузом (прицеп то не СССРовский, скорее всего) и троса подтормаживают колеса поочередно. Но это чисто гипотеза. Но так может быть запросто. То есть может не быть холостого хода у педали тормоза.

Go Rail написал: Заменил основание насоса, в старом корпусе выгнуло фланец крепления к двигателю.

Странно, это вроде как ВАЗовский насос. У меня таких много, но корпуса никогда не рвались.

Что то я не понял.

Go Rail написал: килограмм под 700

Go Rail написал: примерно 20 км/ч,

Марош написал: малая скорость или недостаточно нагружен. По полевым, лесным дорогам и вовремя перевозки груза по пересеченной местности ( через не паханное поле, пастбище, сенокос и др.) на таком мотоблоке как у тебя нужно все удвоить.

Это что? По плохой дороге 1400 килограмм и 40 км в час?

Марош написал: По асфальтированным дорогам, где в твоей местности по ним иногда проезжают автомобили, велосипедисты и т.д, наоборот надо все это, от того сколько ты грузишь и с какой скоростью едешь, в два раза уменьшить.

А по асфальту 350кг и 10 км? Что то не укладывается в голове совет :a .

Tima62 написал: А по асфальту 350кг и 10 км? Что то не укладывается в голове совет :a

По обочине.

СтаршийБрат написал:

Go Rail написал: Мне кажется, все неправильно поняли вопрос: Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

Проверь подшипники. Ступиц прицепа. Нет ли большого люфта в них. Посмотри на троса тормозов, вполне возможно что прицеп изгибается под грузом (прицеп то не СССРовский, скорее всего) и троса подтормаживают колеса поочередно. Но это чисто гипотеза. Но так может быть запросто. То есть может не быть холостого хода у педали тормоза.

СтаршийБрат,Люфта в колесах нет, а холостого хода в педали предостаточно.

СтаршийБрат написал:

Go Rail написал: Заменил основание насоса, в старом корпусе выгнуло фланец крепления к двигателю.

Странно, это вроде как ВАЗовский насос. У меня таких много, но корпуса никогда не рвались.

СтаршийБрат, Да, это вазовский насос. Только тот нижний корпус который я выкинул был китайский. По факту этот один насос, собран из трех. Сколько масла попорчено ими у меня... :killyourselfbywall:

СтаршийБрат написал: вполне возможно что прицеп изгибается под грузом

Это физически невозможно- спаренное дышло.

Go Rail написал: Кто нибудь подскажет, что не так с прицепом ТМ-500? Все вроде в порядке, колеса накачаны до 1,3 атмосферы. Нагруженный "золотом народов", вес золота примерно килограмм под 700, при большом разгоне, а это примерно 20 км/ч, начинает кидать влево-вправо, колеса юзят страшно, сбрасываешь скорость- перестает юзить. Но это по лесной дороге. На асфальте такого нет. Что не так?

Go Rail, Прицеп следует за мотоблоком и повторяет его траекторию. Поищите причину, по которой у вас возможно виляет мотоблок. Это при условии, что с прицепом все в порядке. Проверьте еще по центру ли на нем (на прицепе) прицепное относительно центра между колесами.

avm2, Серьезный зверюга. Ему и девятки девать некуда, а с эти и вовсе танк! :swoon

Владимир С. написал: Прицеп следует за мотоблоком и повторяет его траекторию.

Это да. Но юзит он почему? Юз появляется если колесо не вращается. То есть тормозится колесо. Вопрос почему колеса тормозятся? Да еще и поочередно. Вряд ли это зависит от тягача. А вот от перегруза такое возможно. И поочередность притормаживания объясняется пересеченной местностью, дорогой то есть. На асфальте ведь этого нет.