Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Владимир С. написал: Прицеп следует за мотоблоком и повторяет его траекторию.

Это да. Но юзит он почему? Юз появляется если колесо не вращается. То есть тормозится колесо. Вопрос почему колеса тормозятся? Да еще и поочередно. Вряд ли это зависит от тягача. А вот от перегруза такое возможно. И поочередность притормаживания объясняется пересеченной местностью, дорогой то есть. На асфальте ведь этого нет.

Go Rail написал: Почему груженый прицеп юзит влево-вправо, колеса скользят, получается прицеп петляет змейкой.

Посмотрите параллельность колес на прицепе, возможно одно колесо смотрит в сторону при нагрузке. И проверьте как накачены колеса, одинаково и сколько, возможно одно слабее или оба мало, при большой скорости начинает утаскивать в сторону. Резина должна быть одинаковой и с одинаковым износом, хотя некоторые будут утверждать, что не важно, но факты... Так колесо притормаживается до юза или нет?

Jesha написал: Так колесо притормаживается до юза или нет?

Написано что юзит. А это или тормозится колесо или тащится боком(что маловероятно).

Может быть из за незначительной разницы диаметров колёс на мотоблоке и разбитого гнезда фиксации колеса на оси МБ....То бишь одно колесо убегает всё время вперёд , а на втором возникает эффект небольшой "разблокировки"..У меня было такое...На грунтовке МБ тянуло в бок, на асфальте нет...Но это на Луче...Как с Сичем не знаю.

Go Rail написал: Кто нибудь подскажет, что не так с прицепом ТМ-500? Все вроде в порядке, колеса накачаны до 1,3 атмосферы. Нагруженный "золотом народов", вес золота примерно килограмм под 700, при большом разгоне, а это примерно 20 км/ч, начинает кидать влево-вправо, колеса юзят страшно, сбрасываешь скорость- перестает юзить. Но это по лесной дороге. На асфальте такого нет. Что не так?

Go Rail, Это китайское порно, а не прицеп! :D 500 кг для него уже много и опасно. такую грузоподъемность ему дали менеджеры в магазине .... Не надо от него ждать характеристик прицепа мтз, или автомобильного прицепа. Думаю золота ты вез на много меньше, иначе у этого чуда отвалились бы и лопнули колеса. не говорю уже о жердочках из тонкостенной проф трубы.

Alexandr063 написал: .Но это на Луче...Как с Сичем не знаю.

А какая разница, что тянет прицеп. Неисправность то на прицепе. Тут главное его разогнать. Если ехать нормально (со скоростью старого МТЗ 05 на 4 передаче) то всё будет нормально. Ну, а если гнать как на кроссе, то будет так как описано. Есть хорошая поговорка - Не спеши, а то успеешь.

Владимир С., это ты обо мне так плохо думаешь?

Alexandr063 написал: Может быть из за незначительной разницы диаметров колёс на мотоблоке и разбитого гнезда фиксации колеса на оси МБ....То бишь одно колесо убегает всё время вперёд , а на втором возникает эффект небольшой "разблокировки"..У меня было такое...На грунтовке МБ тянуло в бок, на асфальте нет...Но это на Луче...Как с Сичем

СтаршийБрат написал: А какая разница, что тянет прицеп.

Разница есть. У Луча колёса сблокированы и гнезда разбиты, у китайского Циклопа разблокираторы, которыми надо уметь пользоваться (все смотрели видео, как мент конфисковав циклопа, уехал на нем в канаву), у СИЧа дифф. Если дифф не заблокирован, то незначительную разницу в диаметре колес и сопротивление на повороте не почуете, он для этого установлен. А по заносам. Виляния начинаются сами по себе при равномерном движении по дороге, или после резких маневров по объезду ям, кочек, луж? Конечно, чтобы не гадать, хорошо бы видео посмотреть.

Tima62, едешь по лесной песчаной дороге, но дорога яйцом. Это как у фуры прицеп длинномер зимой заносит.

Go Rail написал: Владимир С., это ты обо мне так плохо думаешь?

Go Rail, я о тебе никак не думаю. Ты задал вопрос " почему" я пытаюсь по твоему немногословному объяснению найти возможную причину поведения прицепа. То есть помочь тебе. Но не надо, так не надо.

Tima62 написал: Разница есть.

Я думаю разницы нет. Но спорить не буду. Можно попросить Евгения прокатиться с заблокированным диффом. Ну и раасказать что и как.

Go Rail написал: едешь по лесной песчаной дороге, но дорога яйцом.

Была бы яйцом не вилял бы прицеп. Ну и, прицеп (колеса) юзят или просто виляет прицеп?

СтаршийБрат написал: Я думаю разницы нет.

Не было бы разницы, не было бы рядом темы про дифы, разблокираторы и обгонные муфты http://www.mastergrad.com/forums/t112530-differencialy-razblokiratory-obgonnye-mufty-i/ Все это сочиняется в основном для улучшения маневренности.

СтаршийБрат написал: Можно попросить Евгения прокатиться с заблокированным диффом.

Может не надо? В теме про КВ 04 продемонстрировали видео маневров тракторка с блокировкой, чуть в подвал не улетел. https://www.youtube.com/watch?v=h9ikw0-41kE&feature=youtu.be Пожалейте Евгения :) .

Tima62 написал: Все это сочиняется в основном для улучшения маневренности.

А мы речь ведем о маневренности МБ или о том как ведет себя явно перегруженный прицеп?

Tima62 написал: Может не надо? В теме про КВ 04 продемонстрировали видео маневров тракторка с блокировкой, чуть в подвал не улетел.

Ну да в лесу по дороге справа и слева от дороги одни подвалы. Ну и, я думаю у Евгения хватит ума включить блокировку вдалеке от подвалов. Ну и, на скорости 20 км и заблокированный МС будет достаточно управляем.

СтаршийБрат написал:

Tima62 написал: Разница есть.

Я думаю разницы нет. Но спорить не буду. Можно попросить Евгения прокатиться с заблокированным диффом. Ну и раасказать что и как.

Go Rail написал: едешь по лесной песчаной дороге, но дорога яйцом.

Была бы яйцом не вилял бы прицеп. Ну и, прицеп (колеса) юзят или просто виляет прицеп?

СтаршийБрат, колеса от раскачки начинают юзить. Блокировка диффа тут не причём. Доездился, в масло бензин попал. Только бензонасос не виноват. Дюрит от бензина начал разрушаться, кусок резины подклинил иглу. Дальше как всегда. Опять стою. И опять покупка дорогого масла.

Go Rail, меньше надо грузить и тише ехать и все будет в норме.