Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Привет уважаемые други. У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь. Боюсь вырвет однажды чугунины кусок от мотоблока. Идеально вывести люфт не получится. Раньше не обращал внимания, а как недавно у одного из наших вырвало , я тоже задумался... Стараюсь конечно плавно трогаться,

Серый111 написал: У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь.

Вот так можно "полечить":

себе на 105-ке делал в свое время подобное, только с двух частей кардана газ-51 , год откатался без замечаний потом переделал в мотоблок с передним адаптером, люфтов не было

единственный минус (в моем исполнении) -это ограниченный угол поворота т.е. на 90-75* не повернешь. ...а так как "практик" такие узлы смело могу рекомендовать (но крестовину лучше брать побольше - с Краза, Маза и т.д.).

VTS написал: Вот так можно "полечить"

Для своей техники решил вопрос своим методом.

Люфт можно сказать нулевой и управляемость комфортная. Есть видео.

Владимир С. написал: решил вопрос своим методом.

Привет тезка! Так ведь тоже вариант неплохой.

Серый111 написал: У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь.

Сцепление включается плавно, или рваком?

Go Rail написал:

Серый111 написал: У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь.

Сцепление включается плавно, или рваком?

Go Rail, плавно конечно, но иной раз хочется чуть быстрее и в результате - удар.

Серый111 написал: Привет уважаемые други. У всех есть люфт на сцепке, когда прицеп цепляем? Иногда с ударом трогаюсь. Боюсь вырвет однажды чугунины кусок от мотоблока. Идеально вывести люфт не получится. Раньше не обращал внимания, а как недавно у одного из наших вырвало , я тоже задумался... Стараюсь конечно плавно трогаться,

Серый111, вырвать, а если точнее, сломать сцепку можно только при отсутствии шплинта, который фиксирует палец. Из за отсутствия шплинта палец поднимается вверх до тех пор, пока не выйдет с зацепления с нижним ухом сцепки и естественно под нагрузкой обязательно разломит (вырвет) верхнее ухо сцепки. При правильной фиксации пальца разорвать сцепку невозможно, скорее палец сломается, чем сцепка.

Серый111, Не понимаю ,для чего лепить крестовину в узел сцепки.Именно лепить ,поскольку от неё фактически остаётся только одна ось.Притом что саму крестовину варить сваркой не стоит.И вся эта конструкция громоздкая и переразмеренная. Тогда проще просто шкворень взять от грузовика с подшипниками. Ну а я лично шаровые поставил ,не люфтит не качается ,всё закрыто от грязи.Узел несьёмно -сьёмный.Необходимости снимать не выявлено .

Серый111, Не вижу смысла крестовину вкрячивать .От неё только одна ось остаётся ,для чего столько металла непонятно.Если толь

ко большая крестовина валяется и деть её некуда. Варить её тоже нельзя .Очень большой узел получается и бестолковый .Проще шкворень от гузовика с подшипниками взять. Я шаровые поставил ,ничего не люфтит и не изнашивается ,от грязи закрыто .Снимать нет надобности ,вся навеска за узел присоединяется.

Серый111 написал: плавно конечно, но иной раз хочется чуть быстрее и в результате - удар.

А само сцепное прицепа в оригинале можно посмотреть?

nospin написал: Не вижу смысла крестовину вкрячивать

Дело добровольное, человек спросил, как один из вариантов ему подсказали....

nospin написал: Варить её тоже нельзя

С чего Вы так решили? лично варил полуавтоматом, еще в далеком 2012 году ( за 2011 год с дышлом фоток нет) на переднюю балку адаптера

"ходит" по сей день и на том фото выше год отходило без проблем, так что вариться ...

nospin написал: Я шаровые поставил ,ничего не люфтит и не изнашивается ,от грязи закрыто .Снимать нет надобности ,вся навеска за узел присоединяется.

...тоже один из вариантов, а еще можно и ТИМ соорудить как на тяжах, правда тогда все равно в ходе эксплуатации будет образовываться эллипс в отверстиях от шкворня...., вариантов масса...

KIN 74 написал: вырвать, а если точнее, сломать сцепку можно только при отсутствии шплинта, который фиксирует палец. Из за отсутствия шплинта палец поднимается вверх до тех пор, пока не выйдет с зацепления с нижним ухом сцепки и естественно под нагрузкой обязательно разломит (вырвет) верхнее ухо сцепки.

Верно, но если где-то прыгнуть на моте с трамплина (было такое у меня), то поломается и комплектная система. Хотя...

KIN 74, Успокоил) и главное люфт на сцепке минимальный, а все равно болтается. У мтз вроде небыло таких случаев, а как у нас , не знаю.

Go Rail, И без прыжков удар не хилый получается, если резче тронуться.

nospin, С крестовиной не мое...