Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал: У нас весна, снега подкинуло и вдруг потеплело и уже капли гремят во всю, снег тает.

Тоже тепло,пюс 7 сегодня,но на будущей неделе обещают ночи до - 20. Go Rail, ты свой отремонтироавл, катушку перемотал?

rodnihek написал: ты свой отремонтироавл, катушку перемотал?

Нет еще. А что?

Go Rail написал: Да, будет поступать. А что?

Ну вот Сергей_Викторович и нужно начинать с этого,сразу исключается или подтверждается таким образом неисправность бензонасоса.

Go Rail написал: Нет еще. А что?

Да так чисто из интереса :)

rodnihek, Запашок бензина может быть из-за насоса однозначно, а вот затухание двигателя двигателя после гонки это уже карбюратор.

rodnihek написал: чисто из интереса

Еще успею намотать, пока проблем много.

Go Rail написал: а вот затухание двигателя двигателя после гонки это уже карбюратор.

В принципе то да,а не может насос давить топливо сильно и клапан иглы при этом плохо запирать ,то есть не держать уровень в поплавковой?

rodnihek написал:

Go Rail написал: а вот затухание двигателя двигателя после гонки это уже карбюратор.

В принципе то да,а не может насос давить топливо сильно и клапан иглы при этом плохо запирать ,то есть не держать уровень в поплавковой?

rodnihek, Было осенью у меня такое, на новом насосе, только движок не затухал. Просто выливалось с дренажа. Отсечение пары витков пружины дало послабление давления. Но в МСе поплавковый клапан и его седло выполнены качественно. Я даже в один из своих К-68 врезал МСовское седло с иглой, вместо китайской алюминиевой и латунным порошковым седлом.

rodnihek написал: ,а не может насос давить топливо сильно и клапан иглы при этом плохо запирать ,то есть не держать уровень в поплавковой?

Если игла в рычаге клинит, или поплавок расперло в ПК - все это может быть. Но тогда из дренажа бензин будет бомбить ручьем. У меня в КП-17 игла на рычаге клинила, рычаг зависал, переливало сумасшедше.

Go Rail написал: Но в МСе поплавковый клапан и его седло выполнены качественно.

Разбирал смотрел,к стати и у меня поплавок застревал,обточил заусеницы литья и все пошло на лад. Не в курсе от чего игла к нашему карбюратору подходит?

rodnihek, Ты имеешь ввиду КП-17? Если да, то только родная оригинальная. Уникаровская от К-68 не подходит, как по длине, так и по качеству. Она алюминиевая и сечение не нормированное. Разные иглы - разная толщина.

У меня поплавки ни разу не застревали, но вот первый получил разгерметизацию, бензин внутри был.

Сейчас все запчасти от КП-17 продаю, кроме седел с иглами.

rodnihek, Ты чаще страницу обновляй, я отвечаю быстро, как в чате.

Go Rail написал: Ты имеешь ввиду КП-17?

Ну да :) ,понятно. Это я просто для информации,работает и заводская нормально.

rodnihek,

rodnihek написал: работает и заводская нормально.

Отчего ей плохо работать, если она выполнена из легированной стали, а наконечник из авиационной фторкаучуковой резины. Самое интересное, что она такая бывает только двух цветов - белая и коричневая. Маслобензостойкая, в том числе устойчива к ядовитым маслам.