Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Go Rail написал: В п....у этот МС, надоел он мне. Одни ремонты.

Да невезуха тебе,это коленвал менять?

rodnihek, можно и не менять. Можно сразу на металлоприемку заволочь, под пресс.

Нужен совет и помощь. Д-250. После зимы завел, как обычно - воздушная заслонка закрыта. Чуть прогрелся - открываю воздушную заслонку, глохнет. Заводится отлично. Слил .авно с отстойника краника и карбюратора, стоит топливный фильтр. Разобрал карбюратор, все продул, жиклёры продул. Собрал, заводится отлично. На воздушную заслонку не реагирует - открыта/закрыта работает только на холостых. При увеличении оборотов глохнет.

Go Rail написал: rodnihek, можно и не менять. Можно сразу на металлоприемку заволочь, под пресс.

Понимаю тебя :( ,конечно тут еще нужно подумать ремонтировать этот движек или покупать китайца с переходниками,у вас там грансхоперы собирают,должны быть и комплекты двигателей для них,обойдется конечно в копеечку.

rodnihek написал: или покупать китайца

Еще лучше. А корзину под китайца кто мне переделает? Нахрен эти китайцы сдались. Покатался я на Штенли, двиг разумеется китайский, полная херня, под нагрузкой пыхтит, на разгон тупой. Постоянно раздражает автомат ЦРО, он живет своей жизнью, независимо от поведения рычажка газа. Тронуться с места нормально невозможно. МС заведомо лучше, но как видишь, неприятности случаются.

Да, для статистики, на момент поломки коленвала, общий набег моего МСа уже 1000км.

ValNik написал: а воздушную заслонку не реагирует - открыта/закрыта работает только на холостых. При увеличении оборотов глохнет.

Николаевич, как мне кажется, жиклер главной дозирующей забит, либо подсос воздуха извне, поскольку работает с закрытой заслонкой, а соответственно при попытке добавить газа ему не хватает топлива. Но это я так думаю. Лучше может знать только сам хозяин.

ValNik написал: После зимы

А была ли зима?

Go Rail написал: Еще лучше. А корзину под китайца кто мне переделает?

Так комплект продают вместе переходная плита и корзина.

Go Rail написал: Нахрен эти китайцы сдались

Дело хозяйское,но на китайце ты бы катался и не знал бы нынешних проблем. А мс мотор ремонтировать тебе коленвал станет по цене китайского движка в сборе.

rodnihek написал: Так комплект продают вместе переходная плита и корзина.

В том комплекте корзина конченая.

rodnihek написал: но на китайце ты бы катался и не знал бы нынешних проблем. А мс мотор ремонтировать тебе коленвал станет по цене китайского движка в сборе.

Я тебе написал, что у китайских движков не тот характер. МС10П норовистый, тяговитый, рвет все из под себя, при нагрузке не пыхтит, скорость выше. Управляемость и отзывчивость на ручку газа на порядки лучше. А коленвал скорее всего брак.

Коленвал проще купить, чем одноразовый двиг.

Go Rail, Интересно с каким китайским движком вы так сравниваете МС10П?

Go Rail написал: Коленвал проще купить, чем одноразовый двиг.

...."одноразовый" ...???

avm2 написал: Go Rail, Интересно с каким китайским движком вы так сравниваете МС10П?

во-во.....