Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Yrik1980 написал : Доработал тягу блокировки (автоматическая блокировка). Как по мне - очень удобно должно быть в работе.

Yrik1980, а Вы не считаете, что при работе доводчика, включение блокировки дифа будет ударное, а не обычное как при включении в ручном режиме? Плюс рычаг дифа в рабочем положении будет постоянно подпружинен?

Yrik1980 написал : Доработал тягу блокировки (автоматическая блокировка). Как по мне - очень удобно должно быть в работе.

Как бы на заметку. http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&p=3413539&viewfull=1#post3413539 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=55589&p=3419804&viewfull=1#post3419804 Может пригодится. Сам стабилизаторы периодически верчу в гараже но до воплощения в жизь пока не дошел. У вас думаю получится быстро.

Пружина на доводчике ударяет по шести шарикам намного слабее , чем дёргает рука юзера . А сила прижимания самодельной пружины ни чем не отличается от той , что стоит внутри коробки и вталкивает рычаг в положение "вкл дифф" .

NAP написал : Как бы на заметку.

Идея неплохая , но качество исполнения колхозное :confused:

NAP написал : У вас думаю получится быстро.

Тут спешка ни к чему . Надо посмотреть все варианты стабилизаторов и выбрать наименьший по габбаритам и максимально подходящие по диаметрам на тягах .

Harahondya написал : а Вы не считаете, что при работе доводчика, включение блокировки дифа будет ударное, а не обычное как при включении в ручном режиме?

Есть маленький щелчок, думаю он абсолютно безвреден.

Harahondya написал : рычаг дифа в рабочем положении будет постоянно подпружинен?

Это не так. При вкл. блокировке есть свободный зазор 1мм в зацеплении, там где паз. То есть пружина (моя) не тянет уже включившеюся блокировку.

NAP написал : Как бы на заметку.

Спасибо:), но больше ничего не планирую тюнинговать.

vagin написал : но когда нет токарного станка , то думаешь как сделать из готовых деталей

Вот и я думал, думал, пошел в Эпицентр и привез Прому. Не пожалел ни разу. Тогда было 6 000 грн.

Yrik1980 написал : Есть маленький щелчок, думаю он абсолютно безвреден.

Удар на себя воспринимают в середине трубки две тяги - одна об одну.

Yrik1980 написал : Вот и я думал, думал, пошел в Эпицентр и привез Прому. Не пожалел ни разу. Тогда было 6 000 грн.

Видел я такой станочек на днях в этом Эпицентре . Цена такая же . За эти деньги он мне не отработает и применить мне его негда будет . А тебе надо на нём зарабатывать . Например : сделай что нибудь для МСа и предлагай купить . Например : ручки переключения передач из слоновой кости :).

NAP написал : А что ни кто с Днем Октябрьской Революции не поздравляет то? Как ни как большинство присутствующий из того времени. Эх а парад а соточка перед демонстрацией а какие гуляния вечером в коллективе .... Ох где был я вчера .... С Праздником, товарищи!

Ага, "праздник" после которого в России и в Украине начались нехорошие времена

Yrik1980 написал : Есть маленький щелчок, думаю он абсолютно безвреден.

Дай Бог. Думаю, процесс покажет.

vagin написал : Идея неплохая , но качество исполнения колхозное

Как по то нормально. Может по тому что сам колхозник. Но если бы сам делал то на тяге сделал регулировку как у родных. Правда в тех стабилизаторах что у меня тяги тонкие.

vagin написал : Надо посмотреть все варианты стабилизаторов и выбрать наименьший по габбаритам и максимально подходящие по диаметрам на тягах .

Главное не диаметр тяги а диаметр болта шарнира. Чтобы в рычаг влез и не болтался.

NAP написал : Главное не диаметр тяги а диаметр болта шарнира. Чтобы в рычаг влез и не болтался.

Так я это и имел в виду . А тяги с шарниров можно вообще срезать и приварить к ним МСовские и будет як в казци :) . Я себе поставил шайбочки . Подогнал по толщине , что бы убрать небольшие люфты в тягах . Данная доработка для МСа не очень нужна , т.к. передачи включаются не с такими усилиями как на МТЗ и соответственно не сильно разбиваются эти соединения .

Harahondya написал : а Вы не считаете, что при работе доводчика, включение блокировки дифа будет ударное, а не обычное как при включении в ручном режиме? Плюс рычаг дифа в рабочем положении будет постоянно подпружинен?

Как то по началу наслушавшись советов как включать блокировку (типа покачать со стороны в сторону) так и делал. Но со временем и особенно когда одна лыжа в борозде а усталость уже есть начал пробовать бросать рычаг и как бы блокировка чтобы включалась самостоятельно когда будет первые причины. Все получалось. Теперь если нужно заблокировать снимаю рычаг с фиксации и все. даже гдето прочитал что так и нужно делать. Но в МТЗ блокировка подпружинена изначально и при спуске рычага включается сама. То что мужики сейчас сделали на МС. Так что имхо на работу доводчик не по влияет. Тем боле обороты/скорость при такой работе не большие. Имхо.