NAP
NAP
Эксперт

Регистрация: 24.06.2008

Сумы

Сообщений: 9948

08.11.2012 в 00:47:07

vagin написал : А тяги с шарниров можно вообще срезать и приварить к ним МСовские и будет як в казци

Вся хрень в том что стабилизаторы меняют по причине износа пластмассовых сухарей/подшипников. И если к корпусу варить то пластику кирдык будет. Имхо.

0
Yrik1980
Yrik1980
Местный

Регистрация: 25.04.2011

Киев

Сообщений: 622

08.11.2012 в 00:50:27

NAP написал : стабилизаторы меняют по причине износа пластмассовых сухарей

Я ни как не въеду: какие стабилизаторы?

0
NAP
NAP
Эксперт

Регистрация: 24.06.2008

Сумы

Сообщений: 9948

08.11.2012 в 00:51:31

oleg.te написал : Ага, "праздник" после которого в России и в Украине начались нехорошие времена

Это уже политика я в ней не силен. Генеалогическое древо рода не изучал , так как не всем же быть отпрысками Калнышевского, да простят меня предки. Я из простых украинцев.

0
NAP
NAP
Эксперт

Регистрация: 24.06.2008

Сумы

Сообщений: 9948

08.11.2012 в 00:53:05

Yrik1980 написал : Я ни как не въеду: какие стабилизаторы?

Верхняя штучка.

0
Yrik1980
Yrik1980
Местный

Регистрация: 25.04.2011

Киев

Сообщений: 622

08.11.2012 в 00:55:08

Это в МТЗ хотите переделать?

0
vagin
vagin
Эксперт

Регистрация: 03.10.2010

Винница

Сообщений: 4876

08.11.2012 в 00:56:36

NAP написал : Вся хрень в том что...

Я про это в курсе :) . Я как придумаю , то покажу , но опять же повторюсь : для МСа эта доработка не столь важна как для МТЗ .

0
Yrik1980
Yrik1980
Местный

Регистрация: 25.04.2011

Киев

Сообщений: 622

08.11.2012 в 01:00:42

vagin написал : для МСа эта доработка не столь важна как для МТЗ

МТЗ более чувствителен к люфтам?

0
vagin
vagin
Эксперт

Регистрация: 03.10.2010

Винница

Сообщений: 4876

08.11.2012 в 01:05:32

Yrik1980 написал : МТЗ более чувствителен к люфтам?

Нет . Там есть заводская проблема с включением передач . По этой причине необходимо несколько раз тыкать ручкой для включения передачи . От сюда из за прилагаемых усилий и появляются люфты в узлах рычагов . Я так понял , что это из за особой конструкции шестерёнок , на которых нет фасок , как на шестернях МСа .

0
NAP
NAP
Эксперт

Регистрация: 24.06.2008

Сумы

Сообщений: 9948

08.11.2012 в 01:16:02

vagin написал : Я как придумаю , то покажу , но опять же повторюсь : для МСа эта доработка не столь важна как для МТЗ .

Я ж писал на заметку...

Yrik1980 написал : МТЗ более чувствителен к люфтам?

У МТЗ просто другая песня. Скорость включается как бы на ощупь. Попал значит повезло едешь. Выбило тыкаешься дальше.

0
NAP
NAP
Эксперт

Регистрация: 24.06.2008

Сумы

Сообщений: 9948

08.11.2012 в 01:19:35

vagin написал : что это из за особой конструкции шестерёнок , на которых нет фасок , как на шестернях МСа .

В коробке МТЗ шестеренки не ползают по валу. Коробка МТЗ как коробка токарного станка. Подвижный ступенчатый шток выдвигает нужные шарики и блокирентся шестеренка в этот момент другие разблокируются.

0
umnyi
umnyi
Эксперт

Регистрация: 12.06.2008

Санкт-Петербург

Сообщений: 12104

08.11.2012 в 01:26:33

NAP написал : В коробке МТЗ шестеренки не ползают по валу. Коробка МТЗ как коробка токарного станка. Подвижный ступенчатый шток выдвигает нужные шарики и блокирентся шестеренка в этот момент другие разблокируются.

А что в коробке МС много вилок, чтоб шестеренки взад\вперед двигать?

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу