Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

При эксплуатации МБ с прицепом очень легко их разеденить: вынул шкворень, вкл 1 передачу и все готово! А стыковка одним человеком проблемнее: одна рука держит МБ, другая прицеп, и еще надо шкворень всунуть в дырку(трудно попасть: нету волос). Пришлось на свой самодельный прицеп установить выдвижную ножку чтоб дышло было на уровне стыковки с МБ, на прицепном прихватил направляющие прутки, ориентирующие все сцепное чтоб дыри совпали. Теперь стыковка происходит в счтитаные секунды. Может есть процес стыковки попроще?

2yarstep Доброго времечка! на второй фотке у Вас виден ВОМ. Это у МС так изначально, или доработка. Если можно, фотку по подробнее. Я бы себе может попробовал переходничок подобный сварганить на МТЗ. У нас на каждую самотелку надо привод сочинять, а если как у Вас, то карданчик как у взрослых и все...

edmond написал : Это у МС так изначально, или доработка

за неимением мамки ВОМа пришлось такое смастерить вместе с токарем

edmond написал : Если можно, фотку по подробнее.

фото тут а приблезительный чертеж от руки ждет тут

Здраствуйте уважаемые. Вот недавно приобрёл фрезу к МТЗ только производства от МС всё такое как и для МБ МС только переходник другой как на МТЗ. Но есть не задача с использованием самой фрезы так как МТЗ задрать как МС нельзя потому как произойдёт масляное голодание двигателю и естественно выход со строя двигателя. Я так прикинул для себя что или нужно делать колёса по меньше или делать переходник угловой чтоб можно было опустить саму фрезу и работать ею. Но только первый вариант с колёсами мне както не по душе а вот второй предпочтительней потому как даёт больше универсальности и проще в использовании. Предлагаю фото к вашему размышлению и жду вашых советов. Как сделать данное приспособление переходник.

Я так представляю что нужно переделать немного переходник добавив в него нормальную автомобильную или мотоцыклетную с МТ хрестовину для передачи вращения на угол а флянцы скрепить между собой через переходник.

RAFI написал : Я так представляю что нужно переделать немного переходник добавив в него нормальную автомобильную или мотоцыклетную с МТ хрестовину для передачи вращения на угол а флянцы скрепить между собой через переходник.

хрестовину - это шарнир неравных угловых скоростей. Для нормальной работы нужно два шарнира.

То, что продает МС - "карданчик", так он работает как шарнир равных угловых скоростей. Этот может работать один. Одно угол передачи маленький.

случайно натолкнулся на чудо техники http://www.youtube.com/watch?v=p24p92UezTg http://www.youtube.com/watch?v=5WG4MjOzljw&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=6JrUV2_ML4M&NR=1 а маленький вес даже сфрезой невсегда хорошо http://www.youtube.com/watch?v=qiO2GsxIXqE&NR=1

Масло в двигателе потемнело. Менять или не менять на зиму?

Добрый день, извините, нет времени читать всю тему. Вопрос следующий, вышло со строя зажигание мотоблока "Мотор сич МБ - 4,05", где на востоке Украины можно купить, или интернет магазин по Украине, или варианты переделки с электроники на магнето. Пожалуйста, сотрудник имеет этот аппарат, блок зажигания вышел со строя.

LeonidS в рэ есть телефоны, если позвонить и запчасти перешлют если нет дилеров в вашем регионе

Beginer написал : Масло в двигателе потемнело. Менять или не менять на зиму?

если собираетесь эксплуатировать зимой то мона и поменять
имхо масло лучше менять в теплое время года после ударной работы теплинькое и жиденькое оно лучшее будет вытекать и после работы накопившаяся грязь будет в масле плавать а не на дне картера лежать, и вытечет вместе с отработкой

Beginer написал : Масло в двигателе потемнело

потемнение масла это не потеря рабочих свойств а наличие сажи в нем, а от нее никуда не дется:(