Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

"Получил подтверждение того, что цена упала. Цена отпуска уже 10500."

После долгого изучения предложений на рынке созрел стать сичеводом! В фирменном магазине в Киеве цена 12390 + фреза 4200!
Посоветуйте, пожалуйста, где дешевле купить?

Звоните в Волочиск , Снежное или Запорожье. Самовывозом или через транспортную компанию. Я за своим ездил в Снежное 350+350 км. Фрезу МС покупать необязательно.

ivm1 написал : После долгого изучения предложений на рынке созрел стать сичеводом! В фирменном магазине в Киеве цена 12390 + фреза 4200! Посоветуйте, пожалуйста, где дешевле купить?

В моих сообщения (весной прошло года ) есть телефон магазина в Сумах. Если в Киев, то по весу, любая транспортная компания запросит 400-500грн за доставку. Это можно уточнить.

ValNik
Звоните в Волочиск, Снежное или Запорожье

А что делают в Волочиске, что в Снежном и Запорожье?

ivm1 Три предприятия МС, продающие и обслуживающие свой МБ. Наиболее дешевый вариант - Снежное. Там их и собирают, в основном. В Запорожье -дорого, в Волочиске -нечто среднее. Так было год назад. Думаю, что есть и сейчас. Позвоните, порасспрашивайте у них. Тел. есть в интернете. Узнаете чего - соообщите и на форум. Может еще кому-нибудь пригодится. Да и из Киева должен кто-то доставкой заниматься. Думаю, Вам еще ответят насчет этого. От себя могу только добавить - о выборе МБ не пожалел ни разу.

Когда-то Expert поднимал вопрос по поводу опорной лыжи-защиты. Возникли некоторые мысли. Дело в том, что штатная откидная подножка не больно удобна. Во первых у МС она не по центру, и если приходится наклонять МБ , например для смены колес, перестановки колеи и т.п. то в одну сторону легче – в другую наоборот. Далее когда нада прицепить прицеп необходимо, чтоб сцепная серьга была на определенной высоте (у меня небольшой наклон вперед). Поэтому вожу с собой кирпич, который подкладываю под стойку, чтобы не наклонять МБ во время цепляния. Ну и наконец до самой подножки тяжело дотянутся если в поле на пахоте надо поставить МБ на морду, а не хочется опускать в землю двигателем. Потому возникла такая идея:

К основе крепим (варим ) две напрвляющие трубы 1. В них вставляем рамку 2. Рамка опускается вниз под своим весом. Для фиксации в направляющих делаем одну прорезь , а в вертикальных стойках рамки — ряд прорезей, чтобы можно было стопорить рамку в разных положениях и обеспечить возможность установки МБ от горизонтального положения до максимально опущенного. Стопорная пластина 3 будет управляться тросиком 4 и возвращатся в исходное положение с помощью пружины 5. Чтобы поднять опорную рамку мы вытягиваем стопорную пластину чем освобождаем рамку, опускаем морду МБ вниз. Рамка упрется в землю и вылезет наверх. Далее отпускаем стопорную пластину, она находит ближайшую прорезь и фиксиует рамку. Далее к самой опорной рамке можно и лыжу прицепить и защиту какую нибуть, а можно и не цеплять... Что скажете панове?

TehNikolaj написал : Далее к самой опорной рамке можно и лыжу прицепить и защиту какую нибуть, а можно и не цеплять... Что скажете панове?

Я бы подумал над конструкцией,

• с помощью которой можно было бы цеплять спереди лопату отвал. (ручки переворачивать большого желания нет).
• так что бы сзади можно было цеплять, как вариант копалку от "Росты", не выкручивая болтов из чулков. (в это году копалка болт на 10-ть сломало, потом резьбу сорвал. Пришлось на М12 перерезать)

TehNikolaj написал : Опора, лыжа, защита...

Труба в трубе проще зажимать болтом, иначе трудно выбрать зазоры - лишний шум от вибрации. У себя так сделал - доволен.

TehNikolaj написал : Ну и наконец до самой подножки тяжело дотянутся если в поле на пахоте надо поставить МБ на морду, а не хочется опускать в землю двигателем.

Попробуйте реалиовать как в тяжелых звыздах, типа 61...151. Там подножка выкидывается рукояткой с "руля", посредством тяг...

TehNikolaj написал : Потому возникла такая идея:

Идея выражает исполнение стойки для мб. Как замена заводской ножке даже неплохо, а защита от пыли и почвы, стебель растений при опускании морды мб никакая. При разворотах, когда больше смотриш под ноги, иногда мб втыкается защитной рамкой в землю и происходит "забор" крыльчаткой всего что имеется. Управление тягой приветствую. Пусть даже рычагом на КПП как привод ВОМ, чтоб не создавать трудностей при повороте рулевой колонки. Вот некий эскиз мыслей(вид сбоку): А - рабочее положение лыжи. Синяя черта показывает положение мб на почве с опущеным мотором. В - лыжа отпущена для стыковки навесного

yarstep написал : Вот некий эскиз мыслей(вид сбоку): А - рабочее положение лыжи. Синяя черта показывает положение мб на почве с опущеным мотором. В - лыжа отпущена для стыковки навесного

Ваш вариант предпочтительнее тем, что если в транспорте забудешь поднять лижу при всрече с препятсвием она сложиться сама. В моей идее эта возможность еще не проработана. Однако у меня МБ имхо будет устойчивей на такой подножке например при смене колес. А лыжу к моей рамке тоже можно присобачить, это уже детали. Наверное буду пробовать реализовать свой вариант. А заставляет необходимость, я ставлю своего коня на 16" колеса и подножку по любому нада менять.