04.02.2013 в 22:55:04
platur написал : Проверил практически все что мог.
Что проверяли и как проверяли ? Компрессию , искру , подачу топлива . Чашку отстойника хоть откручивали ? На дне чашки внутри болта ввинчен топливный жиклёр , там часто оседает мусор . Выключатель на руле проверили ?
05.02.2013 в 00:35:19
platur написал : Здравствуйте, форумчане! Мотоблок Мотор Сич эксплуатирую 2 года. В средине прошлого лета иногда глох при трогании. Сейчас зима, времени больше, вот решил разобрать в чем дело, но так и не смог его завести. Проверил практически все что мог. Может негерметичны клапана ГРМ? Может кто подскажет как без разборки ДВС определить в чем проблема?
Заранее спасибо за помощь.
Столкнулся недавно с такой проблемой: заглушил МБ, давай заводить, а он никак :confused: почистил свечу, проверил искру, топливо, все в норме :eek: поигрался заслонкой и газулькой :( никаких признаков жизни, даже с горки с буксира пробовал. Выкрутил свечу, уменьшил зазор и вот оно, чудо :clapping завелся с полутыка. Так что на зазор свечи тоже нужно обращать внимание.
МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ
05.02.2013 в 03:24:20
Всем доброго !!! У меня МС 8 заглох прямо на элеваторе посреди дороги, и это не первый раз, неприятно конечно и самое главное на глазах односельчан. Короче говоря выдернул разъем что на провода к дачику давления и выключателю на руле, в итоге с полтыка. Я так и нербирался пока в чем дело, просто тет места где можно все это дело прозвонить в тепле и на голову не капает. Глушу машину кнопкой на коробке.
05.02.2013 в 10:31:25
oleg_380 написал : выдернул разъем что на провода к дачику давления и выключателю на руле, в итоге с полтыка. Я так и нербирался пока в чем дело
Я когда подключал фару , тоже выдёргивал этот разъём . Он очень тугой и когда тянул , выдернул все 4 проводка из клемм :eek: . Шо делать ? Пока схожу за паяльником , то уже забуду какой куда :cool: . Раздвинул и загнул концы в 4 разные стороны . Разобрал фишку , достал контакты , зачистил и припаял провода к ним . И что интересно , всё остальные провода были зажаты клещами как положено , а фишка с проводами от колонки плоскогубцами . Видать у сборщиков двигателей есть клещи , а у сборщиков МБ нет .
05.02.2013 в 12:16:07
KIN 74 написал : Выкрутил свечу, уменьшил зазор и вот оно, чудо завелся с полутыка. Так что на зазор свечи тоже нужно обращать внимание.
Это действенный метод, что б с поля доехать до дома. Но давайте скажем прямо, при нынешних ценах на свечки лучше просто ее заменить. А вот если зажигание перестало работать на всех свечах с номинальным зазором, это уже вопрос ?!
05.02.2013 в 13:36:29
umnyi написал : Но давайте скажем прямо, при нынешних ценах на свечки лучше просто ее заменить.
так как отечественные свечи зажигания по качеству оставляют желать лучшего, вот набросал примерную табличку аналогов:
РОССИЯ (А17В), AUTOLITE (273), BERU (14-7B), BOSCH (W7B), BRISK (N15Y), CHAMPION (L87Y), EYQUEM (600S), MAGNETI (FL6NP), NGK (BP6H), DENSO (W20FP)
Россия (А17ВМ), Delco (42FS), BERU (14-7BU), BOSCH (W7BC), Champion (L87YC), EYQUEM (C42S), Magneti (F6NC), NGK (BP6HS), Nippon (W16FP), BRISK (N15Y)
главное при покупке, не взять подделку, но это все знают, так как практически у всех есть автомобили...
05.02.2013 в 13:56:37
Юрий VW написал : РОССИЯ (А17В)
Очень давно (в году так 1995) пытался поменять такие свечи на Волге. В магазине при проверке "пистолетом" все были в норме. По приходу в гараж и проверке на стенде (тот что под давлением проверяет) оказывался брак. Еле-еле из всей коробки в магазине (на взгляд там ОЧЕНЬ много было) выбрал 8 шт. Так Эта Волга с этими свечами и проездила всю жизнь (больше ни разу не покупал) аж до 2006
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
