Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

ну не хотят украинские гарантийщики отвечать,уже семь дней решают вопрос...

сич написал : семь дней решают вопрос.

В смысле трубку не берут или морозятся ? Можно ещё и на завод написать , там точно ответят .

vagin, я написал по электронке,ответили сразу что ваш вопрос решается техническими специалистами,и тишина,сегодня написал,молчат

сич, ответить должны . Я не думаю , что там сидит куча мастеров и летают по всей России сервис делать . У нас тоже бывает ждать надо от недели до месяца , но гарантию потом продлевают . А пробовали прокладочку поставить под бензонасос ? Только что разговаривал с Ромой (продавец из Техмага) , т.к. я вспомнил похожий случай у них был на МБ-8 . Было два случая пуля в пулю , как у Вас ! Проблема ушла после установки прокладки под бензонасос , при чём в обеих случаях . Так что купите эту прокладочку (она копеечная) или даже вырежьте из картона около 1 мм толщиной . Предполагается , что поплавок в карбюраторе жигуля больше , чем поплавок в карбюраторе мотоблока (либо рычаг поплавка меньше) и поэтому у нашего поплавка не хватает силы нажать на запорную иглу . Устанавливая прокладку под бензонасос , мы уменьшаем производительность самого бензонасоса . Так что с вас пляшка ;) .

vagin, за пляшкой дело не станет!!!есть одно но у нас морозы сейчас 30градусные,я помню ваш совет по поводу прокладки,обязательно поставлю как только потеплеет,просто написал сервисникам что бы услышать их мнение,вот и :)всё

Зимовка МБ-4,05 под открытым небом, чехол от мотоцикла, размер "М", колеса 16_е.

As87, приветствую , а ему ноги не сделают вместе с чехлом ?

vagin написал : As87, приветствую , а ему ноги не сделают вместе с чехлом ?

Те у кого МБ-8Э (со стартером), могут укрыть его подключаемым к сигнализации чехлом, цены где-то от 1500 грн.

As87 написал : Те у кого МБ-8Э (со стартером), могут укрыть его подключаемым к сигнализации чехлом, цены где-то от 1500 грн.

Та не , LvivUA подкинул идею и я купил на Ебее сигнализацию на батарейках за 80 грн . Кричит , аж уши закладывает . Можно её просто прикрепить даже к дну прицепа и включать брелком . http://95.img.avito.st/640x480/369595795.jpg Срабатывает от движения .

vudracom как там завели свой МБ или нет? Что там было?

vagin, у вас тепло там сейчас?

SV*,Cейчас не на даче. Планирую ремон на виходние. свечки новиэ купил правда росийского производства - аналогов на ринке не было. Кок заведу - отпишусь.

сич написал : vagin, у вас тепло там сейчас?

Просто жарко :) . Передают до -32 . Вот даже интересно , а кто то сможет завести в такой мороз ? С маслом 20W50 это точно не получится , но у кого полусинтетика могут попробовать . Юрик , заводи , будем поглядеть твоё кино ;) . Кстати , снега уже навалило достаточно , а его как будто никто и не чистит :eek:

Юрий VW написал : может не кольца виноваты, а ГБЦ? или прокладка ГБЦ? клапана?.

Ну да ГБЦ виновата, если влезли ремонтные кольца. Хотя конечно не факт, что кольца были ремонтные.

Юрий VW написал : как минимум видео нужно всей ЦПГ, замеры компрессии, работа двигателя...

Нужно просто корректная инфа, что и как делал, как определял какие кольца, шлифовал (растачивал) ли гильзу. Что там на видео можно увидеть.

SergeyP-Z написал : 160А и электродов тройка должно хватить за глаза,

Если 160 реальная цифра, при нормальной сети 4 мм электроды гореть будут нормально.

KIN 74 написал : Platur, за 2 года убить поршневую МС невозможно

ЕЕ можно убить за 15 минут, если постараться. При нормальной работе тоже можно, но при условии, что кольца нарезаны из водопроводных труб.

platur написал : Поделитесь опытом как лучше отремонтировать: покупать полностью поршневую, цылиндр, поршень, кольца, или можно как-то дешевле отремонтировать. Заранее благодарен.

Чтобы делится опытом нужна информация. Ну УД 15, 25 я меняю кольца и вкладыши если на гильзе нет ступеньки видимой или ощущаемой пальцами. Двигатель становится работоспособным. Но это на самом деле не совсем то что надо.

 Грамотно, шлифовщик или сам, но шлифовщик лучше, у него есть опыт, если он конечно есть, измеряют гильзу и коленвал. При 2 годичной эксплуатации вал коленчатый при наличии масла вроде не должен выйти из размера. Но если движок разобран, лучше измерить. По результатам замеров принимается решение оставить родные вкладыши, заменить на новые (нормального размера). Ну или шлифовать вал и ставить вкладыши ремонтные, если таковые есть у МС. 
По гильзе то же самое от замеров принимают решение, просто заменить кольца, или расточив (прошлифовав) гильзу под ремонтный размер поршня (сначала покупается поршень, потом растачивается и шлифуется гильза). 
После этого движок собирается, сальники, втулки, подшипники тоже деффектуются и принимается решение о их не замене или замене. Это так в первом приближении, более полно это при знании устройства двигателя советуют. Но то что я написал так делают, если хотят чтобы усе було о'кей. ну или олрайт.