Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Чому ж різниця така:
СНІЖНЯНСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД "МОТОР СІЧ" Механизм поворотный «Мотор Сич УУМП-2» -426грн. ПН-2 - 600грн.

Волочиський машинобудівний завод Механизм поворотный «Мотор Сич УУМП-2» -515 чи то 535грн; ПН-1 - 835грн?

Ось сьогодні знайшов цікаве відео , правда без наушників нічого не чути !!! Хотілось би дізнатись думку форумчан на тему "Краще дизельний чи бензиновий мб МС"?? Дякую за відповідь !!!! http://youtu.be/dlW4tJN8rBM

Не давно был в Запорожье (по работе), короче стою пью кофе в городе, смотрю (не поверил своим глазам!) вылетает из-за угла МС МБ старый такой с тележкой и мужик с бабой за рулем! Пока я достал телефон они уже скрылись за воротами какого то двора. Думаю елы-палы, может где то близко завод? По навигатору пробил - точно! Судьба принесла! Пошел я прогулялся и в фирменный магазин зашел и завод увидел своими глазами, правда только с наружи:). Завод.

Магазин.

Ужаснуло то, что цена наших родных шин - 1000 грн!

Yrik1980 , А ви випадково не звернули увагу на ціну мб МС 4,05 ?? Цікаво було б зрівняти заводську ціну , з ціною в могазинах областей !!! Дякую за відповідь !!

Yura 4.05 написал : Чому ж різниця така:
СНІЖНЯНСЬКИЙ МАШИНОБУДІВНИЙ ЗАВОД "МОТОР СІЧ" Механизм поворотный «Мотор Сич УУМП-2» -426грн. ПН-2 - 600грн.

Волочиський машинобудівний завод Механизм поворотный «Мотор Сич УУМП-2» -515 чи то 535грн; ПН-1 - 835грн?

По УУМП-2: он делается в Снежном, соответсвенно и цена там дешевле, ПН-2 кажется тоже в Снежном делается...

Саша Вошкула написал : Ось сьогодні знайшов цікаве відео , правда без наушників нічого не чути !!! Хотілось би дізнатись думку форумчан на тему "Краще дизельний чи бензиновий мб МС"?? Дякую за відповідь !!!! http://youtu.be/dlW4tJN8rBM

Тут каждый себе сам хозяин, на форуме пока нету людей, которые имеют МС-ы с дизельным мотором. Я когда покупал свой МБ, от продавцов слышал, что будет МБ с дизельным мотором. Не поверил, потом увидел первое видео от Беднарчуков, они сами этот двигатель первыми поставили на МБ еще год назад, сейчас может быть и завод решил такое делать. Хотя Беднарчуки начали ставить дизеля на очень старые МБ, где моторы были уже убитые, дизель немного экономнее, он низкооборотист. Но и зимой не так легко работать с ним. Лично я за бензин, дизель тяжелее ремонтировать. Лично мое мнение

Саша Вошкула написал : Хотілось би дізнатись думку форумчан на тему "Краще дизельний чи бензиновий мб МС"?? Дякую за відповідь !!!!

Это уже обсуждали на форуме . Дешевле купить у Беднарчуков в фирменном магазине в с.Гаи Львовской обл. Почти за те же деньги Вам ещё отдадут родной двигатель :) . Контакты всех магазинов есть на сайте МоторСича http://motorsich.com/rus/products/consumers/shops/ . Сами Беднарчуки отмечали , что МСовский двигатель лучше . Дизель Садко боится больших наклонов , потому с фрезой ему работать противопоказано , да и при длительной работе на холостых ему приходит кирдык из за плохой системы смазки . Есть любители именно дизелей , вот для них и делает Снежное .

Саша Вошкула написал : Yrik1980 , А ви випадково не звернули увагу на ціну мб МС 4,05 ?? Цікаво було б зрівняти заводську ціну , з ціною в могазинах областей !!! Дякую за відповідь !!

Все цены в фирменном магазине в Запорожье можно посмотреть на их сайте ТПН http://tnp.motorsich.com/ Так же недорого продают на Электромоторе в Киеве (если Вы киевлянин) .

KoxiC написал : По УУМП-2: он делается в Снежном, соответсвенно и цена там дешевле, ПН-2 кажется тоже в Снежном делается...

Всё верно :)

KoxiC написал : Я когда покупал свой МБ, от продавцов слышал, что будет МБ с дизельным мотором. Не поверил, потом увидел первое видео от Беднарчуков, они сами этот двигатель первыми поставили на МБ еще год назад, сейчас может быть и завод решил такое делать.

Отгадай , с чьей помощью Снежное ставит двигателя Садко ??? Правильно :) .

Yura 4.05 написал : А шморгалку- це тобто сам шнур?

Пусковое устройство :) , но и сам шнур не помешало бы смазать , что бы не перетиралась люверса . Для смазки надо открутить этот щиток вентилятора , снять пружинную шайбу и смазать под ней шайбы .

Саша Вошкула написал : Ось сьогодні знайшов цікаве відео , правда без наушників нічого не чути !!!

а где где коробка передач???:eek::cool::) тоже без наушников не расслышал:).

KoxiC написал : У МС-4,05 нету бензонасоса, теперь Вам нужно постоянно держать уровень бензина на максимуме, поскольку через фильтр бензин должен еще продавится вверх в карбюратору, а фильтр дает сопротивление... Не глохнет у Вас?

постоянно хорошо проходило и вырабатывалось до конца. эти фильтры нормально пропускают практически не создавая сопротивления. в этом году решил сделать ревизию краника и бака, все разобрал, промыл. отстойник был полный бяки. теперь почти не течет бензин, разобрал еще раз все хорошо, все продувается но после сборки опять не течет:(:confused:. после остановки двигателя фильтр за 15-20 мин наполняется бензином но во время работы этого мало. может в отстойнике крана сеточку выбросить если фильтр все равно есть, да и с трещиной она уже.

КОЗАК написал : постоянно хорошо проходило и вырабатывалось до конца.

Вот вот , у половины проходило , а у половины нет . Возможно где то образовалась воздушная пробка .

КОЗАК написал : а где где коробка передач??? тоже без наушников не расслышал.

:D Вы не поняли , это новая модель !

Саша Вошкула написал : Хотілось би дізнатись думку форумчан на тему "Краще дизельний чи бензиновий мб МС"?? Дякую за відповідь !!!!

Если фреза то наверное ДА - дизель, альтернатива "восьмерки". То же для транспортировки грузов. Можно трогаться с большим грузом на более высоких передачах. (на ходу передачи на МС просто так не переключишь)

А вот, если на зиму в планах эксплуатация? То вопрос - как заводить в морозы. Свечи накала то нет...

li.sta написал : Если фреза то наверное ДА

Ты что , Стас :eek:? Он не перенесёт кренов с фрезой :confused:

KoxiC написал : дизель немного экономнее, он низкооборотист

Экономнее не "немного", а обороты практически одинаковы что у МС, что у китайцев-воздушников (причем одинаковые что бензин что дизель).

КОЗАК написал : фильтры нормально пропускают практически не создавая сопротивления

Возможно у Вас забито частично дренажное отвервствие в пробке? Если каппиляры одноразового фильтра забиты мусором,смолами, водой то может не пропускать, конечно. Как временный выход, у кого откручивается стакан отстойника,можно выбросить картридж, фильтр будет работать в системе как отстойник воды, мусора. При первой же возможности заменить, благо это недорого. Продувать ежемесячно жиклеры нет никакой необходимости, тем более что корпуса отлиты из мягкого цветного металла и не расчитаны на постоянную разборку. У меня есть мокик Дельта, при пробеге более 10 тыс. я еще ни разу не снимал карба, как впрочем и ничего другого.:)

li.sta написал : То вопрос - как заводить в морозы. Свечи накала то нет...

До -20 никаких проблем з запуском исправного дизеля нет. Если у кого хватает дури раскрутить или на спор заводят с первого раза. У меня дури нет то я 15 минут прогреваю бытовым тепловентилятором, больше КПП, т.к. там чуть не полведра трансмиссионки. Те же 15 мин. я бы советовал прогревать и карбюраторникам если такая возможность есть и они хотят продлить жизнь своему двигателю. Многие форумчане каждый день зимой возят утром своих детей в школу и садики. Причем у многих МБ не видели гаража. Хватит уже рассказывать небылицы о дизелях, которые с успехом работают и на Крайнем Севере, это уже, ребята, не 40 годы, прошлого столетия. Свечи накала облегчают запуск подогревая только воздух только в первый момент что само собой помогает вспыхнуть смеси. Но это не значит что без свечи, тот же, мой Пежо не заведется и будет всю зиму стоять.