Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : лучше что нибудь порентабельнее пусть придумает , а то на картошке сильно не разбогатеешь

Пока дождешься что бы кто то придумал... Лучше самому больше думать. Я же писал когда то - готовлюсь к пенсии = учусь с/х работам. За 20 лет в армии как то не тянуло к земле. А сейчас думаю - лучше бы я сразу по дембелю (еще в 98-м) об этом подумал. Точно ни от кого не зависел бы. А пока надо на дядю работать бо ничого иншого ще не вмию

vagin написал : почему вам нравится село

Еще чуток В этом году лебедей налетело штук 90 (кто то считал, потом рассказывал на базаре). Но в восресенье уже не видел ни одного. Или улетели, или отошли в другую сторону озера - всего 40 га по карте насчитал, полностью не видно

Said1960 написал : Т.е. "ручной режим" это просто БЕЗ адаптера? Я понял, что толкать/тянуть его руками...

Ручной это когда таскать на пирдячем пару (упираясь ногами и руками)

NAP написал : таскать на пирдячем пару

Так потому и спросил с самого начала - сможешь ли разогнаться как МБ на 3-й передаче. Иначе от ежиков толку будет ноль

vagin написал : а на тяжелых работах до

А знаешь какая самая тяжелая? По затратам калорий?

vagin написал : ровно окучить ДО не получается

Значит смотри кино и учись. Кстати, видел там (у Yrik1980) стрелки (или все таки плоскорезы маленькие?) есть? Мож они "держат курс". И сцепка свободная способствует... Во, вспомнил - на адаптере раму с ежиками я подвесил наглухо, т.е. НЕ на свободной сцепке

[QUOTE=Said1960;4531167] И какой смысл отключать "массу" если варить нужно на массе? Тогда уж "+" логичнее

В автосервисе при небольших сварочних работах полуавтоматом снимают "-" с АКБ.

Володимир Г написал : Тогда уж "+" логичнее. В автосервисе при небольших сварочних работах полуавтоматом снимают "-" с АКБ.

Все таки что отключать (снимать какую клемму) с АКБ нужно?

Володимир Г написал : В автосервисе

Ну давайте все подумаем... На сварочном электроде напряжение всегда будет выше автомобильного. При оставленном подключенном "+" и касании электродом корпуса авто (там же обычно что то варится) ток пойдет от корпуса через разную электронику к этому "АКБшному +". Результат не трудно угадать

Said1960 написал : Значит смотри кино и учись. Кстати, видел там (у Yrik1980) стрелки (или все таки плоскорезы маленькие?) есть? Мож они "держат курс". И сцепка свободная способствует... Во, вспомнил - на адаптере раму с ежиками я подвесил наглухо, т.е. НЕ на свободной сцепке

Сцепка у Вас свободная, поскольку МБ и адаптер закреплені между собой не жестко, у Вас МБ и адаптер и так едут с покачиванием адаптера, а значит и орудия. Я когда пахал с адаптером, то провел маленький експеримент, несколько рядов с жесткой сцепкой плуга, несколько рядов со свободной, разница такая: с жесткой сцепкой немного легче было, но потому, что носило МБ, уж больно много комьев было, ра ровном участке (не целина) в адаптером без разницы как крепить орудие, почти не заметите разницы... Хотя тут и от земли многое зависит

NAP написал : Все таки что отключать (снимать какую клемму) с АКБ нужно?

Клемму массы снимать надо "-", или лучше все снять, варить то можно тоже на разной полярности...

Said1960 написал : Результат не трудно угадать

Еще подумал... А ведь теоретически, хоть снимай клемы, хоть оставляй - ничего не должно быть. Ток пойдет от + к - только от одного источника. Это все равно что взять + с одного АКБ, а - с другого и пытаться завести авто. Хрен чего выйдет

Said1960 написал : Мож они "держат курс". И сцепка свободная способствует...

Ничего подобного . С свободной сцепкой окучники мотыляются куда хотят . Только на адаптере и с жесткой сцепкой возможны ровные ряды с ДО или хотя бы посадка должна быть ушастиками .

NAP написал : Все таки что отключать (снимать какую клемму) с АКБ нужно?

На мотоблоке ничего снимать не нужно . Это на авто , когда варят глушитель и минус от сварочника крепят к кузову и при этом на двигателе плохая масса , то ток от электрода может пойти через глушитель и двигатель по проводке авто (датчики , комп) на кузов и только тогда сгорит что нибудь . На аккумуляторе без разницы какой контакт отсоединять , хоть + , хоть - . Раньше продавались выключатели массы для жигулей , от того выражение "отключи массу" . Я ни разу в жизни не отключал аккум ни на каком авто . Главное , что бы минус сварочного аппарата была подсоединена к железяке , по которой будете цвиркать электродом .

vagin написал : С свободной сцепкой окучники мотыляются куда хотят . Только на адаптере и с жесткой сцепкой возможны ровные ряды с ДО

Посмотри кино Юрика

Said1960,

И какой смысл отключать "массу" если варить нужно на массе? Тогда уж "+" логичнее

Это выражение "отключить массу" живет с тех времен, когда начали ставить выключатель"массы". Отключить-то можно любой провод, но этим выключателем просто проще. Есть разность потенциалов( + и - в наличии) -есть ток, нет этой разницы( один провод отсоединен от источника) -нет тока. Поэтому сварочный ток, гуляя по раме, не сможет заглянуть во всякие электронные начинки, для него вход вроде свободный, а выхода нет. Поэтому и тока нет... Мы в цеху при сварочных работах отключаем выключатель "массы", пока ни один компьютер не сожгли. А саму сварочную "массу" цепляем непосредственно у места сварки, чтобы сварочный ток по пути какой-нибудь подшипник не зацепил.

Павел-61 написал : Это выражение "отключить массу" живет с тех времен, когда начали ставить выключатель"массы". Отключить-то можно любой провод, но этим выключателем просто проще. Есть разность потенциалов( + и - в наличии) -есть ток, нет этой разницы( один провод отсоединен от источника) -нет тока. Поэтому сварочный ток, гуляя по раме, не сможет заглянуть во всякие электронные начинки, для него вход вроде свободный, а выхода нет. Поэтому и тока нет... Мы в цеху при сварочных работах отключаем выключатель "массы", пока ни один компьютер не сожгли. А саму сварочную "массу" цепляем непосредственно у места сварки, чтобы сварочный ток по пути какой-нибудь подшипник не зацепил.

Самое противное то что уже забыл причину безопасности для чего отключается АКБ при сварочных работах на корпусе техники. Но визуально думаю так же. Масса у взрослой техники всегда была через кнопку. С подшипниками и прочими подвижными шарнирами это все по феншую. От сварки подальше.

Said1960 написал : Посмотри кино Юрика

У него стоят стрелки с плоскими стойками от того и не рыкает . И ещё я заметил такое дело , что чем ближе к колёсам , тем легче работать . В будущем тоже приварю стойки перед дисками . Металл сейчас дорогой мляха муха , а денег в обрез , а у садовода доходы два раза в году , весной и осенью .