Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : Об этом говорили ВСЕ пользователи , что на 20в50 двигатель работает тише .

понятно, что работать будет тише... нужно, что бы откликнулись пользователи МС, у кого установлены указатели давления масла, у них кроме ощущений, ещё и показания приборов есть, есть от чего отталкиваться... я то в принципе о чём хочу сказать, что вязкое масло, не есть правильно - на новых движках, в момент прогрева, при низких температурах, больших оборотах, максимальных нагрузках, при работе в натяг...

по вязкому маслу - когда то, в совсем убитые двигателя москвичей, жигулей,волг, люди лили авиационное масло МС-20, движки на этом масле ещё нормально по 20-30 тыс. км. выхаживали....

Юрий VW написал : вязкое масло, не есть правильно - на новых движках, в момент прогрева, при низких температурах, больших оборотах, максимальных нагрузках, при работе в натяг...

Из всего списка согласен только с температурой . В остальном ... зазоры на нашем двиге не как на ономарках , время прогрева на воздушнике меньше , чем на водяном , больших оборотов не бывает (максимум 3500 что почти в 2 раза меньше чем на авто) , на максимальных нагрузках на МСе колёса просто пробуксовывают :) и звуки издаёт больше главная пара в коробке , чем двиг .

Юрий VW написал : МС-20, движки на этом масле ещё нормально по 20-30 тыс. км. выхаживали....

Я накатал когда то на жигуле 120 тыс , лил только пулусинтетику и синтетику самую дорогую(молодой был , для авто ничего не жалел) и делал капиталку каждые 40 тыс . Друг на подобный двиг (на работе у него была) лил отработку :eek: и двиг выхаживал столько же . Вопрос : "Зачем платить больше ?" . По жизни пришел к выводу , что чем красивее канистра , тем дороже она стоит , но нам же ничего не жалко для своего друга , вот и покупаем эту красоту и нахваливаемся перед друзьями какое мы крутое масло залили :)

vagin написал : Я накатал когда то на жигуле 120 тыс

по жигулям - копейка родительская, итальянской сборки, без капиталки прошла почти 400 тыс. км., три раза подбрасывали кольца, на советских маслах, потом перешли на импортные 10W40... моя семёрка у меня прошла 123 тыс. км. какого либо ремонта, но уже на импортных маслах 10W40... девяносто девятая - 70 тыс. км, тоже самое...

vagin написал : лил только пулусинтетику и синтетику самую дорогую(молодой был , для авто ничего не жалел) и делал капиталку каждые 40 тыс .

40 тыс. км, это не пробег, я не пойму, что там нужно и можно было делать...

vagin написал : Друг на подобный двиг (на работе у него была) лил отработку :eek: и двиг выхаживал столько же .

согласен...

vagin написал : Вопрос : "Зачем платить больше ?" .

извечный вопрос... но так хочется жить лучше....

vagin написал : По жизни пришел к выводу , что чем красивее канистра , тем дороже она стоит , но нам же ничего не жалко для своего друга , вот и покупаем эту красоту и нахваливаемся перед друзьями какое мы крутое масло залили :)

ага, именно про это очень правильно и тонко сказал NAP

NAP написал : Оргазм получает юзер в зависимости от того на какой букет ловандоса хватило сил ..... И если этот букет больше или толще чем у соседа это особенно интимно греет душу. Садить разработанный для банального труженика механизм на иглу бренда это уже религия.....

Юрий VW написал : 40 тыс. км, это не пробег, я не пойму, что там нужно и можно было делать...

Ну что могу сказать ... любил поганять ... и на четырёхступке 140 км :) и кольца ставил 3 , 4 , и 5 (80 мм на двиг 2105) размера , а у них моторесурс меньше нулевого . Фиатовскую сборку все хвалили .

Лично у меня 20W50 Mannol в ДВС и ТАД-17И Агринол в КПП, пока доволен. В машине лью конечно 10w40 FINA, в КПП, раздатку, мосты - 75W90 FINA, тоже доволен, в МС не рискнул залить 10W40, считаю, что лучше работает на 20W50, это лично мои ощущения, заводиться МС действительно тяжелее, но работа двигателя более приятная на звук и не дымит на макс. оборотах, прогревая мало, никогда не выключаю мотор после работы где-то 5м., таким образом двигатель немного остывает... а вообще считаю, что выключать его редко надо при перекурах, пока работает двигатель, он не так грееться, как только глушиш - сразу растет температура (это заметил при работе с роторной косилкой, работаю с нагрузкой 80%, если трава метр и толстая - бывает и 100% нагрузки даю)

vagin написал : Ну что могу сказать ... любил поганять ... и на четырёхступке 140 км :)

ага, вот оказывается как, тогда понял...

vagin написал : Фиатовскую сборку все хвалили .

да, что было то было, вот именно поэтому я сейчас и отношусь к отечественной технике с предвзятостью - ну, не могут делать (не кем и не на чем, да и не нужно никому)... МС - я понимаю, что отечественный, но ведь и у самого руки и голова есть, главное если что, что бы было где взять з/ч... когда выбирал, я понимал риски, всё оценил и пришёл к выводу, что в нашей стране, сейчас это самый оптимальный и надёжный вариант (для меня лично)... даже с минимальным набором агрегатов к МС, мне завидуют соседи, хотя честно я и не понимаю почему, вроде как у всех всё одинаковое...

KoxiC написал : Лично у меня 20W50 в ДВС и ТАД-17И в КПП, пока доволен. в МС не рискнул залить 10W40, считаю, что лучше работает на 20W50, это лично мои ощущения, заводиться МС действительно тяжелее, но работа двигателя более приятная на звук и не дымит на макс. оборотах, прогревая мало, никогда не выключаю мотор после работы где-то 5м., таким образом двигатель немного остывает...

вот именно это я хотел услышать, что бы понять для себя, что же всё таки ему (двигателю) вкуснее... я думаю масло менять ближе к зиме, или вообще весной, окончательно пока не определился, поэтому то и ввязался в дискуссию... вроде как, всё таки склоняюсь больше к 10W40, но нужно учитывать и боевой опыт владельцев МС...

Юрий VW написал : вот именно это я хотел услышать, что бы понять для себя, что же всё таки ему (двигателю) вкуснее... я думаю масло менять ближе к зиме, или вообще весной, окончательно пока не определился, поэтому то и ввязался в дискуссию... вроде как, всё таки склоняюсь больше к 10W40, но нужно учитывать и боевой опыт владельцев МС...

скажу так, если будете работать зимой, тогда меняйте осенью, если нет, то можно поменять и весной, 10W40 есть необходимость брать, когда будете зимой работать, иначе смысла не вижу лить такое масло...

спасибо... да вроде как зимой и нет необходимости работать МС, ну, разве что много снега насыпет и лень будет лопатой махать...

заводиться МС действительно тяжелее - тяжелее на руку, или не с первого раза?

Юрий VW написал : нужно учитывать и боевой опыт владельцев МС...

Боевой опыт если мне не изменяет память здесь на форуме только у одного юзера. Не помню ника. Там и сотни моточасов и тонны бельзина. Для всех остальных, это игрушка в статусе помощника взрослого мужчины имеющего немного денег и для души. А это другие расходы чем просто эксплуатация техники .

Юрий VW написал : спасибо... да вроде как зимой и нет необходимости работать МС, ну, разве что много снега насыпет и лень будет лопатой махать...

заводиться МС действительно тяжелее - тяжелее на руку, или не с первого раза?

на руку тяжелее, у меня он заводиться почти всегда с первого раза

KoxiC написал : на руку тяжелее...

понял - с вязким маслом тяжелее прокрутить... спасибо... вот и получается, что пока я услышал и понял: 20W50 положительный момент - тише работает... отрицательный момент - тяжелее прокрутить, не желательна эксплуатация зимой..

10W40 положительный момент - круглогодичная эксплуатация, легче прокрутить, лучше смазка отрицательный момент - типа громче работает

подождём, что скажут ещё владельцы МС - интересно...

NAP написал : это игрушка в статусе помощника взрослого мужчины имеющего немного денег и для души.

я считаю эксплуатацию на участке у владельца, уже боевым опытом, ведь работает МБ не на стенде и приписывать несуществующие положительные качества, уже никто не будет, так как не зачем...