Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

вот плужок что тесть мне сделал..кто что скажет

kasatonov написал : Начало почему-то топливо на прокладке немного выступать

А просто подтянуть не проще? Мне помогло за 6 сек. Что вам даст диаметр и тем более длина?

Славян5556 написал : вот плужок что тесть мне сделал..кто что скажет

Тема Плуги вам будет полезнее. имхо.

Said1960 написал : Что вам даст диаметр и тем более длина?

Купить новые длиннее и гайки снизу поставить ...

vagin написал : А мне старая . На новом карбе возвратная пружина слабая , многие ставят дополнительную . Штуцер буквой Г только увеличивает длину шланга .

Все двигателя изготавливаются только в Запорожье ! Коробку собирают на всех трёх заводах .

Само-собой...

Юрий VW написал : да кто их знает, ставят что не попадя и куда не попадя, у меня как раз карбюратор с Г образным штуцером и колесом для троса - поплавок нормальный...

вот, вот, это и есть мой карбюратор, с моего МС (так как это моё видео)...

пружину до установил примерно через месяц эксплуатации... а этот штуцер буквой Г (полное Г), закручивает шланг в букву ЗЮ, плюс длина шланга...

Да уж "Г" нужно біло развернуть на 180, тода и шланг короче и не мешал бы заслонку двигать

NAP написал : Купить новые длиннее и гайки снизу поставить ...

Та целая там резьба... Ну поставить гровер (если нет, не помню). У меня прямо потекло почему то. Подтянул еще весной и усе

Said1960 написал : А просто подтянуть не проще? Мне помогло за 6 сек. Что вам даст диаметр и тем более длина?

заменить на винт с внутренним шестигранником. Сейчас затянул только 3 наружных винта. Остальные 3 винта мешает затянуть карбюратор.

kasatonov написал : кто может подсказать - диаметр винта и длина установленого на топливном насосе (их там 6 штук)? Они с крестообразным шлицем. Начало почему-то топливо на прокладке немного выступать.

А слабо? самому взять вруки плюсовую отвертку и выкрутить хотябы один винт, так-сказать для образца, померять длинну, диаметр, резьбу и нам всем тут расказать?!:cool::cool::cool:

kasatonov написал : заменить на винт с внутренним шестигранником. Сейчас затянул только 3 наружных винта. Остальные 3 винта мешает затянуть карбюратор.

Ну или так, тоже можно снять на время карбюратор, позатягивать или заменить винты и поставить все на место!;););)

ed021 написал : А слабо? самому взять вруки плюсовую отвертку

Наверное там отвертка нужна +. Да если человек от МС находится в выходные дни на расстоянии а хочется запас сделать на всякий случай.

После замены ничего не изменилось, завелся с первого рывка. Надеюсь, не будет заливать. Работа покажет

ed021 написал : А слабо? самому взять вруки плюсовую отвертку и выкрутить хотябы один винт, так-сказать для образца, померять длинну, диаметр, резьбу и нам всем тут расказать?!:cool::cool::cool:

Если бы мотоблок был рядом я бы пошел и померял. А так он находится от меня в 50 км

kasatonov написал : Остальные 3 винта мешает затянуть карбюратор

Я обошелся длинной отверткой - ручка была выше карба. Можно трещеткой с коротким удлинителем. Ну и наконец - если мешает таки карб - снять его. Две гайки всего то