Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

vagin написал : MSprof, фото можно выкладывать в одном сообщении . Размер маловат . Я так понял , что такой поплавок у всех карбюраторов с колесом для тросика газа и с штуцером для бензошланга буквой Г ... или я не прав ? Для удобной смотрибельности интерполлирую эти фото :

п.с. спасибо за фото :) Вы так и не ответили : что то изменилось после замены карба ?

Какой-то не такой поплавок у человека, я пошел посмотрел на свой карб (МБ 2012 года выпуска), у меня точно такой же, какой был у человека (на первом фото справа), то есть штуцер не прямой, а под 90 градусов, также я посмотрел видео http://www.youtube.com/watch?v=xDW2bUhjk7A&feature=youtu.be, где точно такой же МБ и точно такой же карбюратор, но поплавок не такой, как у Вас на 3 фото, думаю зависит от того какого завода МБ брался, иначе прикол получился

Gera написал : Немного своих наблюдений...

По идее, Ваш МБ должен свободно пахать на 2 с блокировкой

KoxiC написал : По идее, Ваш МБ должен свободно пахать на 2 с блокировкой

Я пашу на 3 (она же 1 повышенная).

Gera написал : Я пашу на 3 (она же 1 повышенная).

Понял, проехал я... :)

vagin написал : Обычный штырь диаметром на 16 мм . Сверху и снизу два куска резиновой шланги с хомутами . Киля нет вообще .

Не могу понять, разжуйте плизз, зачем резиновые шланги и какое его положение (штыря)вертикальное/наклонное?

Serhij написал : зачем резиновые шланги

А как штырь зафиксировать в трубке от транспортного колеса без шланг ???

Gera написал : каркас из толстостенных труб, на видео выше немного видно

Было бы интересно глянуть на конструкцию , но видео не очень чёткое .

MSprof написал : Как и обещал, малость фото от сегодня. Утром приезжал serviceman ЛВ из Волочиска. Был удивлен такой конструкцией поплавка и заменил карбюратор на новый, тот, что с коромыслом под игольчатый из латуни.

Зачем было менять карбюратор, достаточно было поменять поплавково-игольчатый узел. serviceman ЛВ из Волочиска мне так и сделал.

Serhij написал : Зачем было менять карбюратор, достаточно было поменять поплавково-игольчатый узел. serviceman ЛВ из Волочиска мне так и сделал.

Нет здесь вопрос к вам. Зачем соглашаться на танцы с бубном в гарантийном ремонте блока если можно поменять весь блок (в данном случае карбюратор)?

vagin написал : Было бы интересно глянуть на конструкцию , но видео не очень чёткое .

Просто и под любой груз.

vagin написал : MSprofЯ так понял , что такой поплавок у всех карбюраторов с колесом для тросика газа и с штуцером для бензошланга буквой Г ... или я не прав ?

Нет у меня на снежнянском МС стоял точно такой карб со "старым" поплавком, а на запорожском (сборки) на таком же карбе весь пластмассовый узел. Сервис по моей просьбе поменял поплавковый узел на "старую" модель и все ок

KoxiC написал : Какой-то не такой поплавок у человека, я пошел посмотрел на свой карб (МБ 2012 года выпуска)

Все течет, все меняется :) С 2014, наверное такие

vagin написал : А как штырь зафиксировать в трубке от транспортного колеса без шланг ???

Спасибо, дошло :)

NAP написал : Нет здесь вопрос к вам. Зачем соглашаться на танцы с бубном в гарантийном ремонте блока если можно поменять весь блок (в данном случае карбюратор)?

Вам видней. Мне новая конструкция карба больше нравицца :)

Serhij написал : Мне новая конструкция карба больше нравицца

А мне старая . На новом карбе возвратная пружина слабая , многие ставят дополнительную . Штуцер буквой Г только увеличивает длину шланга .

Serhij написал : Нет у меня на снежнянском МС стоял точно такой карб со "старым" поплавком, а на запорожском (сборки)

Все двигателя изготавливаются только в Запорожье ! Коробку собирают на всех трёх заводах .

vagin написал : Я так понял , что такой поплавок у всех карбюраторов с колесом для тросика газа и с штуцером для бензошланга буквой Г ... или я не прав ?

да кто их знает, ставят что не попадя и куда не попадя, у меня как раз карбюратор с Г образным штуцером и колесом для троса - поплавок нормальный...

KoxiC написал : штуцер не прямой, а под 90 градусов, также я посмотрел видео http://www.youtube.com/watch?v=xDW2bUhjk7A&feature=youtu.be

вот, вот, это и есть мой карбюратор, с моего МС (так как это моё видео)...

vagin написал : На новом карбе возвратная пружина слабая , многие ставят дополнительную . Штуцер буквой Г только увеличивает длину шланга .

пружину до установил примерно через месяц эксплуатации... а этот штуцер буквой Г (полное Г), закручивает шланг в букву ЗЮ, плюс длина шланга...

кто может подсказать - диаметр винта и длина установленого на топливном насосе (их там 6 штук)? Они с крестообразным шлицем. Начало почему-то топливо на прокладке немного выступать.