Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Юрий VW написал : почему? всё тут есть, вот только нужно искать, а если читать всё в подряд, то это всё есть... это фото взято как раз с этого форума -

Я как то через букву про шкворень читал так как не особо то нада было. Но сейчас думаю вникнуть так как если что то то родственник не порадуется. Собственно на кой ляд то этот длинный самец нужен для КК? Что у КК самочка своеобразная что требует только длинного самца?

NAP написал : Я как то через букву про шкворень читал так как не особо то нада было.

А начало обсуждения было начато здесьhttp://www.mastercity.ru/showthread.php?t=83353&p=2558253&viewfull=1#post2558253

Subota написал : я тоже себе хочу такое усиление, вот состыкуюсь с токарем и тоже так усилю, вы только размерчик дайте этой болваночки... ...а у болванки этой размер часом не такой как с лева

такой, вот только диаметр наружный чуть меньше по моему, я сейчас уже не помню...

Subota написал : а на момент покупки мотоблока в ветке было 420 гдето страниц и я вот не помню чтоб там было что нибуть про шкворень (а и действительно не помню),

ну, так понятное дело, всё читать как бы лень....

NAP написал : Собственно на кой ляд то этот длинный самец нужен для КК?

с более длинным пальцем, крепление КК к МБ более надёжнее...

NAP написал : Что у КК самочка своеобразная что требует только длинного самца?

посмотри на фото, на фото хорошо видно, что палец должен вставляться в фланец КК, а оригинальный палец, как раз коротковат и не входит в фланец КК...

Zbuser написал : А начало обсуждения было начато здесьhttp://www.mastercity.ru/showthread.php?t=83353&p=2558253&viewfull=1#post2558253

к стати ДА, начал и заметил это всё Harahondya и размеры пальца как раз Игорь и выложил...

Zbuser написал : А начало обсуждения было начато здесь

Читать историю как то не хочется. Как штатный шкворень что качественно фиксирует самочку фрезы не может зафиксировать самочку КК в скобе ВОМ МСа?

Юрий VW написал : посмотри на фото, на фото хорошо видно, что палец должен вставляться в фланец КК, а оригинальный палец, как раз коротковат и не входит в фланец КК...

Как это получается? откуда получается геометрия в целых 9мм? Скоба то одна и та же что для фрезы что для косилки что для КК.

ха так это даже не та ветка, а значит я не совсем идиот и в Этой ветке ни слова про шкворень, и поломалась зап. часть мотоблока вот это ветку форума и колбашу

Юра даже на ваших фото видно как стандартный шкворень бороздку проточил в посадочной дырочке

Юрий VW написал : с более длинным пальцем, крепление КК к МБ более надёжнее...

То что более надежно это таки возможно. Но всему должно быть объяснение. Пока я оного не вижу. Мытарства Игоря я помню.
У МТЗ при всех манипуляциях с конструкцией КК шкворень штатный используется.

Subota написал : ха так это даже не та ветка, а значит я не совсем идиот и в Этой ветке ни слова про шкворень, и поломалась зап. часть мотоблока вот это ветку форума и колбашу

Да и в этой теме перед копкой этого года фото присутствует. Я брал с этой темы фотку. Но сути это не меняет. Я уже предположил откуда ноги растут и если это так то с этой претензией свободно можно обращаться в гарантийку.

NAP написал : Как это получается? откуда получается геометрия в целых 9мм? Скоба то одна и та же что для фрезы что для косилки что для КК.

скоба то одна, но удлинённый палец прошивает скобу МБ вверху, внизу и входит в фланец КК...

Subota написал : Юра даже на ваших фото видно как стандартный шкворень бороздку проточил в посадочной дырочке

да, чуть разбил отверстие в фланце КК, поэтому то, я и сделал усиление в КК, что бы избежать в дальнейшем проблем, сейчас КК стоит на МБ практически жёстко...

Subota написал : ха так это даже не та ветка, а значит я не совсем идиот и в Этой ветке ни слова про шкворень, и поломалась зап. часть мотоблока вот это ветку форума и колбашу

было и тут, я точно помню...

NAP написал : У МТЗ при всех манипуляциях с конструкцией КК шкворень штатный используется.

по МТЗ не скажу, так как не знаю, насколько глубоко входит палец и достаёт ли оригинальный палец в МТЗ до отверстия в фланце КК... у МС - не достаёт... я например, удлинённый палец подгонял на точиле, что бы не касался переходника ВОМ, так как сделал на пару мм. длиннее чем на эскизе Игоря...

NAP написал : Я уже предположил откуда ноги растут и если это так то с этой претензией свободно можно обращаться в гарантийку.

тяжело будет что либо доказать, особенно, если гарантийщики не заинтересованы, это я как бывший гарантийщик по авто скажу, на вскидку - использование не оригинального навесного оборудование к МБ МС и попробуйте что либо возразить

Юрий VW написал : скоба то одна, но удлинённый палец прошивает скобу МБ вверху, внизу и входит в фланец КК...

Ну тут я ваще не понйму.
А у фрезы и снегомета и роторной косилки что другие фланцы (папики)? Если ВИ пустил булюбу то с его так же должен быть спрос. Ведь КК позиционируется как навесное именно к МСу.

Юрий VW написал : тяжело будет что либо доказать, особенно, если гарантийщики не заинтересованы, это я как бывший гарантийщик по авто скажу, на вскидку - использование не оригинального навесного оборудование к МБ МС и попробуйте что либо возразить

Это конечно да. Но как я вижу ситуацию то всему виной эта типа проточка в шкворне. Если бы в шкворне была внужном месте полукруглая проточка то он (шкворень ) жестко фиксировался по глубине проникновения. Если шкворень после фиксации стопором может вертикально передвигаться то это есть не правильное конструктивное решение. Оно влечет за собой высвобождение втулки навесного в скобе МБ.

Юрий VW написал : использование не оригинального навесного оборудование к МБ МС и попробуйте что либо возразить

во во

NAP написал : Это конечно да. Но как я вижу ситуацию то всему виной эта типа проточка в шкворне. Если бы в шкворне была внужном месте полукруглая проточка то он (шкворень ) жестко фиксировался по глубине проникновения. Если шкворень после фиксации стопором может вертикально передвигаться то это есть не правильное конструктивное решение. Оно влечет за собой высвобождение втулки навесного в скобе МБ.

Все там нормально, шкворень вертикально не передвигается, стопор упирается в нижнюю кромку. Шкворень для каменской КК действительно нужен длинее, работая с родным необходимо постоянно контролировать затяжку упорного болта. Изготавливая новый шкворень, обращайте внимание на диаметр верхней (упорной) части шкворня, этот размер (20-22мм) не указан на чертеже.

KIN 74 написал : Все там нормально, шкворень вертикально не передвигается, стопор упирается в нижнюю кромку. Шкворень для каменской КК действительно нужен длинее, работая с родным необходимо постоянно контролировать затяжку упорного болта.

Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий? КК выпадает. Где геометрия сошла с рельсов?

NAP написал : Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий?

дело в том что у кк на фото добавлен елемент усиления (болваночка подвареная) а у фрезы он стандартный как в сцепном, 71 мм , вот и получается что фрезе это не критично а копалке со стандартным (узеньким ухом в верхней части) креплением, каменской, это критично а в моем случае еще и печально :)

NAP написал : Наверняка уже обсуждали но как говорится повторение мать учения. Что это за накладка с проводами на кожухе?

Я конечно не специалист, может что-то для стартера, этот МБ заводится от ключа, иначе зачем ставить АКБ

Как хорошо , что у меня не грохотная копалка :))) . Никаких тебе проблем и головной боли по обслуживанию .

У каменской КК фланец по форме не похож на на тот, что у КК к МТЗ. Отверстие в корпусе ВОМ имеет тоже ступеньчатую форму, как фланец каменской КК? На фото КК для МТЗ.