Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

KoxiC написал : Я конечно не специалист, может что-то для стартера, этот МБ заводится от ключа, иначе зачем ставить АКБ

"На мотоблоке в процессе эксплуатации заменено систему зажигания на более надежную от автомобиля Ваз 09, установлен аккумулятор 9а.ч., регулятор напряжения, щиток приборов с тахометром, указателем давления масла, вольтметром." от афтора:)

vagin написал : Как хорошо , что у меня не грохотная копалка :))) . Никаких тебе проблем и головной боли по обслуживанию .

Эт еще трахтара нету.... ;)

Директор написал : Эт еще трахтара нету....

да....хотелось бы глянуть на самый лучший.....:)

vagin написал : Как хорошо , что у меня не грохотная копалка :))) . Никаких тебе проблем и головной боли по обслуживанию .

А всем с пеной у рта советовал покупать каменскую,лучшую в мире.

КРЫМСКИЙ написал : да....хотелось бы глянуть на самый лучший.....:)

Смотрите. Этот был самый лучший. Латвия целыми железнодорожными составами брала, даже когда выпуск прекратили в Харькове, латыши еще около года их получали. А вот состав с ДТ-75 вернули обратно, он долго стоял в Себеже, потом пошел в сторону Москвы. Я до армии полгода работал на Т-74 и мне завидовали, некоторые отказывались работать на гусеничных тракторах, когда узнавали что оба Т-74 заняты.

А в ГКК МС волочисского завода сцепной узел решен вот так: И вполне хватает штатного пальца МС. Кстати в моем МС-4,05 2009 г.в. (Снежное) проточка на штатном пальце полукруглая:

NAP написал : А у фрезы и снегомета и роторной косилки что другие фланцы (папики)?

крепление такое же как и я сделал/усилил, то есть, палец по всей длине в креплении...

NAP написал : Если ВИ пустил булюбу то с его так же должен быть спрос. Ведь КК позиционируется как навесное именно к МСу.

как бы ДА, но заводу-изготовителю (МС) это очень тяжело доказать, не думаю, что камянка платила взнос МС, что бы МС одобрил его изделие... и приобретая не оригинальное оборудование, мы тем самым как бы, нарушаем гарантийный договор/обязательства МС перед нами, так что тут каждый сам себе режиссёр...

NAP написал : Это конечно да. Но как я вижу ситуацию то всему виной эта типа проточка в шкворне. Если бы в шкворне была внужном месте полукруглая проточка то он (шкворень ) жестко фиксировался по глубине проникновения. Если шкворень после фиксации стопором может вертикально передвигаться то это есть не правильное конструктивное решение. Оно влечет за собой высвобождение втулки навесного в скобе МБ.

не могу сейчас это подтвердить или олпровергнуть (МС далеко от меня), но с вставленной чекой, палец вертикально очень минимально выходит вверх, пару миллиметров, так что выйти с нижнего уха он не должен/не может и это МС очень быстро докажет...

KIN 74 написал : Все там нормально, шкворень вертикально не передвигается, стопор упирается в нижнюю кромку.

вот, что и требовалось доказать (я отвечаю по мере прочтения, поэтому не видел пост KIN, но подумали мы с ним об одном и том же)...

NAP написал : Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

да всё тут понятно - длина пальца 135 мм., вот 15 таких пальцев короче чем нужно на 9 мм. и выходит один лишний... МС это совковый завод, привык выполнять пятилетку за четыре года и год работать типа на с сэкономленном... да и в этой экономии МС упрекнуть сложно, так как МС свои орудия к МБ делает с другим креплением и удлинённый палец просто не нужен...

NAP написал : Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий? КК выпадает. Где геометрия сошла с рельсов?

как я и говорил выше, всё дело в самом креплении, как раз в том, что на фрезе тоже лопается из чугуна и все потом уже ставят стальное (не могу сходу фото найти)

Subota написал : дело в том что у кк на фото добавлен елемент усиления (болваночка подвареная) а у фрезы он стандартный как в сцепном, 71 мм , вот и получается что фрезе это не критично а копалке со стандартным (узеньким ухом в верхней части) креплением, каменской, это критично а в моем случае еще и печально :)

вот, Subota уже всё понял, жаль только, что на своём неудачном опыте... и именно поэтому, даже после удлинения пальца, я до делал крепление КК, как посчитал нужным и обезопасил себя от подобной проблемы...

Михаэль написал : У каменской КК фланец по форме не похож на на тот, что у КК к МТЗ. Отверстие в корпусе ВОМ имеет тоже ступеньчатую форму, как фланец каменской КК? На фото КК для МТЗ.

внутренний диаметр фланца ВОМ у МТЗ скорее всего больше (я так думаю), но это не играет роли, тут дело в креплении и думаю, что палец у МТЗ как раз нужной длины...

Михаэль написал : Смотрите. Этот был самый лучший трактор Т-74

да, это трактор легенда...

NAP написал : Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

Шкворень МС короче из-за переходника для фрезы в виде карданчика (в который при увеличении длины он может упираться), диаметр переходника-карданчика конструктивно больше прямого переходника, который стоит на каменской КК. Из-за измененной конструкции крепления (фиксация нижней точки), каменская КК должна комплектоваться удлиненным шкворнем, либо быть переделанной, как у Юрия.

NAP написал : Ладно если шкворень садится плотно в посадке то что мешает заводу по просьбе трудящихся увеличить немного длину? Хотя 9мм это каГбе уже не немного.

Просто не могу понять как все таки не выпадает фреза с посадки если шкворень короткий? КК выпадает. Где геометрия сошла с рельсов?

Заводской палец изготовлен нормально,и его длинны хватает для полного прохода через сцепное у-во и фиксации всех орудий.По длине он даже немного выходит в отверстие мамы вома.Но в связи с особой конструкцией камянской копалки его длины немного не хватает для фиксации за папу копалки. Для своей копалки я изготовил немного удлиненный палец на 6 мм,более чревато цеплянием за карданчик.Т-е увеличил длину пальца на толщину стенки сцепного у копалки. Сезон отработало нормально,никаких следов износа или разбивания сцепных.

А у Subota ,я уверен ,что палец не был зафиксирован и поднялся во время работы.В результате палец вышел из зацепления с нижней частью сцепной скобы (не видно никаких следов повреждения),вся нагрузка пошла на верхнюю часть,вот чугуний и не выдержал.

Subota написал : ха так это даже не та ветка, а значит я не совсем идиот и в Этой ветке ни слова про шкворень, и поломалась зап. часть мотоблока вот это ветку форума и колбашу

В начале августа в этой ветке обсуждалось уже по поводу удлиненного шкворня.Почитайте вот здесь и выше:http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=104189&p=4660677&viewfull=1#post4660677

Виктор К написал : у Subota ,я уверен ,что палец не был зафиксирован и поднялся во время работы.В результате палец вышел из зацепления с нижней частью сцепной скобы (не видно никаких следов повреждения),вся нагрузка пошла на верхнюю часть,вот чугуний и не выдержал.

....и у меня такие-же мысли крутятся!

Виктор К написал : А у Subota ,я уверен ,что палец не был зафиксирован и поднялся во время работы

да стоял там стопор! СТОЯЛ!!! все проехали, человек который поможет в токарке нашелся (случайно), гарантийщики приедут корпус ВОМа менять, я и говорю что на момент покупки ветка по мотоблоку была прочитана до 420 страницы третий месяц , а про шкворень аж на 480 и август месяц, а сломалось в конце сентября, щас немного свободного времени есть вот решил пожаловатся вам всем про свою проблему, подсказали к людям направили, авось и шкворень удлиненый выточат, все хорошо!!!

просто ветка по мотоблоку организована не правильно надо ветка с подфорумами: колеса, електрика, навесное, двигатель, коробка, ВОМ, доработки, самоделки (приблезительно так ), а так все в перемешку кровь песок гав...о и мухи , страниц как война и мир, и у кого мотоблок по дольше и трохи сам помучался , гоняют новичков по форуму как духов в армии :) у меня на работе тоже есть такой полковник что то спросить у него, морду скривит, взгляд с презрением и фраза: "ЧИТАЙТЕ КЕРІВНІ ДОКУМЕНТИ" (убил бы)

Попробовал синюю глину подсохшую и траву целинную фрезой колупнуть . Прошел пару раз и даже удивился ... лупит фреза и траву и глину . Лупить правда много , 40 соток . Устал тракториста звать , млять , ну и прошенные же все они . К кому не обратишься , все заняты . Один друг мне не отказывает с Донгфенгом , только нет у него дисков . Кстати ... фрезернул себе и соседям кусочки земли под лук/чеснок . Сегодня и посадили . А то всё времени не было , то саженцы копаю , то посылки пакуем ... Сейчас голова болит собрать ещё одну тепличку побольше в длинну , чем та что есть . Уже даже принял заказ на подвой ВСЛ-2 на следующую осень . Все как с ума сошли , звонят и хотят и хотят . Сам себе хотел подвой для груши купить для зимней окулировки , а фигушки купишь , всё продано .

Subota написал : ветка по мотоблоку организована не правильно

Для МСа нужен отдельный форум , я давно про это говорил , но в чужом храме права не покачаешь .

Subota написал : гоняют новичков по форуму как духов в армии

Неправда ваша . Ещё ни одного новичка не гоняли . Вы спросили , вам сразу же ответ в полном развороте с размерами . Кстати ... и Вы не ленитесь помочь новичкам .

vagin написал : Устал тракториста звать , млять , ну и прошенные же все они . К кому не обратишься , все заняты

vagin написал : Уже даже принял заказ на подвой ВСЛ-2 на следующую осень . Все как с ума сошли , звонят и хотят и хотят .

И, далеко то от тракториста ушли.........? сезон однако.

vagin написал : хотят и хотят

:D

VTS написал : И, далеко то от тракториста ушли...

Да далеко . Если у меня нет , то я не обещаю , а тракторист кормит завтраками . Первого полгода ждал , второго месяц , третьего тоже скоро месяц будет . Если не хочешь , не обещай .

Subota написал : дело в том что у кк на фото добавлен елемент усиления (болваночка подвареная) а у фрезы он стандартный как в сцепном, 71 мм , вот и получается что фрезе это не критично а копалке со стандартным (узеньким ухом в верхней части) креплением, каменской, это критично а в моем случае еще и печально

Это только слова. Я говорю о геометрии. Что у заводского активного навесного что у не штатного КК от ВИ сочленение одинаково. И шкворени обязан прошить скобу и зайти в отверстие ВОИ как минимум на глубину равную толщине стенки посадочного узла. Другой размерной цепочки просто быть не может. Если шкворень не входит в отверстие на стыковочном узле активного навесного то ну куя это отверстие сверлится на генделыке при изготовлении и заложено было в конструкцию? Если ВИ промазал и прослабил повадку в посадочном узле то это уже брак его изделия с провоцировавший поломку скобы МС. Но это должно такое быть прослабление что слабо представляется.