08.12.2013 в 19:41:38
KIN 74 написал : последствия езды без тормозов :eek: похоже выбило передачу.
ну, так а на фига тормоза - ведь тормоза придумали трусы... да он (водитель МБ) и сам не понял, что произошло... всегда в таких случаях, мне лично не понятно одно - на что надеется водитель (не важно какая техника), когда решает идти до конца (с горы, без тормозов), а не остановиться о природные препятствия, ведь последствия после набора скорости всегда гораздо хуже, а иногда и совсем ужасные....
08.12.2013 в 19:49:20
vagin написал : Я не сказал , что плох . Он дорого стоит
так его и на сайте нету... а есть хоть какая там альтернатива двигателю МБ 8?
08.12.2013 в 20:35:41
vetall0082 написал : так его и на сайте нету... а есть хоть какая там альтернатива двигателю МБ 8?
Посмотри ветку "Кутаиси"(ближе к концу ветки) там много ссылок на движки. К примеру из то ветки
Ветка "Кутаиси- Супер" там много по замене ДВС стр.52-53
09.12.2013 в 00:44:06
Par99 написал : а почему нет? люди даже дизельные движки на МСич ставят
Не слушайте , люди не ставят , это не так просто . Нужно втулку на гарячую садить . Для рассверловки отверстия под втулку тюльпан , нужно ослабить металл , а после рассверловки опять закалить (так по крайней мере говорила жена Беднарчука). Можете купить у Беднарчуков комплект из дизельного двигателя Садко и тюльпана с проставкой . Если вы отдаёте свой тюльпан под переделку , то будет дешевле на 500 грн . Ещё раз выложу фото . На них видно , что тюльпан закалён , да и в руках я его держал и сам видел .
petrovi4_63 написал : Посмотри ветку "Кутаиси"
Движок действительно с конусным валом , НО ему тоже нужна переходная плита ( на нашем 5 болтов , там 4) и цена не сладкая .
KIN 74 написал : похоже выбило передачу.
Так это Нева , там вечно 2 передачу выбивает . Видео это видел . Согласен , что про тормоза нельзя забывать при изготовлении прицепа . Пришел к выводу , что проще и лучше купить , чем лепить из мусора пулю . Если комплектующие даром , тогда можно .
vetall0082 написал : кто знает, какую резину(елочку) можна найти на R 14?
Можете просто купить резину от тяжелых китайских мотоблоков . Она пуля в пулю подходит , но больше в наружном диаметре . Правда при покупке надо брать с собой рулетку ,т.к. надо подбирать пару .
09.12.2013 в 11:14:03
Biolog написал : что бы не возиться с перестановкой колонки.
Разворот колонки займёт у вас меньше времени , чем навеска отвала . Самый лучший вариант крепления это установка в ВОМ ,как на МБ Беларус . Такое крепление сделал Харахондя , НО при этом , отвал нужно утяжелять для балансировки с двигателем . Вроде бы как и всё хорошо , но пообщавшись с Aleksey53444 , я понял , что лучшая скорость для работы с отвалом это 3 . Третьей у МСа назад нет и как видели на видео у Харахонди , обороты у двигателя высокие . Себе делаю отвал как на Гальдони и у Aleksey53444 (гибрид идей) , то есть крепление спереди и с возможностью регулировки в одной плоскости .
Все три штанги к отвалу будут крепиться при помощи трубок , приваренных вертикально на концах (и усиленных косынками), а на отвале два горизонтально приваренных уголка на ширину отвала (20й уголок , 45й уголок снизу для того , что бы нижнюю часть отвала выдвинуть вперёд) . В обоих уголках будет по 3 отверстия , куда и будут вставляться трубки с штанг . Боковые штанги будут двойные из квадратного профиля , что бы одна труба входила в другую + в штанге большего диаметра просверлю отверстие , наварю гайку и вкручю барашек . В трубки (на концах штанг) будет вставляться круглый прут 12мм диаметром и 20 см длинной и отвал получится съёмным . Мне нравится больше , когда навеска в сарае занимает мало места . Мне осталось только приварить штанги к отвалу ну и покрасить , а всё руки не доходят .
09.12.2013 в 12:57:41
vagin написал : Разворот колонки займёт у вас меньше времени , чем навеска отвала . Самый лучший вариант крепления это установка в ВОМ ,как на МБ Беларус . Такое крепление сделал Харахондя , НО при этом , отвал нужно утяжелять для балансировки с двигателем . Вроде бы как и всё хорошо , но пообщавшись с Aleksey53444 , я понял , что лучшая скорость для работы с отвалом это 3 . Третьей у МСа назад нет и как видели на видео у Харахонди , обороты у двигателя высокие . Себе делаю отвал как на Гальдони и у Aleksey53444 (гибрид идей) , то есть крепление спереди и с возможностью регулировки в одной плоскости .
Все три штанги к отвалу будут крепиться при помощи трубок , приваренных вертикально на концах (и усиленных косынками), а на отвале два горизонтально приваренных уголка на ширину отвала (20 сверху , 45 снизу для того , что бы нижнюю часть отвала выдвинуть вперёд) . В обоих уголках будет по 3 отверстия , куда и будут вставляться трубки с штанг . Боковые штанги будут двойные из квадратного профиля , что бы одна труба входила в другую + в штанге большего диаметра просверлю отверстие , наварю гайку и вкручю барашек . В трубки (на концах штанг) будет вставляться круглый прут 12мм диаметром и 20 см длинной и отвал получится съёмным . Мне нравится больше , когда навеска в сарае занимает мало места . Мне осталось только приварить штанги к отвалу ну и покрасить , а всё руки не доходят .
Что самое интересное, буду делать отвал по аналогии Galdoni как и у Харахонди уже и лист себе заказал, что бы согнули, только крепить хочу перед двигателем, поэтому и спрашивал как лучше крепить. Спасибо за ответ, попробую разобраться как это будет выглядеть. Как планируете сделать крепление к мотоблоку, в каких точках?
09.12.2013 в 14:34:47
Biolog написал : Как планируете сделать крепление к мотоблоку, в каких точках?
Крепление будет как у Юрий VW и Aleksey к передней раме и к сцепке УУМП-2 . Уже приварил пластину из тройки и так же просверлил два отверстия . И точно так же буду делать изгиб в начале сцепки , что бы можно было выше поднять отвал , как у Юрий VW . Эта мысль меня давно посетила , но Юрий это воплотил раньше :) . И ещё ... хочу сделать подставку для ноги из трубы , как у Алексея . Если Вы обратили внимание :
Между пластиной на раме и пластиной на центральной штанге проложу резину , а болты крепления будут слегка гулять в этой пластине . Болты или гайки тоже будут в виде барашек , что бы не использовать рожковые ключи при навеске и снятии .
09.12.2013 в 15:19:45
vetall0082 написал : весной 2013 года сделал вот что. Не судите строго.
Класный миник, но по фото не понял, где тормоза, или совсем нет?
vetall0082 написал : кто знает, какую резину(елочку) можна найти на R 14? Боюсь, что на 16 будет нагрузка на трансмисию.
У колес R 16", наружный диаметр - 70, у R 12" - 54, это увеличение на 22%, нагрузка на трансмиссию возрастет на столько же. Так что бояться нечего. Зато улучшение тяги очень заметно, могут подтвердить все. кто перешел на 16-е тапки. А возиться с R 14, чтобы добавить пару см. в диаметре колеса не вижу смысла.
09.12.2013 в 15:57:59
vagin написал : И ещё ... хочу сделать подставку для ноги из трубы , как у Алексея . Если Вы обратили внимание :
сначала тоже хотел так кусок трубы приварить, типа для ноги, но когда собрал всё, так и не понял зачем эта подставка нужна, уж очень высоко подымается отвал, и низко ручки, а на отвале МБ нормально стоит... с другой стороны - эксплуатация покажет, нужно/не нужно...
vagin написал : Между пластиной на раме и пластиной на центральной штанге проложу резину , а болты крепления будут слегка гулять в этой пластине
всё правильно, нужно делать типа резинового демпфера... я писал выше, что у меня тоже между креплением отвала и пластиной крепления к двигателю, будет прокладка с транспортёрной ленты, плюс и сверху тоже будет такая же прокладка с транспортёрной ленты и металлическая накладка...
vagin написал : Болты или гайки тоже будут в виде барашек , что бы не использовать рожковые ключи при навеске и снятии .
гайки-барашки есть, но вот зажмут ли они нужным усилием... так же есть мысль, эти болты прихватить на сварку, что бы торчали как шпильки, думаю, так будет быстрее и проще попадать в отверстия на МБ - всё нужно пробовать...
09.12.2013 в 16:27:58
Юрий VW написал : всё правильно, нужно делать типа резинового демпфера... я писал выше, что у меня тоже между креплением отвала и пластиной крепления к двигателю, будет прокладка с транспортёрной ленты, плюс и сверху тоже будет такая же прокладка с транспортёрной ленты и металлическая накладка...
Имхо конеша. Но как по мне так штатно в отверстия что на скобе прикрутить пластинку с двумя втулками а на дышло отвала приварить также втулку. Все соединяется пальцем (продевается через все три втулки). Стыковка проще. А уже как бы проклабочки резиновые между пластин проще раз перед снегом поставил и забыл. На лето переустановил лыжу. Чесно сказать я как то не совсем понимаю роль штатного сцепного устройства. Зачем нужен этот штурвал? сколько сложно вернее точно стыковочных мест добавлено.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
