А что у МС есть орудия для мест где на таких уклонах фрезеруется или ведется какая либо обработка почвы?
Не знаю но могу предположить что сырая глина (собственно для нее наверное вам нужны ГЗ) забьет их не плохо.
NAP написал :
Ставьте поршень и цилиндр те что есть и не мучейтесь. Можно с цилиндра выкрутить шпильки и проверить правильность шлифовки плоскости. Когда ложите головку на цилиндр без прокладки как плотно они стыкуются?
NAP написал :
Диаметр поршня в районе отверстий под палец должен всегда быть меньше так как наплывы люминя под посадку пальца имеют возможность немного больше увеличиваться при нагреве.
Звонил в Запорожье, консультировался с мастером по ремонту ЦПГ, та он сказал, что так и должно быть. А компрессия 7 кг/см[SUP]2[/SUP] это нормально, критично, когда 5! В общем поменяю прокладки и буду собирать
igorka, пусть поработает двигатель, потом нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора и клапана...
вот работа двигателя МС на масле 10W40...
Звонил только что в Запорожье , объяснил проблему ( как смог ) , сказал про масло...Сказали залить минералку и попробовать снова , если шум не исчезнет , то проблема в маслонасосе , приедут поменяют ( делов на час )...
юбка изнашивается перпендикулярно пальцу, но если задиров нет, и риски поперечные целы, переживать вообще не стоит, так и должно быть, т.е. такие его геометрические размеры и были!!
igorka написал :
Сказали залить минералку и попробовать снова ,
В идеале купите новое и замените, скорей всего на этом проблема и закончится.
Я в свой МБ после обкатки такое залил (отечественное, относительно не дорого, но все в пределах нормы и главное согласно инструкции завода-изготовителя).
Приезжали как то ко мне представители завода (сервесники) я им показывал эти масла, сказали то что надо, и так вы балуете свой МБ. А я говорю может что то лучшее залить, а в ответ: лучшее — враг хорошего.