Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Юрий VW написал : на дисках сцепления, перпендикулярные пропилы, глубиной 2/3 фрикционной накладки, фото есть на форуме, выкладывал vagin, если не ошибаюсь, я себе тоже сделал, делал ножовочным полотном, можно трёхгранным напильником, или плоским надфилем (у кого, что есть под рукой)...

Зачем?

Прошу прощения за повторы, с телефона пишу-коряво!

CherPash написал : Вот и здесь выпал... А ограничитель - на корпусе сзади, под планкой, что кончик тросик удерживает. Еще надо max выход болтика ограничить, что на переходник упорного давит, иначе опять может вылететь!

Понял, но как все равно странно, неужели такой большой ход у ручки сцепления. Я на самодельном МБ на ИЖ П3, для увеличить ход ручку специально выгибал. вот на фото видно, как она неестественно смотрит вниз.....На МТЗ ручка такая же, но штатный изгиб. Но тем не менее я понял как ограничен ход штока. Мне че то в головенку втемяшилось что ограничение организовано внутри МСа.

CherPash написал : Сейчас я думаю, что может мы и болтом этим надавили, сильно выкрутили.

Так оно, скорее всего, и было.

CherPash написал : Зачем?

А это они по анекдоту.....фугуй, фугуй сынок отец потом топором поправит.....Ну типа делают, чтобы лучше было..... Инженеры то дураки....не умеют правильно площадь сцепления посчитать....

CherPash написал : Зачем?

А затем , что бы диски сцепления не слипались от масла . Вспомните , как сделаны диски сцепления на авто или скутерах
http://olashop.ru/transmissiya/tsepnoy_privod/353-diski-stsepleniya-jh70-delta-komplekt.html http://x-torg.com/efiles/image/66023.jpg Аналогично сейчас ставят диски "Атлант" на мотоблок МТЗ-09Н .

Ой, ребята, есть о чем поговорить, но-дела, извините!

Pavel003 написал : Разница между мной и паном в том что как ....как я понимаю....... означает НЕУВЕРЕННОСТЬ в предположении.... А утверждение МС лучший в мире, безапелляционно, и ему глубоко фиолетово, что у МС болезни как бы детские, хотя по его утверждению МС ровесник 30 000 летних Укров...... Да все его утверждения Абсолютно безапелляционны....типа японцы принудительно выжимают сцепление на своих тракторах, чтобы диски не слипались ...За год простоя на ИЖ П3 не слипались у меня, На МТЗ тоже не слипались, на лучшем в мире получается слипаются.....Ну на то он и лучший в мире....

.....Не в курсе я как рессоры делают.

Мне не интересны оправдания технически грамотного, дипломированного пана.

Pavel003 написал : Инженеры то дураки

Андрей6319 написал : Мне не интересны оправдания технически грамотного, дипломированного пана. Сообщение от Pavel003
Инженеры то дураки

Я рад что не ошибся в тебе. Это по поводу оправданий. Честно скажу мне это и в *** не тарахтело оправдываться. Читаешь ведь не только ты. Про инженеров - я давно понял что с Юмором ты не дружишь. Ну такэ бува. Так наш батюшка, который был один в трех лицах, любит говорить.

Pavel003 написал : мне это и в *** не тарахтело

Вы, пан, лучше бы о пружинах почитали, может и затарахтело бы)))

Pavel003 написал : Форум вроде технический.

:D

Андрей6319 написал : Вы, пан, лучше бы о пружинах почитали,

Зимой, может быть.....А может и не прочитаю.....У меня и без пружин неплохо получается.....А ребята, что МК и МБ продают, пружины не продают, пока подберешь какую надо лет 5 можно фрезеровать.....Надоело недели тратить на модернизацию, а использовать технику часами....

Pavel003 написал : Понял, но как все равно странно, неужели такой большой ход у ручки сцепления. Я на самодельном МБ на ИЖ П3, для увеличить ход ручку специально выгибал. вот на фото видно, как она неестественно смотрит вниз.....На МТЗ ручка такая же, но штатный изгиб.
Но тем не менее я понял как ограничен ход штока. Мне че то в головенку втемяшилось что ограничение организовано внутри МСа.

Вчера увидел, первая мысль-ух,ты! Нормальная тачка? А рычажок не тот, не на руле, а на корпусе, тот что болтиком давит и гайкой контрится

vagin написал : А затем , что бы диски сцепления не слипались от масла . Вспомните , как сделаны диски сцепления на авто или скутерах
http://olashop.ru/transmissiya/tsepnoy_privod/353-diski-stsepleniya-jh70-delta-komplekt.html http://x-torg.com/efiles/image/66023.jpg Аналогично сейчас ставят диски "Атлант" на мотоблок МТЗ-09Н .

Да неужели такое возможно? Мне с завода звонили тоже про это сказали, но как? Ведущие диски тянет двигатель, вежливые-на валу. Такое невозможно,по крайней мере двигатель бы заглох!

Блин, Т9! Ведомые!!

Еще не понятно, зачем там масло вообще, оно же-СЦЕПЛЕНИЕ!

CherPash написал : Еще не понятно, зачем там масло вообще, оно же-СЦЕПЛЕНИЕ!

Я думаю , в масле плавно происходит сцепление и диски не пригорают .

CherPash написал : Ведущие диски тянет двигатель, вежливые-на валу. Такое невозможно,по крайней мере двигатель бы заглох!

вот вал тот и вращается , пока на нейтрали . Выжимаешь сцепление и если диски слиплись , то включением передачи ты притормаживаешь этот первичный вал . Когда диски сцепления свободны друг от друга , то слегка слышен тихий звук колокольчика , это они "гуляют" одни в корзине сцепления (тюльпан) , а другие (железные без накладок) на вторичном валу .

Вот такие пропилы я сделал на дисках сцепления (фото внизу) . Лучше их сделать побольше и под углом , как на авто . Пропилы лучше делать не спеша , аккуратно , что бы не перепилить накладку до железа (хотя я одну перепилил и всё ок) . Если пропилы будете делать под углом , то нужно соблюдать угол с обеих сторон диска и при сборке их в корзину , соблюдать их вращение , что бы эти пропилы работали как разбрызгиватели , а не черпачки . Ну это может быть уже и лишнее , но будь у меня ещё одни диски , сделал бы так .