Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

bulbash, Помимо минчиков существуют и другие мотоциклы.Попробуйте поставить на тот же минчик сухое сцепление и увидите насколько увиличатся габариты двигателя

Grom73 написал : Помимо минчиков существуют и другие мотоциклы

Не сомневаюсь:)

Grom73 написал : .Попробуйте поставить на тот же минчик сухое сцепление и увидите насколько увиличатся габариты двигателя

Да я ж не спорю насчет этого:confused:Возможно,туплю,но меня интересует,почему

bulbash написал : на мотоцикле со сцеплением в масляной ванне мне почему-то удавалось плавно трогаться,а на китайском мотоблоке с таким же сцеплением-нет

А,поскольку у меня не технический склад ума,предроложил,что,возможно,

bulbash написал : собака зарыта в конструкции и материалах дисков

Grom73 написал : Не для кого не секрет что на мтз и мс сцепление самое больное место.

:eek: не знаю, как на МТЗ, думаю, что схоже, но являясь владельцем МС не один год - все же интересно знать о "несекретном" больном месте. Это про прилипание? Или есть что-то еще?

bulbash, Про МС не знаю, видел только на картинках. А вот на мтз плавно отпустить сцепление, без рывка, у меня не получается. В пользовании имеется китайский мопед с мокрым сцеплением и японский спортбайк с таким же сцеплением. Китаец берет намного мягче. Насчет материала накладок согласен. Для примера, себе на мотоцикл поставил кевларовый комплект дисков фирмы Барнет. Работает по сравнению со штатным очень жестко.

Beginer написал : :eek: не знаю, как на МТЗ, думаю, что схоже, но являясь владельцем МС не один год - все же интересно знать о "несекретном" больном месте. Это про прилипание? Или есть что-то еще?

Да Вы ветку почитайте, что Мс что МТЗ, через страницу повествование о сцеплении

Grom73 написал : bulbash, Про МС не знаю, видел только на картинках

Я-тоже.У меня-"средний"китаец(см. подпись):)

Grom73 написал : А вот на мтз плавно отпустить сцепление, без рывка, у меня не получается

На МТЗ пока работать не доводилось(соседка вот надумала брать).

Grom73 написал : В пользовании имеется китайский мопед с мокрым сцеплением

Кстати,о мопедах:)У отца 49-тикубовый четырехскоростной китайский мопед-на нем трогаюсь плавно.Правда,в картер коробки залито 10W40 для мототехники.Пробовал такое заливать в редуктор мотоблока-ноль эффекта(не по залипанию а по плавности трогания)

bulbash, В мототехнику льется свое масло именно из за сцепления, но не для плавности трогания а для избежания пробуксовки. В мотомасле меньше антифрикционных присадок.

Grom73 написал : bulbash, В мототехнику льется свое масло именно из за сцепления, но не для плавности трогания а для избежания пробуксовки. В мотомасле меньше антифрикционных присадок.

Понятно,спасибо за разъяснение.Чего ж мне в редуктор мб залить такого,чтоб плавность трогания появилась:confused:Или остается радикальный вариант-продать,и купить мб с ременным приводом редуктора?:)

bulbash написал : Понятно,спасибо за разъяснение.Чего ж мне в редуктор мб залить такого,чтоб плавность трогания появилась:confused:Или остается радикальный вариант-продать,и купить мб с ременным приводом редуктора?:)

Не знаю, я может и не прав, но ремням не доверяю. Пусть жестко срабатывает, но ремешки мне напоминают резинки от трусов)))

Beginer написал : Для всеобщего развития, чтобы не повторять чужую некомпетентность: Определение слова "отверстие":

Могу еще к этому добавить: по крайней мере из моего жизненного опыта замечено, что козыряют знанием "отверстие" и "дырка" как правило полуграмотные, закинутые "спецы". Как пример

Pavel003 написал : Хорошо можно дырки увидеть в Ж..., а отверстия

)))

bulbash написал : Но на мотоцикле со сцеплением в масляной ванне мне почему-то удавалось плавно трогаться,а на китайском мотоблоке с таким же сцеплением-нетЗначит,собака зарыта в конструкции и материалах дисков,ИМХО.

Передаточное на мотоцикле максимум 8, на мб около сотни (без конкретных расчетов), так что малейшее "неверное" движение руки приводит к резкому троганью мб.

Андрей6319 написал : Передаточное на мотоцикле максимум 8, на мб около сотни (без конкретных расчетов), так что малейшее "неверное" движение руки приводит к резкому троганью мб.

А что Вы скажете насчет этого способа повышения плавности трогания(фото в посте №14844)?Вот млин,опять ссылка не вставляется:mad:Ветка 105-ки,страница№372.Звиняйте:o

bulbash написал : Или остается радикальный вариант-продать,и купить мб с ременным приводом редуктора?

А может просто его купить как второй. Хуже не будет. Очень много в нем плюсов, как на меня. Подвез что либо на огороде газ сбросил и ручку сцепления отпустил и делай с прицепом что хочешь. ....А на МТЗ я подъехал, выжал сцепления крюки освободил, а прицеп не падает. Попробовал помочь правой рукой, если пошел опрокидываться кузов - хорошо. А если нет, выключил передачу и....дальше как в юмореске про сумочку и корзинку.....Мне нравится Нева в этом плане....Вот нет только ума движок сделать, но попробую еще, а не получится УД 15 поставлю или Садко куплю.....

Pavel003 написал : А может просто его купить как второй. Хуже не будет

Эх,мечты,мечты!:)А если серьезно,зашикарно на 20 соток иметь два "середняка".

Pavel003 написал : Мне нравится Нева в этом плане

У нас Нева дороговато обойдется,я вот на китайский клон Фаворита поглядывал,только у нас его с шестигранным валом найти,на мой взгляд,нереально:cool:

bulbash написал : У нас Нева дороговато обойдется,я вот на китайский клон Фаворита поглядывал,только у нас его с шестигранным валом найти,на мой взгляд,нереально

У нас Нева тоже недешевая. Старые цены (те что помню) от 8000 до 11 000 гривен. В то время сосед купил ременного китайца за 3500. Мне он понравился, но это про внешний вид. Не видел я его в работе.

bulbash написал : А что Вы скажете насчет этого способа повышения плавности трогания(фото в посте №14844)?

Очень может быть, этот способ где-то еще тут показывали.