Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

КОЗАК, я когда разбирал сцепление , вытягивал грибок , что толкает диски . Его конец был в ржавчине . Хоть её и мало было , но на всякий случай смазал и всё собрал в зад .

wasp, прозвоните две обмотки генератора , возможно есть обрыв в одной из них . Обмотка в пластиковой коробочке иногда обрывается .

КОЗАК написал : а у вас такого нет, эту штучку в нынешнем десятилетии начали ставить.

Дело в том, что у меня и мотоблока пока-что нет (в планах из-за цены), часто помогаю ремонтировать соседу МС. Весной была такая-же проблема с отсутствием искры. Пришлось заменить генератор (две катушки были немного оплавлены). Заказывали в Запорожье. Удовольствие с пересылом на 800 грн. (ротор и статор). С уважением.

КОЗАК написал : а я вот думаю что в коробку вместо масла нужно залить чтобы там начало ржаветь.

Да и я, когда увидел ржавый штырь подумал как это в масле и ржавый (ясен перец не рыхлая там ржавчина была). А потом подумал это ж как надо вал сделать, чтобы в коробке с маслом, внутри вала штырь ржавел. Потом Вагина почитал, понял, что лучший в мире МС может все. За ссылку спасибо. Если бы это был мой МС я бы его уже собрал (еще вчера), счастливому обладателю надо растолковать. Он и рассказать толком не может что и как. А когда я ему про лом сказал (монтировкой можно попробовать выжать сцепление) говорит боюсь. Это ж надо самый лучший инструмент, а он боится.....

КОЗАК написал : посмотрите думаю память в нужное русло авось натолкнет

40я страница. Деталь 32 (рессора ВОМ), оригинальное название для вала, да и как я понял он (она, в смысле рессора) используется еще и как толкатель оси 33 (вот эта ось и была ржавенькая). Про рессору я не помнил. Ну и реально не факт, что сцепление не выжимается, может оно просто висит в выжатом состоянии, такое бывает у МС.

Pavel003 написал : 40я страница. Деталь 32 (рессора ВОМ), оригинальное название для вала, да и как я понял он (она, в смысле рессора) используется еще и как толкатель оси 33 (вот эта ось и была ржавенькая).

стр.40 ось №33, это я так понимаю, что на стр. 13 под №15 - толкатель, так вот когда я отсоединял двигатель от КПП, снимал и стопорил болты, то он был чистый, или мы про разные детали говорим?... но вот на сливной пробке я установил неодимовый магнит, так стружки было ну, очень много....

Юрий VW написал : стр.40 ось №33, это я так понимаю, что на стр. 13 под №15 - толкатель,

Это разные детали. Ось толкает толкатель. То есть ось стоит перед толкателем непосредственно. Ось была ржавая (ну и понятно что не как ржавый гвоздь из земли), ну и я ведь не писал, что она внутри коробки поржавела. Просто по идее она должна быть в масле, а она была сухая. Я уже не помню точно, но вроде эта ось и клинила в валу, не выжимая сцепления. Но это не факт больше двух лет назад это было. Да, эта ось не более 5 мм в диаметре и не меньше 200 мм в длину, почему я и называю ее штырем....толкатель короче и грибком выполнен.....

Pavel003 написал : Это разные детали. Ось толкает толкатель. То есть ось стоит перед толкателем непосредственно. эта ось не более 5 мм в диаметре и не меньше 200 мм в длину, почему я и называю ее штырем....толкатель короче и грибком выполнен.....

понял, я так далеко не за лазил во внутрь... тфу-тфу-тфу...

Юрий VW написал : понял, я так далеко не за лазил во внутрь... тфу-тфу-тфу...

Это не очень далеко. Если толкатель держал в руках, то за ним и стоит ось. В ось упирается рессора ВОМа, в рессору упирается регулировочный винт рычага сцепления........

Юрий VW написал : это я так понимаю, что на стр. 13 под №15 - толкатель,

Вот что это :

Выпала минутка свободного времени и решил я уделить его своему железному коныку . Из под левой крышки коробки где то понемногу потело маслом . Положил я спать своего друга , глянул на прокладку и увидел неоднородное литьё резины , с другой стороны резина была гладкой . Зажадничал я новую прокладку и решил полечить старую :) . Немного шлифанул на точиле на мелком кругу шероховатую часть рокладки . Глянул за одно и на крышку . Приложил полотно пилы и увидел продавленные места возле отверстий под болты . Этой же пилкой (тыльной стороной) соскоблил шишки и всё собрал в зад . Заодно и масло решил поменять на "не нашенское" . Для скоростной заливки масла (через сапун неудобно и медленно) открутил верхнюю крышку коробки , облокотив её на табурет .