Регистрация: 05.10.2015
23.10.2015 в 15:11:47
Юрий VW написал :
Семен Иванов написал :
Юрий VW написал :
Семен Иванов написал : Юрий VW, Ага, да я-то в России. Воронежская область.
да я это помню...
кстати, а как вопрос с запуском то, решился?...
Да, решился. Все просто: или клемму с датчика, что на коробке, снимать или синий провод в коммутационной коробке оставить разомкнутым. Лучшего ничего не придумал. Даже датчик не выкручивал, какой он там. Может, подойдет с чего. Надо посмотреть.
понял... выкрути датчик, там или шток, или шарик (скорее всего шарик), проверь сам датчик, попробуй реанимировать (может стружка попала, или ещё чего), а может банально, нужно его чуть выше поставить, то есть, через прокладку/шайбу и всё будет работать... сам датчик там простейший, скорее всего от отечественных авто, что ставится в МКПП, на включение света при включении ЗХ...
Вот и я думаю в этом же направлении. Спасибо, Юрий!
Регистрация: 21.01.2013
23.10.2015 в 15:12:01
Motor_Sich, раз уж Вы появились вновь в ветке, то хочу задать вопрос, так какой всё таки карбюратор сейчас устанавливается на двигатели МС, а то так никто ответа и не даёт... пришлось его обозвать КП-17, у себя на сайте - http://promotoblok.ru/regulirovka-karbyuratora-motobloka/
Регистрация: 09.10.2013
23.10.2015 в 18:45:15
Семен Иванов написал :
Motor_Sich написал : Семен Иванов, Здравствуйте, Андрей ! Вас приветствует коллектив предприятия АО "Мотор Сич", г. Запорожье, Украина. Спасибо за Ваш отзыв. Не могли бы Вы предоставить Ваши контактные данные для нашего руководства с целью уточнения информации и исключения проблем в дальнейшем производстве мотоблоков. Данные прошу предоставить на следующий E-mail: ptnp@motorsich.com Либо связаться с нами по тел.: +38 (061) 720-48-03, +38 (061) 720-49-72
Ух, ты!! Круто! Приветствую Вас тоже!Данные, конечно же, предоставлю! Ребята, форумчане, вы воочию все видите. Завод Мотор Сич взаимодействует с заказчиками! И целью подобного взаимодействия является исключение "проблем в дальнейшем производстве мотоблоков". По мне, так это важнейшее условие эволюции любого продукта! Это вот к вопросу о самом лучшем мотоблоке!Можно пальцы стереть о клавиатуру, но факт остается фактом: живая реакция завода имеет место быть!
До тебя ребят не было, а они столько сделали и всегда с уважением относились к мотблоку мс.
Регистрация: 27.07.2014
23.10.2015 в 21:14:32
Семен Иванов написал : Dkflbvbh, дело в том, что руки у меня не дошли, как говорится, выяснить причину на 100%. Может, там датчик "лечится": почистить его или контакты. Поэтому тревогу не бью сильно. Суета-маета какая-то: субботу на работе прихватываю в Воронеже, потом мчу почти 200км в деревню; а в понедельник с утреца нада быть как огурца, - снова на работе. Все впопыхах. Пока решил: заводится и хорошо. Зима придет - разберемся. На прошлых выходных пахал огород, Вот видео заснял. Ссылка: Посмотрите, пожалуйста, кому интересно. А продавец сам позвонил, кстати, тоже. Я же ему письмо написал. Был звонок, представитель сказал, что может связать напрямую с техническим специалистом завода, чтобы выяснить и прояснить и определиться, что делать. Так что в этом плане почетное звание "тормоз перестройки" принадлежит мне ;)
Вот для того чтобы не тягать МБ в руках, особенно когда сдаёшь назад, установил жёстко такое колесо- . Допахал борозду, включил заднюю передачу, заблокировал дифференциал и МБ сам едет назад- красота! Удачи!
Регистрация: 04.03.2013
23.10.2015 в 21:22:54
Форд написал : Вот для того чтобы не тягать МБ в руках, особенно когда сдаёшь назад, установил жёстко такое колесо- . Допахал борозду, включил заднюю передачу, заблокировал дифференциал и МБ сам едет назад- красота! Удачи! !
А какая глубина пахоты? Т.е., какая глубина борозды или каждый раз вытаскивать мотоблок на ровную поверхность? Если так, то просто развернулся и прямо пошел.
Регистрация: 01.09.2013
23.10.2015 в 22:06:16
Юрий VW написал :
Семен Иванов написал : Ребята, форумчане, вы воочию все видите. Завод Мотор Сич взаимодействует с заказчиками! И целью подобного взаимодействия является исключение "проблем в дальнейшем производстве мотоблоков". По мне, так это важнейшее условие эволюции любого продукта!
ну, так никто об этом и не спорил никогда, сервис у МС нормальный, сам лично убедился, когда мне это было необходимо, да и не только я один...
мою проблему тоже решили представители завода Мотор сич,тоже отдельное им спасибо,хотя я и из России :applause:
Регистрация: 03.10.2010
23.10.2015 в 22:20:15
Семен Иванов написал : Может, там датчик "лечится": почистить его или контакты.
Датчик сам завальцован , чистить не получится . на датчике есть его номер , такой датчик ставится на коробку передач советских авто и называется "жабка" (по памяти Москвич 2141) , купить можно без проблем .
Регистрация: 27.07.2014
23.10.2015 в 22:50:09
Марош написал :
Форд написал : Вот для того чтобы не тягать МБ в руках, особенно когда сдаёшь назад, установил жёстко такое колесо- . Допахал борозду, включил заднюю передачу, заблокировал дифференциал и МБ сам задом едет назад- красота! Удачи! !
А какая глубина пахоты? Т.е., какая глубина борозды или каждый раз вытаскивать мотоблок на ровную поверхность? Если так, то просто развернулся и прямо пошел.
Глубина борозды не зависит! Когда допахал борозду, заблокировал дифференциал, включил заднюю передачу. При движении назад подправляю правое колесо МБ в вновь нарезанную плугом новую борозду. Опираясь на дополнительное колесо, а оно идёт по не паханной земле, МБ по инерции задирает вверх плуг и сам задом едет в обратном направлении. Думаю понятно! Удачи!
Регистрация: 06.02.2014
24.10.2015 в 08:31:06
Motor_Sich написал : и исключения проблем в дальнейшем производстве мотоблоков.
Лучше расскажите,кто там у вас такой головастый,рукастый,электрику делает? Надавал бы я ему,подзатыльников! Скоро буду в Запорожье,заеду в гости. Спасет Вас подарок,в виде нового зажигания!)) Много в округе китайских мотоблоков,но ни у кого не видел,не слышал,чтобы индукционный датчик,и коммутатор летел... Как обстоят дела с болтом,на коробке?...который практически у всех откручиваеться,и людям приходиться снимать двигатель...
Регистрация: 03.10.2010
24.10.2015 в 09:33:26
Интересно , а кто культивировал стрелками ширину 1 метр ? Дисковый культиватор никто не пробовал прицепить ?
Регистрация: 04.03.2013
24.10.2015 в 09:47:35
Форд написал : Глубина борозды не зависит! Когда допахал борозду, заблокировал дифференциал, включил заднюю передачу. При движении назад подправляю правое колесо МБ в вновь нарезанную плугом новую борозду. Опираясь на дополнительное колесо, а оно идёт по не паханной земле, МБ по инерции задирает вверх плуг и сам задом едет в обратном направлении. Думаю понятно! Удачи!
На моем мотоблоке раньше "лыжи" стояли, как на этом снимке, то же нормально было. Они не уменьшали клиренс мотоблока во время окучивания. А Ваше колесо с бампером, тогда надо снимать. Но то и то только немного снимают нагрузку. Лучше всего 4-е колеса.
Регистрация: 27.07.2014
24.10.2015 в 10:40:10
Марош написал :
Форд написал : Глубина борозды не зависит! Когда допахал борозду, заблокировал дифференциал, включил заднюю передачу. При движении назад подправляю правое колесо МБ в вновь нарезанную плугом новую борозду. Опираясь на дополнительное колесо, а оно идёт по не паханной земле, МБ по инерции задирает вверх плуг и сам задом едет в обратном направлении. Думаю понятно! Удачи!
На моем мотоблоке раньше "лыжи" стояли, как на этом снимке, то же нормально было. Они не уменьшали клиренс мотоблока во время окучивания. А Ваше колесо с бампером, тогда надо снимать. Но то и то только немного снимают нагрузку. Лучше всего 4-е колеса.
На моём МБ клиренс 30 см, стоят 16-е тапки куда ещё больше. Бампер по горизонтали стоит на одном уровне с коробкой, колесо от бампера ниже всего на 2-3 см и ничему не мешает. При желании бампер я могу поднять на пару см, закрепив его не под креплением двигателя, а над. В Вашем исполнении лыж при движении МБ назад (правое колесо в борозде), вся земля будет тянуться двигателем.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
