Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

КРЫМСКИЙ написал:

saxar14 написал: Не очень я понял эту схему,куда подключать белый и красный??????? и где выходы на катушку????

Понял...на днях сниму видео,думаю проще будет. Днем сейчас занят,а по темному снимать фигня получиться.

ON-TRANS написал: заменить лампу давления масла на звуковой зумер.

Еще кряколку ментовскую прилепить... :D

vp2104 написал: Выбираю мотоблок МС, нужна помощь в выборе!

Я за ДВС"Мотор Сич",однозначно...да еще бы 8 коныков и стартером!

Я бы тоже посоветовал Мотор Сич с родным двигателем.Огромный плюс-гарантия завода.Проверено-по звонку приезжают сервисные работники и устраняют неполадки.Могут и по телефону проинструктировать.Это не реклама!Приезжали и ко мне,почитайте форум.Пока ни один из производителей не занимался так серьезно своей техникой.А решать-Вам!

kiber00, не забывайте что "родные" двигатели МоторСич уже не выпускает, значит через пару лет не будет и запчастей. А на WEIMA запчасти будут всегда.

КРЫМСКИЙ написал:

saxar14 написал: Не очень я понял эту схему,куда подключать белый и красный??????? и где выходы на катушку????

Понял...на днях сниму видео,думаю проще будет. Днем сейчас занят,а по темному снимать фигня получиться.

ON-TRANS написал: заменить лампу давления масла на звуковой зумер.

Еще кряколку ментовскую прилепить... :D

vp2104 написал: Выбираю мотоблок МС, нужна помощь в выборе!

Я за ДВС"Мотор Сич",однозначно...да еще бы 8 коныков и стартером!

Снимите пожалуйста видео или зарисуйте свою схему подключения. И какой у вас комутатор аф35 или 34. и там ещё есть разьём (датчик) что туда, короче куча вопросов.

52dim написал: kiber00, не забывайте что "родные" двигатели МоторСич уже не выпускает, значит через пару лет не будет и запчастей. А на WEIMA запчасти будут всегда.

Я думаю что если родной двигатель (мотор сич д-250)отходит лет 7-9 без кап ремонта,а такое вполне вероятно при надлежащем уходе и правильной работе и не при наличии заводского брака который вылазит как закон подлости после гарантийного срока,то при ихней ценовой политике на запчасти :mad: его просто не целесообразно ремонтировать. Проще купить новый ВЕЙМА сделать переходник и вперёд за орденами :D это моё мнение

vp2104 написал: Выбираю мотоблок МС, нужна помощь в выборе! Мотоблок приобретаеться для перевоза грузов и посадки и уборки картошки. В магазине в наличии есть такие варианты:

1. с дизельным двигателем Вейма 6 л.с.
2. с бензиновым двигателем МоторСич 6 л.с.
3. с бензиновым двигателем Вейма 9 л.с.

Всем спасибо!

цены такие

1. вейма дизель 6 - 20900 грн.
2. мс 6 бензин -22000 грн. Но видел на одном сайте двигатель новый д250 стоит 20000грн.!!!
3. Вейма бензин 9 - 19500 грн.

Еще один вопрос если брать вейму дизель то со стартером или без, он вообще пригодиться?

saxar14 написал:

52dim написал: kiber00, не забывайте что "родные" двигатели МоторСич уже не выпускает, значит через пару лет не будет и запчастей. А на WEIMA запчасти будут всегда.

Я думаю что если родной двигатель (мотор сич д-250)отходит лет 7-9 без кап ремонта,а такое вполне вероятно при надлежащем уходе и правильной работе и не при наличии заводского брака который вылазит как закон подлости после гарантийного срока,то при ихней ценовой политике на запчасти :mad: его просто не целесообразно ремонтировать. Проще купить новый ВЕЙМА сделать переходник и вперёд за орденами :D это моё мнение

Спорить можно долго,но я не слышал,чтоб кто-то жаловался на двигатель МС А запороть можно любой двигатель и дело даже не в производителе-Китаец или Украинец.Мое личное мнение МС лучше!7-9 лет работы-надежный показатель!

kiber00, Лишние расходы на аккумулятор,за то удобно!

Д250 морально устарел!Может он хороший и надежный но ,это УД!А если учитывать его стоимость то вообще хана!

kiber00 написал: Спорить можно долго,но я не слышал,чтоб кто-то жаловался на двигатель МС

Ну да,тока то коммутатор химичат левый(бо новый стоит как пол китайского мотора) то карбу ряду дать не могут.

Андрюхан:) написал:

kiber00 написал: Спорить можно долго,но я не слышал,чтоб кто-то жаловался на двигатель МС

Ну да,тока то коммутатор химичат левый(бо новый стоит как пол китайского мотора) то карбу ряду дать не могут.

ну, так оптимизаторы же и стандартизация сесровская - поэтому старались сделать всё своё. что бы для производсвта дешевле, а испытывать никто не хочет... отсюда, и цена космическая, и работать долго не хочет...

но, если бы сейчас брать МБ МС, с учётом, что все свои двигателя МС снимает с производства, то я однозначно бы выбрал бы Мотор Сич МБ-6ДЕ, так как цена и наличие з/ч к эксплуатируемой технике, это очень немаловажно, если не сказать, что основополагающее...

Юрий VW написал: но, если бы сейчас брать МБ МС, с учётом, что все свои двигателя МС снимает с производства, то я однозначно бы выбрал бы Мотор Сич МБ-6ДЕ

Тем более, что если вдруг покажется слабоват, всегда можно заменить на девятисильный (посадочные места у них (6 и 9-и сильных) одинаковые). (хотя я думаю мощи и так хватит).

VTS написал: Тем более, что если вдруг покажется слабоват, всегда можно заменить на девятисильный (посадочные места у них (6 и 9-и сильных) одинаковые).

Я так полагаю,что речь идет о дизеле! если да то дизель 6 л.с. будет норм.Большой дизель=большая вибрация.Я бы тоже повелся на вонючку но ихний треск,вибрация и более затрудненная заводка меня не прильщают!

Андрюхан:) написал: Я бы тоже повелся на вонючку но ихний треск,вибрация и более затрудненная заводка меня не прильщают!

Это конечно личное мое мнение, но мне кажется на МБ дизель нужен примерно так же как зайцу нужны Стоп Сигналы. Но я это мнение никому не навязываю. А если МБ покупать с дизелем то Стартер обязателен. А то что им можно и не пользоваться (это если человек может головой быка убить) я думаю сомнения не вызывает. И на аккумулятор потом можно и не тратится. Тут звучало мнение, типа лишние расходы на батарею.

Андрюхан:) написал: Я бы тоже повелся на вонючку но ихний треск,вибрация и более затрудненная заводка меня не прильщают!

Это конечно личное мое мнение, но мне кажется на МБ дизель нужен примерно так же как зайцу нужны Стоп Сигналы. Но я это мнение никому не навязываю. А если МБ покупать с дизелем то Стартер обязателен. А то что им можно и не пользоваться (это если человек может головой быка убить) я думаю сомнения не вызывает. И на аккумулятор потом можно и не тратится. Тут звучало мнение, типа лишние расходы на батарею.

Андрюхан:) написал: Я бы тоже повелся на вонючку но ихний треск,вибрация и более затрудненная заводка меня не прильщают!

всё таки эти дизеля уже более современные, да з/ч дешевле... а запуск, так только с эл. стартером брать - такой движок у соседа уже лет пять работает, АКБ с мотоцикла, нормальный запуск, тем более там декомпрессор установлен (верёвкой только в экстренный случаях)...