Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Dukas, Квадрат на вальцах в цехе откатали. Сделал два комплекта. Могу добавить еще одно. Я сделал высокие "шипы", это очень помогает при пахоте, но тяжелей разворачиватся, на резине легче. Буду из второго комплекта делать больший диаметр для окучивания, там шипы сделаю меньше.

ВВС_UA, Спасибо. Буду искать где такие можно сделать

ВВС_UA написал: Dukas, Квадрат на вальцах в цехе откатали. Сделал два комплекта.

Спасибо. Буду искать где такие можно откатать на вальцах

Dukas написал: Спасибо. Буду искать где такие можно откатать на вальцах

Из кругляка будут не хуже. Можно просто полосу прокатать. Если не очень критична минимальность площади. Типа как на фото. Фото не мое.

Brodnitsa написал: А кто нибудь вообще, переделывал фрезу от МТЗ под МС?

Я покупал цепной редуктор к фрезе МС для стыковки с мотоблоком МС, есть такие же для стыковки фрезы МС с мотоблоком МТЗ. Для крепления фрезы МТЗ к мотоблоку МС вам нужен прицепной узел (смотрите фото) и шлицевая втулка.

KIN 74 написал: (смотрите фото)

Хорошая идея крепления фрезы. Возьму себе на заметку. Уже забыл сколько лет делаю фрезу к МТЗ. Темп как у черепахи, но движение есть. Крепление мне нравится.

KIN 74 написал:

Brodnitsa написал: А кто нибудь вообще, переделывал фрезу от МТЗ под МС?

Я покупал цепной редуктор к фрезе МС для стыковки с мотоблоком МС, есть такие же для стыковки фрезы МС с мотоблоком МТЗ. Для крепления фрезы МТЗ к мотоблоку МС вам нужен прицепной узел (смотрите фото) и шлицевая втулка.

Будьте добры, подскажите, где редуктор (фреза МТЗ к МС) илиу втулку можно купить и сколько он будет стоить?

Pavel003 написал: Хорошая идея крепления фрезы.

Да и штатная нормаль, флянец с запасом толщины сделан, еще добавлю добавочный" гусь" может помешать когда фрезу вставляешь, шлицы могут немного не совпасть и её приходится туда сюда немного крутить, это моё предположение,

Пока редуктора и шлицевой втулки для переходника на фрезу нет( Я решил помаяться изготовлением съемного каркаса с капотом для моего МС))) И выходные не проши даром... Это я так думаю))) Как обычно, уважаемые камрады, фотоотчет на ваш суд) Вся конструкция натянута всего одним болтом на руле, но ничего не вибрирует и не звенит. При отпускании болта вся конструкция выезжаут на салазках из направляющих и легко снимается. Минуты две нужно на монтаж и демонтаж конструкции. В передней продолговатой щели планируется установку двух узких фар.

mastera написал: Да и штатная нормаль, флянец с запасом толщины сделан, еще добавлю добавочный" гусь" может помешать когда фрезу вставляешь, шлицы могут немного не совпасть и её приходится туда сюда немного крутить, это моё предположение,

Все правильно, но попробовать то можно. Там работы не очень много. Реально люфт фрезы может уменьшится. Хотя я ее еще только делаю, и не факт, что буду ею работать. Начал, можно сказать по глупости, постараюсь доделать. Там и работы не очень много осталось, но нет то желания, то времени, то еще чего либо.

чета не влезло в предидущее сообщение...

Pavel003 написал: Там работы не очень много.

Ну в случае чего можно обрезать.

Pavel003 написал: Реально люфт фрезы может уменьшится

Да там его практически нет, порой приходится после зимы шкуркой проходить внутренность иначе фрезу не вставишь, еще добавлю бывает люфт нужен небольшой(эллипс отверстия куда вставляется прицепной шкворень) для копирования участка.

Brodnitsa написал: чета не влезло в предидущее сообщение...

Больше 20 низя :confused:

Brodnitsa, Свяжитесь с Александром тел. 093-678-71-33 (производство под Киевом). Товар отправляют почтой. Еще нашел две фотографии.

Brodnitsa написал: Как обычно, уважаемые камрады, фотоотчет на ваш суд) Вся конструкция натянута всего одним болтом на руле, но ничего не вибрирует и не звенит. При отпускании болта вся конструкция выезжаут на салазках из направляющих и легко снимается. Минуты две нужно на монтаж и демонтаж конструкции. В передней продолговатой щели планируется установку двух узких фар.

Сделано аккуратно. По мне высоковата панель над местом под фары. Это декоративная деталь или какой то концепт для передвижения с телегой.