Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

Андрюхан:) написал : Пришел к выводу,что не зря весь мир делает именно Хондаклоны.Начиная с простоты заводки в любое время года,расход топлива,габариты и заканчивая ценой.

Ты тут прав, но частично. Поставь на УД 15 карб со скутера и зажигание обслуживай и проблем не будет. К 16 это карб для Пускача, и бензин стоил 7 копеек. Вот его и ставили. Я недавно 100 гр заработал, в переводе на бензин это 42 копейки СССРовские.

Андрюхан:) написал : И МСик свой тоже поставил такой агрегат только 200 куб,мощней ставить не стал из-за сохранности узлв и агрегатов трансмиссии,

А вот здесь ты не прав и на все 100 % не прав, даже если ты поставишь 15 сильный дизель, и будешь им делать то что может делать МС, с ним, с МСом и с его узлами и агрегатами ничего не произойдет.

А сдуру можно и кобылу вдуть.

Pavel003; или танк на столб намотать! Может и не произойдет с агрегатами! Но дело не в этом.Вес и мощность должны соответствовать,лишняя мощность уйдет в лед или в землю.Я желаю что б у всехземледельцев техника никогда не выходила из строя! А на счет карба от скутера,немного истории,Купил я кутаиси в мешке,в прямом смысле слова.Двигатель был взорван от избытка смазки,пришлось поставить уд 15.оч много времени проработал на УДешке с родным карбом,пока не вспомнил,что в мешке с родным движком кутаиси вроде бы был карбюратор причем итальянский Марция вроде,на колене смастерил переходник и поставил этот тпливник на уде 15,расход уменьшился в разы а качество заводки и работы улючьшилось,могу только представить как прекрасно работал родной двигатель,ксати он вроде 5,5 сил был.Моржет я и работал бы на тоУд 15м но,заводная лапка,нродное магнето и еще ряд нюансов которые меня очень не устраивали привели меня к решению о покупке Садко ГЕ 210 о чем и по ныне не жалею!

Андрюхан:) написал : Садко ГЕ 210 о чем и по ныне не жалею!

Ну с 15 силами я просто для усиления написал. И никто не говорит, что ты зря Садко купил, у меня у Соседа Бриггс накрылся он тоже Садко поставил. А у меня УД 15 с полмешка, ну зачем мне его менять. МТЗ тоже покупал ввиде лохмотьев. Блок от двигателя был, восстановил я и с блока УД 15. Я просто хотел сказать, что не надо боятся, что лишняя мощность порвет что то. А вот 500, 600 кг это на мой взгляд лишнее. ГАЗ 51 не МТЗ и не МС, а только 1500 кг завод разрешает, да и Газель не сравнить с МБ.

Serhij написал : Это ветка по обсуждению китайских мотоблоков?

Хотелось бы иметь отечественный мотоблок, но опять же, цена на него шо "турбина у вертолета" , а вопрос возник в теме от того. что человек поставил через переходную плиту на МС дизельный двигатель.

Ведь все одно,все обсуждения вокруг МСа крутятся!У каждого свой опыт использованиа МСа.А вот на счет цены на МС VTS прав на все 200%!

Андрюхан:), ты считаешь , что и на МТЗ тоже цена завышена ? Может просто мы мало зарабатываем ? В Европе Грилло сколько стоит ? Ещё в прошлом году не было претензий к цене , а сейчас ... есть на то причины .

И у рекламы бывают проколы.

Михаэль; А в чем прокол? Они выпускались в таких цветах. Единственное, что на красном МБ все развернуто зеркально... такой компоновки нету

Электро мотор ?

vagin написал : Андрюхан:), ты считаешь , что и на МТЗ тоже цена завышена ? Может просто мы мало зарабатываем ? В Европе Грилло сколько стоит ? Ещё в прошлом году не было претензий к цене , а сейчас ... есть на то причины .

Мне и самому интересно,почему на МС коленвал стоил в прошлом году 1600грн и кольца!,три кольца 300грн. Движек из каких таких соображений стоил 8 штук,при том что хонда оригинал того же класса стоила около 6ти!?Как мне сказали на заводе"у них такая ценовая политика.А я вот думаю что мб МС это просто побочный продукт у гиганта МОТОР СИЧ! Ну может я не прав,но я думаю именно так!А на счет сравнения МС и Грилло,мерседес тоже гораздо дороже нашего скажем ланоса,но от этого ланос не красят веником и двери на щеколду не закрываются.Недавно в Чернигове видел в магазине МС 4.05,так у него обработка наружних деталей как у танка т-34!

Михаэль написал : И у рекламы бывают проколы.

Особенно мне веревочка белая понравилась. Чем то родным повеяло, как будто я делал. Вот мой МТЗ, но у меня аккуратнее пришпандерено

Я не пожалел изоленты, но поленился внутри руля протянуть. Ну так у меня и не лучший в Мире, а просто лучший.

Андрюхан:) написал : Движек из каких таких соображений стоил 8 штук,при том что хонда оригинал того же класса стоила около 6ти!?

Кроме того, если они сами разрабатывали движок, неужели они полные дебилы, сколько на просторах бывшего СССР есть установок использующих УД 15? Реально миллионы. Даже 10% от их числа это уже огромный рынок, кто мешал сделать задницу движку как у УД 15. Те же МТЗ до сих пор выпускают и покупают движки у китайцев. Но мы как всегда оригинальные ребята. Конечно я не знаю причин, может я и не прав, но на первый взгляд вывод таой напрашивается.